移山撼海，大件運(yùn)輸
在所有運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域中，大件運(yùn)輸可謂最吸引眼球的特種行業(yè)，它的入門門檻也是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)最高，行業(yè)監(jiān)管及資質(zhì)也是最嚴(yán)格，動輒天文數(shù)字的設(shè)備投入，讓這個行業(yè)上了神秘色彩。
國外同行框架物品運(yùn)輸
很多人對大件運(yùn)輸?shù)呢浳锖芨信d趣，那些基本上都是生活中不常見到的巨無霸，超重、超長、超高、超寬、異形，怪狀，林林總總，五花八門。大件車一出動，引來男女老少的圍觀拍照是常態(tài)。
鋼鐵硬漢也需要溫柔呵護(hù)
俗話講，'內(nèi)行看門道，外行看熱鬧', 普通人對運(yùn)輸?shù)呢浳锖蛪延^運(yùn)輸現(xiàn)場感興趣，內(nèi)行人則看大件運(yùn)輸裝備，例如車輛、軸線掛還有裝載機(jī)具，運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)和現(xiàn)場操作調(diào)度控制更感興趣，后者才是大件運(yùn)輸企業(yè)核心競爭軟實力。
今天我們就走進(jìn)這么一家全國大件行業(yè)數(shù)一數(shù)二龍頭企業(yè)，而主角就是在運(yùn)輸中發(fā)揮不可替代作用的大件車駕駛員，我們將揭秘大件運(yùn)輸駕駛核心操作要領(lǐng)。
【題外話】奔馳卡車駕駛學(xué)院的培訓(xùn)師的到來并沒有得到老天的惠顧，連續(xù)三天都是重度霧霾，街邊看到巨大的灑水車和噴霧車嗚嗚的作業(yè)，真心希望運(yùn)輸?shù)氖怯脕砉?jié)能減排消除霧霾重型設(shè)備。
大件運(yùn)輸駕駛員的駕駛操作要領(lǐng)
對于大件運(yùn)輸?shù)鸟{駛要求并不困難，甚至相對普通物流駕駛員難度更低。第一條，駕駛員只要確保車輛能起步即可。車輛起步一瞬間是車輛行駛中最艱難需要最大起步扭矩的時候，如果牽引頭車輪開始滾動，后面的行駛相對非常容易。“起步”則是整個大件行業(yè)駕駛員的基本功。
國內(nèi)奔馳ACTROS大件車幾乎是大家運(yùn)輸?shù)臉?biāo)配車輛，隨著車輛更新?lián)Q代，用于大件運(yùn)輸?shù)能囕v逐步從裝備ZF公司W(wǎng)SK液力變扭器演化到裝備福伊特公司TRC渦輪緩速器離合器。因為種種原因，以6X6越野車做為替代大件拖拽牽引車輛在大件行業(yè)內(nèi)也比較普遍，這樣的配置，是以設(shè)備高損耗做為代價完成任務(wù)，后期設(shè)備損壞成本和維修成本不能忽略不計。
為了能保證車輛順利起步？駕駛員請注意并遵守以下的操作要點(diǎn)：
對于普通重載越野車牽引頭，例如ACTROS3354 6X6
1，根據(jù)路況地形，選擇合適的起步擋位。
2，根據(jù)貨物重量和地形、路況在低檔區(qū)可以跳擋，保護(hù)離合器，延長離合器壽命
3，正確使用車輛裝備的分動箱和差速鎖裝置實現(xiàn)保護(hù)車輛，該出手時就出手，不該用時立刻關(guān)閉。
對于安裝WSK變扭器的車輛
駕駛員起步規(guī)則依舊遵照上面的操作要領(lǐng)，除此之外，請：
1，車輛起步一定要完全松開離合器后，再踩油門，否則萬一油離互鎖裝置失效，導(dǎo)致離合器片燒毀
2，當(dāng)車輛WSK變扭器工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，加油門要緩慢，否則將會直接導(dǎo)致動力總成受損
對于安裝TRC渦輪緩速器離合器的車輛
1，駕駛員使用電腦選定的起步擋起步，不要畫蛇添足的去調(diào)整
2，使用A模式起步，除非是越野駕駛，山區(qū)駕駛，復(fù)雜路況長陡坡或者多車協(xié)同時
3，根據(jù)實際貨物重量和道路情況，優(yōu)先選擇快加油、動力模式>70噸、慢速移車模式和差速鎖配合起步
對于大件運(yùn)輸駕駛員的第二條要求是：確保車輛能維持長時間正常行駛直到完成任務(wù)。看到這里很多卡友會問，啥是不能行駛？如果親身經(jīng)歷過一次后就知道，對于重載特別是國內(nèi)大件運(yùn)輸普遍超重的運(yùn)輸環(huán)境下，車輛的發(fā)動機(jī)負(fù)荷非常之大，而讓車輛不能走就是發(fā)動機(jī)重負(fù)荷下水溫過高，從而直接影響發(fā)動機(jī)損壞或者因為高溫導(dǎo)致變扭器或者TRC進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)而車輛不能前進(jìn)。
如果車輛超載，發(fā)動機(jī)勢必長時間在高負(fù)荷下工作，大量熱量需要依賴水箱、水泵、風(fēng)扇、液壓散熱系統(tǒng)的工作保證正常溫度，日常工作中大家充分發(fā)揮著三個諸葛亮的聰明才智，發(fā)明了水箱淋水裝置，風(fēng)扇硬連接，所有這些都是用強(qiáng)物理法給發(fā)動機(jī)降溫，其實是“治標(biāo)”的做法，駕駛員使用軟技巧減少發(fā)電機(jī)發(fā)熱量和利用地形所賜提高發(fā)動機(jī)散熱量，才是保護(hù)大件車部件完好治本之法。
1，對于以上三種車型，駕駛員要巧妙使用發(fā)動機(jī)制動，特別是放心使用轉(zhuǎn)速在2000~2300轉(zhuǎn)的高制動功率轉(zhuǎn)速，這樣在保證安全的前提下，讓水泵快速循環(huán)實現(xiàn)快速降溫。正確使用發(fā)動機(jī)制動（或者緩速器）對車輛百利而無一害。
2，山區(qū)駕駛，重載以及坡道的惡劣道路條件，成為駕駛員最擔(dān)心你水溫問題的路況。此時請駕駛員一定要事先跟道路勘察的同事了解道路上坡和下坡的位置長度等，當(dāng)車輛下坡時，通過正確、高效使用排氣制動，在上坡來臨前提前把發(fā)動機(jī)水溫降到最低。
3，車輛行駛后請盡可能使用奔馳標(biāo)配的LIM限速功能。此功能可以根據(jù)路況實現(xiàn)自動加減油，實現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)輸所需最低發(fā)熱量，大大減少駕駛員過度操作導(dǎo)致熱量產(chǎn)生，同時也減少了操作勞動強(qiáng)度，更多地注意力關(guān)注車輛安全運(yùn)輸。
4，對于配備WSK的車輛，駕駛員換擋策略清晰的制造WSK不參加工作的轉(zhuǎn)速條件，避免不該參加工作時無謂工作，制造熱量。
駕駛員需要精湛的駕駛技巧和策略，還有豐富的經(jīng)驗可以讓運(yùn)輸更加順暢，不過保證運(yùn)輸順暢并非駕駛員一己之力能實現(xiàn)，特別是面對特殊的大件運(yùn)輸，和國內(nèi)眼下的普遍大負(fù)荷超載的現(xiàn)狀下，“工欲善其事，必先利其器” 車輛的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)同樣也是至關(guān)重要。
車輛完好，三分修，七分養(yǎng)
車輛是大件運(yùn)輸核心裝備之一，平時車輛收隊后的正常維護(hù)和保養(yǎng)是非常關(guān)鍵，正因為面對超載的特殊環(huán)境，這個工作更加至關(guān)重要，日常養(yǎng)護(hù)的工作請按照保養(yǎng)手冊上的條目一一進(jìn)行。
現(xiàn)代車輛具有現(xiàn)代化、電子化、集成化的發(fā)展趨勢發(fā)展，僅靠一塊萬用表和榔頭的時代已經(jīng)結(jié)束，按照廠家的要求進(jìn)行改裝，關(guān)鍵部件按規(guī)范維修，專用工具的使用還有核心部件例如四通保護(hù)閥和轉(zhuǎn)向機(jī)絕對不允許維修，這些基本原則可以在重載甚至超載運(yùn)輸時降低故障率，而要想根治制根的良策還是避免超載，否則對車輛的損失和維修費(fèi)用巨大。
車板組合，相互影響，切莫忽視板車的養(yǎng)護(hù)
最后特別提醒大件車業(yè)內(nèi)人士，因為軸線板對于氣路的要求很高，板車漏氣同樣影響主車正常工作。當(dāng)我們關(guān)注主車車況時，千萬不要忽視對軸線板的日常檢查和維護(hù)。
延安精神放光芒，國外人能做到的，我們驕傲得說，我們也行！而且也干得很漂亮！
請在WIFI下欣賞，框架運(yùn)載重型變壓器奔赴陜北
