在造車新勢力企業2018年的發展中，也許沒有哪一次造勢如今年北京車展那樣浩大。蔚來、前途、威馬、小鵬、云度、拜騰、愛馳、正道、新特、奇點、零跑等十余家造車新勢力企業紛紛在2018年北京車展上亮相了自己的全新產品。
在此之前，如果說汽車新四化還是一個縹緲的概念的話，那么造車新勢力在北京車展上的搖旗吶喊則將這一概念具象化。即將到來的2019年第十八屆上海國際車展中，又會有哪些造車新勢力的光顧，今天頭條君帶大家盤點一番。（排名不分先后）
合眾哪吒——三車齊發，全新車型首秀
日前，頭條君從合眾新能源旗下哪吒品牌官方了解到，其將于4月16日-25日開幕的2019上海車展上正式發布三款車型，其中包括Eureka 01量產版、中期改款的哪吒N01以及一款全新車型。與此同時，官方還公布了Eureka 01量產版部分配置信息以及其或于第三季度上市。
Eureka 01量產版外觀方面，新車前臉采用了較為夸張的前進氣格柵設計，視覺效果極其突出。同時，兩側狹長的前大燈組可以說是畫龍點睛之筆，讓該車的科技感上升到了極致。
配置方面，Eureka 01量產版將提供L2.5級智能駕駛系統、APA一鍵式全自動泊車、ACC全車速自適應巡航、25寸懸浮貫穿一體大屏、8寸多功能觸控屏以及透明A柱、小You智能機器人等。
續航里程：NEDC工況下續航里程為500km。
推薦指數：★★★
天際ME7——前保時捷設計師Hakan操刀設計
天際來源于電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE，2018年11月13日天際ME7與大家首次見面。據頭條君了解，天際ME7補貼前售價預計在30~50萬區間。計劃在2019年上海車展開始預售，下半年正式開始交付。
天際聘請了前保時捷設計師Hakan Saracoglu，作為車輛總設計師。著名的911、911 GT2 RS以及918 Spyder正是出自他手，所以天際EM7在產品的設計上還是下足了功夫。
對于天際ME7的詳解，大家可以移步與頭條君之前撰寫的《前保時捷設計師Hakan操刀，海口靜態體驗天際ME7》。
續航里程：NEDC工況下續航里程為500km。
推薦指數：★★★★
理想智造ONE——能跑700km的中大型增程式SUV
目前，明確上市時間的還有理想智造ONE , 新車預計將在2019年4月上海車展上市，第四季度開始批量交付。該車定位為中大型增程式SUV，其補貼前的價格在40萬元以內。
在一眾純電動車當中，理想制造ONE首款量產車型選了增程混動技術路線，將續航里程短這個純電動車最大的痛點問題解決了，這無疑是該車最大的競爭優勢。
續航里程：新車裝備電池容量40.6kWh的電池組（可用電量為37.2kWh），提供180km的續航里程，同時該車還使用了一個1.2T三缸發動機作為增程器在必要的時候為車輛提供電力，將純電續航里程（綜合工況）擴展到700km。
推薦指數：★★★★
奇點汽車——iS6獲得市場準入
2018年11月5日，工信部通過官方網站發布了第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。造車新勢力之一奇點汽車的首款車型iS6獲得公告，同時進入新一批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。入選新一批新能源汽車目錄意味著奇點iS6獲得市場準入，上市交付也將進入倒計時階段。根據工信部信息顯示，奇點iS6將由北汽集團代工生產。
奇點汽車CEO沈海寅在新營銷生態簽約溝通會上最新透露，首款車型奇點iS6預計在2019年上海國際車展亮相。
奇點iS6定位于純電動中大型SUV，支持換電模式，提供五座及七座兩種版本選擇，并搭載多項人機交互配置。目前，該車分為城市版和運動版兩款車型，售價區間為20-30萬元。
續航里程：NEDC工況下續航里程為400km。
推薦指數：★★★
愛馳U5——可選“外掛”電池包
愛馳U5作為愛馳首款車型，更多車輛細節將在2019年上海車展公布，且2019年下半年才會正式上市。這樣的時間規劃，對于愛馳U5有很大的時間容量。不過，從愛馳U5公布的車輛數據來看，愛馳汽車對消費趨勢、補貼政策，具有一定的前瞻性戰略目光。
愛馳U5 定位于中型SUV，長寬分別為：4680*1880mm，軸距2800mm（高度暫未公布），內部采用2 5五座布局。從車身數據來看，新車未來主要競爭對手將定為比亞迪唐、榮威MARVEL X等中型純電SUV車型。
續航里程：愛馳U5采用63度電動力電池總成，NEDC續航里程460公里，電池Pack能量密度為170kWh/kg。除了正常電池容量之外，新車還可以選裝“外掛”副電池包，選裝后會布局在行李箱地板之下，增加額外的NEDC工況100公里續航儲備。
推薦指數：★★★★
蔚來ES6——眾人期待、年中交付
目前所有造車新勢力來說，交付量最大的非蔚來ES8莫屬了。關于蔚來的爭論在車圈中從未停止，黑白兩派的口水也側面反映了蔚來的人氣。此前蔚來ES6也正式發布，作為蔚來第二款產品，ES6和ES8在諸多設計上有共通，并且ES6在續航方面有所強化，蔚來這邊給到的承諾則是年中開始交付。
蔚來在生產上采用“先代工，后自建”模式，合肥生產基地規劃滿負荷雙班產能為10萬輛（單班產能5萬輛），自由工廠產能則在10萬-20萬輛之間。按照ES8的訂單及增長情況結合產能來看，ES8的生產幾乎不會影響到ES6的投產。
續航里程：410km（基準版）/ 430km（性能版）。
推薦指數：★★★★★
威馬EX5 Pro——能否完成正常交付
2018年9月，威馬汽車首款產品EX5批量交付。但隨后威馬遇到一些麻煩，最終結果如何，目前只有等待。但目前在路上確實能見到越來越多的威馬EX5的身影。威馬表示2019年繼續向市場推出兩款新產品，分別為EX5 Pro和EX6。EX5 Pro將于2019年上半年正式推出，威馬EX6將于2019年下半年推出。
威馬EX5 Pro定位緊湊型SUV，整體外觀維持了EX5的設計思路。動力方面，新車將搭載峰值功率160千瓦的驅動電機，三元鋰電池。
續航里程：300車型最大續航為380kw，400車型最大續航為500km。
推薦指數：★★★
小鵬轎跑——小鵬第二款車型上海車展首發
日前，小鵬汽車將在2019年啟動G3車型的批量交付，同時有望獲得200億人民幣的投資。此外，小鵬汽車還將推出第二款車型，新車定位于純電動轎車，預計2019年4月亮相上海國際車展。
續航里程：未知
推薦指數：★★★
拜騰——M-Byte量產車全球首秀
頭條君從拜騰官方獲悉，拜騰 M-Byte量產車將于2019年上海國際車展上市首秀，同時開啟預訂，價格區間預計30-40萬元，并于2019年年底上市。
M-Byte概念車于去年北美CES消費電子展上首次發布。該車外型科技感十足，車身的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。值得注意的是，概念車的車門設計加入了感應進入(BYTON Intuitive Access)功能，可通過人臉識別技術解鎖車門。
M-Byte Concept量產后將提供兩種動力的車型，后驅版搭載后橋單電機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，電池組容量71kWh；四驅版搭載前后雙電機，最大功率476馬力，峰值扭矩710牛·米，電池組容量95kWh。
續航里程：后驅版車型續航里程為400km，四驅版可達到520km。
推薦指數：★★★★
在資質、資本、交付等多重壓力下，造車新勢力企業們2018年的奔忙與吶喊，在三座大山前似乎太過勢弱。而未來幾年中，這些問題將依然伴隨著造車新勢力企業的成長。
不過，身在造車深水區的造車新勢力們，即便前進遇阻，卻只能負重前行。2019年即將鋪面而來，“既往不戀，縱情向前”，或許才是2019年唯一的答案。有關2019年上海國際車展最新消息，頭條君將持續關注。
