先轉述一段北青報的文章：
“京門小票車，已經成為一種標志，如同外地人來北京，要看天安門，要吃烤鴨。要是沒坐過，整個就不算火車迷。”
34歲的李雪松生在北京南城，小的時候住在廣安門火車站旁邊。上學路上經常會被道口的欄桿擋住，目送著火車漸漸遠去。十多年后，他得以在火車上工作，工作到得了火車上的常見病———胃炎。離開火車多年后，當衣食不愁喝茶抽煙腆著肚子剔牙的時候，不知道哪根筋突然活動了，他成為了火車愛好者，開始又喜歡上了火車。他的褲兜里總裝著一個巴掌大小的火車時刻表，沒事就掏出來翻翻，封面都皺得看不出原來的顏色。鑰匙包里總別著個當年火車上使的三角鑰匙，時不時就掏出來比劃比劃。
李雪松第一次去坐“京門小票車”是2005年3月6日下午，那一天，這節列車上僅僅只有他一個旅客是從起點坐到終點。他手里捧了一本書———《北京鐵路中間站》，細看每一個停靠的車站：
三家店：高、王、殷三家大車店曾在此迎接各路客人，地名由此而來。
野溪：當地村民看見一股泉水從山澗里流向永定河。因地處荒郊野外，得名野溪。
丁家灘：丁姓人家在此耕種，由此得名。
色樹墳：當地人念“色”為“甩”。因原來有座王家墳，墳地里長了一棵色樹而得名。
大臺：原名定福莊，村里住著牛老漢，辛苦勞作卻生活貧窮，請來算命先生卜一卦，被告“要想吉利改村名”。村外有塊平地，像一個大臺子。算命先生說：“金牛臥大臺，代代會發財”，于是，就命名為大臺了。
木城澗：兩山之間大山澗，澗中樹木成森林，好像一座天然城門，于是得名。
“如今，這些民間傳說可能只有老人們才記得了。”當日他坐的小票車，尚有3節旅客車廂，聽說2002年還是4節，但2005年底，已經變成一節了。
當年，京門鐵路因煤而盛。木城澗車站曾經非常繁華。鐵路線旁就是人家，秋日風清涼的時候，山間斜陽照著工人們下了火車，推門進家。
眼前的木城澗，候車亭歲月斑駁，一條寂寞的灰色小狗跟著火車跑。
一直傳說“京門小票車”會停運，但是一直沒有停，主要為了解決山區的交通。火車到木城澗，2塊5毛錢。冬天，下雪，929路停運，旅客就非常多，連站的地方都沒有。其他季節，929路公交車分流走了原來這條火車線上旅客的十分之九。“京門小票車”從門頭溝站出發不久，一度火車與汽車齊頭并行，坐汽車和坐火車的人們隔窗面面相覷，好像都對對方的交通選擇覺得不可思議。”
就是看了這篇文章，我和姐姐便產生了強烈的好奇心，想要一睹這趟京門小票車的風采。我們事先作了一些準備，包括給報社打電話詢問車次及公交車立車站等。盡管這樣，由于是第一次去，還是走了一些彎路。到回程時才發現，其實從我們家到京門火車站就有一趟直達公交車！嗐，這不頭回生二回熟嘛，等下回再去坐小火車就不會走冤枉路了。
我們去的路線是：打的到西直門地鐵——蘋果園轉336路——模式口轉972支線——三家店火車站。
我們回的路線是：木城澗京門火車——門頭溝站下——轉101公共汽車——牡丹園。
三家店火車站
972支汽車站
車站外有一水渠,開車之前姐倆在這里休息曬老陽兒.
小票車車頭
小票車車廂,就一節
整個列車
車廂內很簡陋，但很令人回味當年。
啟程的路上在色（念：shai三聲）樹墳站上來三四個十三四歲的中學生，他們穿著校服嘻笑打鬧，說著與城里孩子一樣的話題，個個臉蛋兒紅樸樸的，只有山里孩子才有的臉色。他們在大臺站呼嚕一下全下去了，車廂一下靜下來。忽然一個胖小子沖上來拿掛在窗邊的書包，書包剛到手火就車開了，他想下車被列車員按住了，告訴他列車開了不能停車。胖小子倒也不慌，車下的同伴也沒當回事，哈哈笑著興災樂禍地沖他招手。倒是列車員一個勁兒地拍著胖小子的腦袋和肩膀笑罵道：“你這個笨孩子，你這個笨孩子，你上來干嘛呀？你在車底下喊一聲我扔給你不就成啦？瞧你這個笨孩子！”無獨有偶，回程又遇見類似的事情。一個農村中年婦女上車送人，還沒等下車車就開了，她立刻要求停車下車，被列車員狠狠教訓了一頓并且還要求她買車票。中年婦女說話聲音很小，但從列車員說話的音量速度來看，她一直在為自己分辯。這時我很同情她。這一站很長，大約走了十幾分鐘，還穿過了好幾個隧洞，天已經黑蒙蒙了，她一個女人，就算還有公共汽車，荒郊野外的也得自己找啊。列車員實在有責任事先提醒乘客一下。
因為是礦區鐵路，沿途的風景沒有想象得好，山是蒼涼的荒山，偶而有河水婉延而過，水量不足水色不鮮還結著冰。路兩旁錯落著與礦山有關的工廠機關學校，都是灰土蒙蒙的，有些廢棄的建筑物像個叫化子似地站在那沒人理，還受人欺負，因為所有的玻璃都是破碎的，瞪著黑洞洞眼睛發呆，更增添了幾分破敗和荒涼。
沿途隧洞之多出乎意料。有的隧洞很長，車廂又不開燈，黑得伸手不見五指，讓我體會到幽閉恐懼癥的感覺。好在乘客和列車員都習慣了，車廂無論是亮是黑話音不斷還加雜著啪啪的嗑瓜子的聲音，一派祥和氣氛。
沿途風景
終于到了本次列車的終點——木城澗。火車一直開進木城澗煤礦里，旅客下車，火車調頭準備回程，這段時間大概20分鐘。站在站臺上四周無人，往對面看就是煤礦工廠，看不見工人，只有大型機械；身后是一排破舊的小平房，其中一間是火車高度室；往西大概是礦山生活與行政區，往東是回程。四周無人，只有我和姐姐孤零零地站在站臺，還有一只流浪狗在鐵軌中聞來聞去。姐姐突然吐出兩個字：寂寥。真是寂寥啊，讓人震撼的寂寥。突然想起京城作家陳建功，他在此礦地下掘進隊干了9年，寫出很多膾炙人口的作品，其中《丹鳳眼》好象就是以此地生活為背景而寫的，現在想來當年可能是另一番景象吧。
到終點站木城澗了,從站臺往對面看
從站臺往西看
從站臺往東看:回程
回程我們在門頭溝站下車，天完全黑下來，車上始終沒有開燈。這時街上已經華燈初上，去時覺得過了蘋果園到處都那么土氣荒涼，回來走在門頭溝的馬路上覺得比起木城澗，這里簡直是太繁華了。
姐姐到底是舞文弄墨之人，心理感受比我豐富，她意猶未盡，說還要再坐幾次，欣賞其他三季的景色。我不敢說再來一次，但此次行程確實很過癮，長了見識滿足了好奇心，不枉一游。
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