早上9點16分，5號線試運行啟動儀式在位于五龍口南路與桐柏北路交叉口附近的5號線停車場聯合檢修庫前舉行，先奉上一波現場圖，請小伙伴們一睹為快！
“空載試運行”又叫“通車試運行”，
是指列車開始在軌道上按運營圖進行試驗跑車，但不載客。
只有“空載試運行”滿3個月，
通過專家評審后，
才能進入“載客試運營”環節。
如果5號線“空載試運行”順利，
那么
2019年5月有望“載客試運營”！
5號線試運行期間將逐步增加上線運行列車數量、縮短行車間隔、按照運行圖組織行車，最終實現各系統設備運行狀態達到相關國標指標要求。
地鐵5號線
鄭州市軌道交通5號線沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路。
5號線全長約40.4km，設車站32座，其中換乘站18座；平均站間距約1.27km。與線網中的1、2、3、4、6、7、8、9、10線等銜接換乘。
全線在西北角設五龍口停車場（位于化肥西路以東、環保北路以北、嵩山北路以西地塊里）；
在東南角設中州大道車輛段（位于貨站街南側，隴海鐵路北側、中州大道西側地塊）；
全線設主變電站2座，與1號線共用線網控制中心。
據悉，地鐵5號線自2014年12月開工建設以來，克服了建設過程中征遷難度大、管線遷改復雜、交通疏解困難、盾構下穿既有鐵路河流等眾多不利因素，于2018年6月10日實現“洞通”、6月30日實現“軌通”、9月30日實現“電通”，空載試運行標志著5號線由建設階段正式進入籌備開通階段。
軌道交通5號線的建設，將和1號線、2號線共同組成“一橫一縱一環”呈“申”字型的軌道交通路網格局，不僅覆蓋主要城市功能區，而且可以在環線截留外圍乘客，有效的減輕市中心區的換乘壓力，形成較為合理的線網架構，發揮網絡效益最大化，更大程度地方便市民出行。
5號線起于西站街站，途經沙口路站、南陽路站、文化路站、花園路站、經三路站、未來北路站、眾意路站、CBD站、農業東路站、心怡路站、金水東路站、鄭州東站、康寧路站、鄭汴路站、經北二路站、經開第八大街站、經開第三大街站、商英街站、騰飛路站、未來路站、魏莊西街站、紫荊山站、馮莊路站、京廣南路站、大學南路站、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、隴海西路站、中原路站、建設西路站，止于西站街站。
明年開通4條地鐵
除了地鐵5號線于2019年5月正式開通，還有這3條地鐵也將開通。
2號線二期工程已于近期實現洞通，計劃2019年年初實現軌通，年中實現電通，年底通車試運營。
由于2019年全國少數民族傳統體育運動會舉辦，地鐵14號線部分站點將于全國少數民族傳統體育運動會之前(9月份)開通。由北向南具體為：元通大道站、鐵爐站、市民大道站、中原西路站、奧體中心站、星空路站。其他站點暫無開工計劃。
城郊鐵路二期工程已于2017年已經開工，預計2019年年底完工。
注意啦！元旦假期地鐵運營這么調整
2019年元旦假期即將來臨，2018年12月29日—2019年1月1日鄭州地鐵在原計劃增加備車基礎上，1號線另增2列備用車，2號線與城郊線另增1列備用車。節日期間將根據客流情況適時組織備用列車上線運營。
元旦節假日期間受返鄉探親、外出游玩等因素影響，預計與高鐵站、火車站及客運汽車站接駁的地鐵站客流較平日將有大幅增長。車站將根據具體客流變化適時啟動客流控制措施，請廣大乘客合理安排出行時間，盡量錯峰出行。攜帶大件行李乘車時請優先使用無障礙電梯。
自2019年1月2日起，根據鄭州市機動車限號調整情況，合理設置組織方式、均衡配置和利用運力資源。1號線工作日最小行車間隔仍為2分50秒，超高峰上線列車42列；2號線與城郊線工作日最小行車間隔仍為4分18秒，高峰上線列車25列。2號線與城郊線早晚高峰期間南四環站至孟莊站區段平均行車間隔調整至約8分鐘。
