新能源電動車=省錢？
買車3年之后，情況可不容樂觀，
有可能賠進去一臺車錢
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現今市場大力推行新能源車，我們每天都能受到節能環保，低能耗這些信息的一萬點攻擊。潛移默化中，大家自然就把新能源車與省錢，經濟實惠劃了等號兒，默認了買了新能源就是賺到了，畢竟用電跑可比用油跑便宜多了，后續也不用什么維修保養，但事實真的如此么？新能源（電動）車真的省錢么？
燒電比燒油到底省多少錢
大家之所以覺得電動車更省錢，核心還是在于行駛同樣的里程，電動車花的錢更少。范兒選取了三款不同價位的電動車，來給大家算算電動車的能耗成本到底是多少？
以每度電0.6元計算：
由此可見，不論價格高低、性能如何，電動車的百公里耗電量都在15~18度電左右，使用費用相當于每百公里9~11元左右。雖然很多廠商都宣稱自己的續航里程在數百公里左右，但那些都是沒有參考意義的勻速續航里程，而對于實際續航里程及實際耗電量，各位范兒友可以參考之前的文章《電動車續航作假成風，宣稱400km只能開200km？》。
而汽油車的普遍油耗在百公里6~10升左右，按92號汽油最新的7元/升來算，汽油車百公里耗錢是42~70元左右。這樣看來，新能源車確實有明顯優勢。大家認為新能源車省錢，也多半是這個原因。
同時，電動車保養費用很低，基本上只需要進行檢查即可，不像汽油車那樣需要頻繁更換各種濾清器及機油。拿北汽新能源舉例，目前的價格是120元A檢查和320元B檢查，對應燃油車的小保養與大保養，兩種保養交替進行，1萬公里一次，平均每年220元。相比汽油車動輒幾百的單次保養來看，似乎電動汽車確實很便宜，保養和耗能都有很大優勢。
看似省錢的背后，代價是慘重的
大家在買車，無論新能源還是汽油車的時候，最關注的往往是車價，性能等方面的問題。一些老司機可能想的比較全，還會詢問上述提到的車輛油耗，保養維修等這些購車后會在未來產生的費用。經過比對發現新能源確實不錯，于是基于對用車成本的片面認知，導致了誤以為電動車用起來很便宜，卻不知道已經慢慢陷入了另一個深淵。
新能源車成本低，只是先期用車省下的小錢，更大的“坑”在后面。其實，一輛車的使用成本，并不能只看車輛的能耗成本與保養成本。還牽涉到維修成本、保險成本，以及更大的車輛貶值成本。而在這些層面，新能源車相對于燃油車，是完敗的！
很多電動車車主在用車頭幾年，確實感覺到了實惠。但是隨著時間的推移，電動車不省錢這個事實，就會浮出水面！
天壤之別的貶值率
買車時候經常被大家忽視的問題就是車輛殘值。一旦在用車幾年后，發現需要換車，面臨出售的時候，真正的價值差距才被拉開。
3年時間，一輛新能源車貶值接近70%。與傳統燃油車3年45%左右的貶值率相比，這樣的比率無疑是非常高的。整個新能源汽車二手車市場都要面對這個問題：保值率低。尤其是純電動汽車，當前，一輛使用一年的純電動汽車折舊率往往高達50%以上，明顯高于傳統汽車。
導致新能源汽車保值率低、二手車不值錢的原因有很多方面，不過從直觀上來看，主要還是還是動力電池的問題。純電動汽車不同于傳統燃油汽車，整車的核心部件已從發動機變成動力電池，而電池成本占據了整車的30%甚至更多，于是，電池衰竭程度則在很大程度上決定了二手純電動汽車的價格。
同時，電動汽車技術發展的特點是快速迭代，而非換代。核心三電部件之一的電池，作為補貼的主要對象和載體，能量密度和百公里能耗指標不斷被刷新。電機的功率密度在突飛猛進的同時，成本則持續降低。所以，買電動車更像是買電腦，更新換代的頻率極快，貶值速度自然也是非常快的。
目前，市場在售的二手新能源汽車，只限于開了兩三年的，而且以比亞迪、北汽、特斯拉這樣的大品牌為主。這或許也可以理解為，這樣的大品牌二手新能源汽車還能到達殘值評估這一環節，而一般的二手新能源汽車因為無人愿意接手，殘值幾乎可看作是零。甚至會遇到，手中還很新的電動汽車（使用3年左右），瞬間向“廢鐵”的價值等級靠攏。讓車主有一種被套牢的感覺。
更重要的是，二手電動車即便車價已經很低，但是在二手市場也鮮有人問津，出售非常困難。歸根結底，二手新能源汽車值多少錢，最大的決定因素還是消費者。在有消費者愿意接手的前提下，二手新能源汽車才有評估殘值的意義。在有價無市的前提下，即便價格再低，也是毫無價值的。
買的起，養的起，確修不起的補貼車
車作為一個用來開的工具，就有可能出現各式各樣的問題。對于成熟的汽油車來說，無論修復哪里、檢查哪里大家心里多少還有個概念，但是作為新能源車，整體市場尚不完善，那么維修這一塊更是界限模糊，維修的成本也是深不可測。
曾有一名車主花9萬塊買了一輛新能源車，因為電池與充電器出了問題，到4S店維修。結果，4S要價14萬，其中維修電池的費用達到了13萬。而且維修費用是要車主來承擔的，這部分費用國家不可能再進行補貼了。可能“天價電池費”只是個例，但也多少反映出了新能源車的維修費之高。
同樣是由于補貼原因，新能源車的保險費用也不禁讓人咂舌。由于保險費用是按照車輛指導價來計算的，所以花同樣價錢買的電動汽車要比汽油車的保費高出很多。比如按照10萬元計算，朗逸每年的保險費用約為5274元。對比北汽新能源EV160來說，補貼之后落地價也是10萬，但是保險費用是按照指導價約19萬來進行計算，那么每年的保險費用約為7173元。
可見如果單純來用車價和使用費用來衡量新能源車是否更經濟實惠就不那么全面和理性了。
范兒態度
無論汽油車還是新能源車，在買車時，我們還是應該更多全面的來考慮花費問題，如果單純的從某一點出發來判定電動汽車是否實惠多少有些武斷。不僅會損失自己的腰包，還有可能給生活帶來很多不必要的負擔。
說了這么多并不是要黑新能源車，畢竟這是一個新生的推動汽車行業進步的產物，有利于環境保護的同時，還給我們帶來了新的駕乘體驗。但作為一個消費者，如果是抱著省錢和撿便宜的心態來購買電動車，那么范兒勸大家三思而后行。如果不是出于這個目的，而是為了新鮮的體驗或不得不購買電動車，那么，新能源電動車還是值得考慮的。
