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關(guān)注資本市場人與事
京東大地震
撰文 | 海星
出品 | 大摩財經(jīng)（ID：damofinance）
如果說去年是劉強東個人的大劫之年，那么今年，京東的平靜也徹底被打破了。
劉強東的明尼蘇達事件剛剛平息，京東集團就掀起急風(fēng)驟雨的人事大變動，顯示這家面臨多重壓力的電商平臺正進行激烈內(nèi)部調(diào)整。
繼最近已有三位核心高管離職后，京東今天又宣布兩位高管“輪崗”，分別為京東生鮮事業(yè)部總裁王笑松和京東時尚生活事業(yè)群總裁胡勝利。“輪崗”實際上已成為京東將部分高管“邊緣化”的代名詞，此前不久離職的前京東首席人力官兼首席法務(wù)官隆雨即是先被“輪崗”后離職。
京東集團內(nèi)部最近持續(xù)人事大地震，首當(dāng)其沖的是高層。從二月底至今的一個多月時間里，京東已有三位核心高管甚至可以說是“功臣”、“老臣”相繼離職，包括負責(zé)人力法務(wù)的隆雨、首席技術(shù)官（CTO）張晨、首席公共事務(wù)官藍燁。
外界另流傳一份京東高管近期離職名單，其中包括十幾位副總裁級人物，涉及京東內(nèi)部各業(yè)務(wù)和職能部門。今年二月，京東曾在內(nèi)部宣布將在2019年末位淘汰10%副總裁級別以上高管。
據(jù)媒體報道，今年二月的一次內(nèi)部會議上，劉強東曾痛斥高管，用“人浮于事、拉幫結(jié)派”來形容京東內(nèi)部存在的問題，多位高管被點名批評。
京東上市之后，劉強東包裝成功企業(yè)家的“人設(shè)”太過成功，以至于很多人都忘了，中關(guān)村經(jīng)銷商出身的他，創(chuàng)業(yè)時期如何以草莽氣極重的強悍、偏執(zhí)與激進闖蕩電商江湖。
種種跡象顯示，劉強東主導(dǎo)的這場京東人事大震蕩正從高層向中下層蔓延。除意料之中的大量總監(jiān)級中層可能換血外，京東某部門的內(nèi)部郵件中還公開宣稱要淘汰“三類人”，即：不能拼搏的人、績效差的人、性價比低的人。京東對此回應(yīng)稱外界存在“片面解讀”，近期的調(diào)整是不希望員工以各種借口混日子，這其實也間接證實了內(nèi)部確實在清理“三類人”。
京東集團去年12月底公布了近年規(guī)模最大的一次組織架構(gòu)調(diào)整，涉及了京東業(yè)務(wù)的各個條線。目前，京東集團形成了三個子集團的架構(gòu)：京東零售、京東物流、京東數(shù)科。京東零售由京東商城升級而成，京東數(shù)科由京東金融升級而成。這三個子集團分別由徐雷、王振輝、陳生強負責(zé)。
外界尚不知劉強東這波“動刀”何時收工，但可預(yù)期的是，京東人事的強力洗牌必然將涉及京東業(yè)務(wù)策略的重大調(diào)整。
值得注意的是，獨立運營不久的京東物流已經(jīng)有所動作。
近日京東物流被曝取消旗下快遞員的底薪，改以計件工資，同時削減了社保公積金。京東物流對外回應(yīng)時也證實，正在部分地區(qū)試點取消一線快遞員的底薪轉(zhuǎn)變?yōu)椤案屑钚缘臉I(yè)務(wù)提成”。
京東曾一度熱衷于對外宣傳一線員工的生活條件、福利待遇，以吸納更多的底層人員加入其物流倉儲體系。目前京東集團員工約18萬，七成為物流倉儲員工，京東物流年初還曾宣布今年將新增1萬名員工。
但現(xiàn)在京東物流的做法被指是變相降低人力成本，以減輕越來越龐大的團隊帶來的成本壓力。2018年初，京東物流完成了25億美元的A輪融資，但最近有消息稱，京東物流最新一輪融資中沒有達到預(yù)期估值，這使其面臨修正財務(wù)指標的壓力。
京東集團2018年財報也揭示了其面臨的整體業(yè)績壓力。財報顯示，2018年京東全年營收達到4620億元，但27%的營收增速創(chuàng)下近年來新低：過去幾年，京東營收增速平均在40%-50%左右。此后，京東持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)凈虧損為25億元，而2017年同期為凈利1.2億元，這也顯示京東上市四年后，其盈利能力還處于不穩(wěn)定狀態(tài)，且可能隨著經(jīng)濟下行進一步加大虧損。
除此之外，京東活躍用戶的增長也陷入了瓶頸。去年三季度開始，京東在該數(shù)據(jù)上被拼多多超越。
目前還難以判斷京東的大震蕩是劉強東重回血性之舉，還是為進一步隱退所做的必要安排。對于一兩年前這位梟雄的意氣風(fēng)發(fā)，一個樸素的疑問是：目前京東的局面是如何造成的？
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