冷戰(zhàn)時(shí)期，華約和北約兩大軍事集團(tuán)之間的，尤其是美蘇之間的斗法從沒(méi)有停止過(guò)，策反、暗殺、偵查和反偵查等等都是家常便飯，對(duì)對(duì)方軍事戰(zhàn)略重地的滲透更是不擇手段。
美蘇兩國(guó)也經(jīng)常發(fā)生飛機(jī)深入對(duì)方軍事重地偵查的事件，比如在1950年4月8日，蘇聯(lián)就曾第一次擊落了美國(guó)B-29轟炸機(jī)改裝的間諜飛機(jī)，1973年11月還發(fā)生過(guò)蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)與深入蘇聯(lián)領(lǐng)空的美軍偵察機(jī)撞擊而同歸于盡的事件。為了迷惑對(duì)方，美國(guó)還經(jīng)常用客機(jī)改裝成偵察機(jī)進(jìn)行偵查。
大韓航空007客機(jī)
為了避免美國(guó)以此為借口越界偵查，蘇軍就規(guī)定:不管是誰(shuí)，只要入侵，先打下來(lái)再說(shuō)。這樣以來(lái)，難免會(huì)有悲劇出現(xiàn)，韓國(guó)大韓航空的一架客機(jī)就不幸充當(dāng)了這個(gè)悲劇的主角。
1983年9月1日凌晨，一架自美國(guó)阿拉斯加安克雷奇飛往漢城的韓國(guó)大韓航空波音-747客機(jī)KAL007航班，因誤入蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)時(shí)被蘇軍蘇15戰(zhàn)斗機(jī)擊落， 機(jī)上269名人員全部遇難。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)前總統(tǒng)尼克松本來(lái)也打算搭乘這班飛機(jī)，不過(guò)后來(lái)改變了想法，逃過(guò)了一劫。
事件發(fā)生后，美國(guó)在世界范圍內(nèi)掀起了聲討蘇聯(lián)的浪潮。1983年9月1日，美國(guó)各大主流媒體在美國(guó)政府的授意下，開(kāi)始對(duì)蘇聯(lián)發(fā)起近似于謾罵的輿論攻擊，抨擊蘇聯(lián)政府屠殺手無(wú)寸鐵的無(wú)辜“平民”，造成了大韓航空公司客機(jī)上近269名乘客喪生。
除了美國(guó)的新聞媒體外，美國(guó)官方的重量級(jí)人物也一一亮相媒體，當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)里根及其國(guó)防部長(zhǎng)、國(guó)務(wù)卿紛紛公開(kāi)譴責(zé)蘇聯(lián)當(dāng)局殘忍屠殺平民。
美國(guó)總統(tǒng)里根在9月5日就此事發(fā)表了對(duì)全國(guó)人民的演講。他的第一句話就是：“我是為了韓國(guó)航空的慘劇而來(lái)。蘇聯(lián)襲擊了手無(wú)寸鐵的269名無(wú)辜的男人、女人和兒童。如此反人類的暴行永遠(yuǎn)不能被忘記，無(wú)論是美國(guó)，還是世界?！?/p>
幾周后，美國(guó)宣布啟動(dòng)著名的“星球大戰(zhàn)計(jì)劃”。
而蘇聯(lián)也毫不示弱，聲稱擊落侵犯其領(lǐng)空的外國(guó)飛行器符合國(guó)際法，蘇聯(lián)方面沒(méi)有任何責(zé)任！
那么，這架波音747真的是民航嗎？如果是，它為什么會(huì)誤入蘇聯(lián)的敏感軍事區(qū)域上空？如果不是，其中又隱藏了什么樣的不可告人的秘密呢？
多少年了過(guò)去了，人們對(duì)其中的原因一直是眾說(shuō)紛紜，莫衷一是，就像MH370一樣，充滿了陰謀論的神秘。
針對(duì)這次事件的原因，人們給出了很多版本，比較有代表性的有如下幾個(gè)：
一、蘇聯(lián)方面把客機(jī)與當(dāng)時(shí)正在附近執(zhí)行偵查任務(wù)的美軍間諜飛機(jī)弄混，導(dǎo)致被擊落。
9月1日凌晨，蘇聯(lián)的防空雷達(dá)確認(rèn)不明身份飛機(jī)（即偏離航線的KAL007號(hào)班機(jī)）在堪察加半島東北飛行，被判定為當(dāng)晚剛好在當(dāng)?shù)貓?zhí)行間諜任務(wù)的美軍RC-135型電子偵察機(jī)。
凌晨1點(diǎn)半，客機(jī)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，并飛入蘇聯(lián)遠(yuǎn)東洲際飛彈發(fā)射基地的防空識(shí)別區(qū)，隨后蘇軍派出兩架Su-15升空攔截。凌晨3點(diǎn)8分蘇聯(lián)國(guó)土防空軍第11防空集團(tuán)軍（機(jī)關(guān)駐哈巴羅夫斯克市）第40殲擊機(jī)師的蘇15戰(zhàn)斗機(jī)捕捉到了007號(hào)客機(jī)，但因?yàn)榱璩刻焐璋?，無(wú)法確認(rèn)其機(jī)型，但侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空的沒(méi)問(wèn)題了。
12分鐘后007號(hào)班機(jī)開(kāi)始拉高飛行高度，蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)隨即實(shí)施警告射擊，因沒(méi)有裝備曳光彈，所以只發(fā)射了穿甲彈。穿甲彈帶著火光從客機(jī)前方呼嘯而過(guò)，但對(duì)客機(jī)對(duì)此視而不見(jiàn)，并沒(méi)有對(duì)此做出任何反應(yīng)，依然繼續(xù)把飛行高度拉高到35,000英尺。
拉高以后，007客機(jī)的速度變慢了起來(lái)，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)被迫改變高度以免兩機(jī)相撞。同時(shí)，蘇聯(lián)飛行員把客機(jī)的行為定義為戰(zhàn)爭(zhēng)行為，認(rèn)為敵機(jī)打算逃脫。凌晨3點(diǎn)23分007號(hào)班機(jī)即將飛出蘇聯(lián)領(lǐng)空，蘇軍飛行員向基地請(qǐng)求行動(dòng)指示，基地司令官作出“擊毀入侵飛機(jī)”的命令。 兩分鐘后蘇15戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射紅外線導(dǎo)引及雷達(dá)導(dǎo)引式導(dǎo)彈各一枚，30秒后紅外線導(dǎo)引導(dǎo)彈命中007號(hào)班機(jī)的尾翼，造成液壓及電力系統(tǒng)受損（據(jù)ICAO調(diào)查報(bào)告推測(cè)），機(jī)身上升一下后開(kāi)始下降。
被擊中后007號(hào)班機(jī)急速下降，一分鐘后007號(hào)班機(jī)飛航資料記錄器（黑匣子）的記錄也到此為止。
10多分鐘后，007號(hào)班機(jī)從蘇聯(lián)以及北海道稚內(nèi)的雷達(dá)上消失，日本的漁船“第五十八千鳥(niǎo)丸”在海馬島北18.5浬聽(tīng)到飛機(jī)爆音及目擊到海上爆炸。
二、007號(hào)航班導(dǎo)航定位事先輸入錯(cuò)誤，但這個(gè)可能性也值得懷疑。
1983年底，聯(lián)合國(guó)的一個(gè)獨(dú)立調(diào)查小組根據(jù)已有的證據(jù)進(jìn)行調(diào)查，提出飛機(jī)嚴(yán)重偏離航向的原因可能是在阿拉斯加州安克雷奇起飛時(shí)副機(jī)長(zhǎng)錯(cuò)誤輸入坐標(biāo)導(dǎo)致飛機(jī)偏航；另外一個(gè)可能原因是飛機(jī)起飛后機(jī)長(zhǎng)忘記將HDG（磁航向）模式更改為INS模式（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)），但這是標(biāo)準(zhǔn)的飛行程序，經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)理應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)如此低級(jí)的失誤，所以調(diào)查人員認(rèn)為錯(cuò)誤輸入坐標(biāo)可能性比較大。
波音747可事先輸入設(shè)定導(dǎo)航裝置的飛行參數(shù)，讓電腦自動(dòng)駕駛，除非是遇到惡劣天候及起飛降落階段才由手動(dòng)駕駛，推測(cè)是正副機(jī)師操作錯(cuò)誤導(dǎo)致飛機(jī)偏離預(yù)定航道。有下列幾點(diǎn)可能原因：導(dǎo)航裝置的機(jī)械故障，INS（儀器導(dǎo)航系統(tǒng)）輸入失誤，慣性導(dǎo)航裝置的起動(dòng)失誤和慣性導(dǎo)航裝置的切換失誤。但是，正駕駛、副駕駛、飛航工程師三人操縱飛機(jī)，若是有設(shè)定或輸入方面的錯(cuò)誤，應(yīng)該要能立刻發(fā)覺(jué)。且民航機(jī)的航行燈號(hào)是很容易識(shí)別的，但蘇聯(lián)空軍卻沒(méi)有辨認(rèn)出來(lái)而直接擊落，說(shuō)明這里面還是有回答問(wèn)題的。
三、美軍指示說(shuō)
美軍利用與韓國(guó)有同盟關(guān)系，想要了解蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東地區(qū)的軍事部署狀況，因此指示韓航的民航機(jī)故意飛入蘇聯(lián)領(lǐng)空刺探，但此種此說(shuō)法被當(dāng)成陰謀論。但我們?cè)谇懊嬲f(shuō)過(guò)，007客機(jī)對(duì)蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)的警告置若罔聞，至于為什么客機(jī)飛行員對(duì)警告沒(méi)有任何反應(yīng)，至今沒(méi)有明確說(shuō)法，這也是人們認(rèn)為客機(jī)有間諜嫌疑的原因之一，俗話說(shuō)，做賊心虛嘛。
四、節(jié)省燃料說(shuō)，但偏離航道500公里，這樣的說(shuō)法顯然也不能令人信服
機(jī)長(zhǎng)想要節(jié)省燃料，因此就偏北飛行以求縮短航程，幫公司降低成本成了機(jī)長(zhǎng)的使命。但是，為了節(jié)省燃料而冒險(xiǎn)飛進(jìn)蘇聯(lián)領(lǐng)空是否有必要；且蘇聯(lián)空軍飛行員應(yīng)看得到KAL007的民航機(jī)航行燈，縱使看不到機(jī)身，也不應(yīng)冒著被國(guó)際指責(zé)而輕易擊落。不過(guò)根據(jù)13年后與當(dāng)年擊落客機(jī)的蘇軍飛行員的訪談確認(rèn)，當(dāng)時(shí)蘇軍飛行員從機(jī)側(cè)兩列窗戶的特征知道這是一架波音客機(jī)，不過(guò)他認(rèn)為這并不代表任何意義，因?yàn)橐患苊窈綑C(jī)只要經(jīng)過(guò)改裝即可從事軍事任務(wù)。
五、航班遭扣押說(shuō)：關(guān)于此次空難的研究專著《搜救007：大韓航空007號(hào)班機(jī)及其幸存者》于2000年出版。在書(shū)中，作者指出航班KAL007在遭受空對(duì)空導(dǎo)彈襲擊后，并未立即爆炸，而是繼續(xù)飛行了大約12分鐘，最后成功的迫降在庫(kù)頁(yè)島或者鄰近海域。
根據(jù)1993年對(duì)俄羅斯政府交出的飛機(jī)的黑匣子數(shù)據(jù)的分析，認(rèn)為Su-15戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的兩顆空對(duì)空導(dǎo)彈的其中一顆，即采用熱制導(dǎo)方式的那一顆并未命中目標(biāo)。因?yàn)楹谙蛔觾?nèi)記錄了導(dǎo)彈命中后機(jī)長(zhǎng)與機(jī)械師的一段對(duì)話。對(duì)話中機(jī)長(zhǎng)詢問(wèn)情況，機(jī)械師回答引擎運(yùn)轉(zhuǎn)正常，由此判斷熱制導(dǎo)導(dǎo)彈沒(méi)有命中飛機(jī)引擎。這使得飛機(jī)有機(jī)會(huì)迫降。同時(shí)根據(jù)俄羅斯政府在1992年解密的關(guān)于此次事件絕密資料中，作者注意到當(dāng)時(shí)指揮官在導(dǎo)彈命中后，詢問(wèn)為什么那架飛機(jī)仍然在飛行之類的抱怨話語(yǔ)。
根據(jù)來(lái)自一個(gè)名叫“蘇聯(lián)監(jiān)獄、精神病監(jiān)獄及強(qiáng)制勞改集中營(yíng)研究中心”的組織的資料，作者指出是蘇聯(lián)政府扣押了全部的乘客以及機(jī)組人員，并拒絕對(duì)外界承認(rèn)此事。當(dāng)局扣押乘客以及機(jī)組人員至今，但這個(gè)可能性很小，有點(diǎn)天方夜譚，就像那個(gè)依然失蹤的MH370一樣，不是也有人說(shuō)飛機(jī)上乘客都被美軍關(guān)押在迪戈加西亞島上的美軍基地嗎？
大韓航空007號(hào)客機(jī)被擊落的事實(shí)到底如何呢？撲朔迷離的原因讓人們充滿了想象的空間。
蘇聯(lián)解體后，俄羅斯總統(tǒng)葉利欽后來(lái)訪問(wèn)漢城時(shí)，曾正式向韓國(guó)道歉，并隆重地將那架波音客機(jī)的兩個(gè)黑匣子交給了韓方。
根據(jù)黑匣子的記錄，國(guó)際民航組織經(jīng)過(guò)新一輪的獨(dú)立調(diào)查后在1993年提出最終報(bào)告。調(diào)查小組發(fā)現(xiàn)，KAL007號(hào)航班在安克拉治起飛后一直到被擊落，一直使用HDG（磁航向）模式做為自動(dòng)駕駛的導(dǎo)航，也就是說(shuō)客機(jī)在起飛后機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)飛行模式，將HDG（磁航向）模式更改為INS模式（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)），這是導(dǎo)致KAL007號(hào)航班偏航進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空的原因。
KAL007號(hào)航班機(jī)長(zhǎng)的大意，加上蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員對(duì)形勢(shì)的錯(cuò)誤判斷，直接導(dǎo)致空難的發(fā)生。
但為什么機(jī)長(zhǎng)會(huì)大意到對(duì)蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)的射擊警告都毫無(wú)反應(yīng)，至今依然讓人迷惑不已。
所以，盡管有了黑匣子的記錄，但世界范圍內(nèi)對(duì)1983年蘇聯(lián)擊落“韓國(guó)客機(jī)”事件的研究活動(dòng)依然沒(méi)有停止，除了學(xué)者外，還有一些社會(huì)活動(dòng)家、富豪以及美國(guó)前政府官員。前美國(guó)國(guó)務(wù)院官員約翰·蓋伯爾（蓋伯爾長(zhǎng)期在美國(guó)國(guó)務(wù)院工作，曾多次參與策劃國(guó)家謊言，包括艾森豪威爾執(zhí)政時(shí)掩蓋1960年U2飛機(jī)在前蘇聯(lián)境內(nèi)被擊落的真相等等。）也根據(jù)大量資料，提出了“驚人”的證據(jù)，認(rèn)為55719號(hào)客機(jī)事件絕非偶然的意外，而是里根政府蓄意制造的一起國(guó)際陰謀。
所以說(shuō)，世界風(fēng)云跌宕，發(fā)生的許多事情并沒(méi)有表面看起來(lái)那么簡(jiǎn)單，需要很多年以后我們才會(huì)知道真相，甚至永遠(yuǎn)也不會(huì)有真相。
比如，MH370客機(jī)失蹤事件，我們會(huì)有真相嗎？
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