滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展城市。沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，串聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的五個(gè)重要城市，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，計(jì)劃2018年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年通車(chē)使用，未來(lái)上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個(gè)小時(shí)，上海到宜昌4個(gè)小時(shí)，上海到重慶6個(gè)小時(shí)，上海到成都7個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。
今年8月，國(guó)家啟動(dòng)武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，中國(guó)鐵路總公司已明確“十三五”合資建設(shè)350公里時(shí)速的武漢—合肥—南京高鐵，未來(lái)，武漢到合肥只要1個(gè)小時(shí)，武漢到上海只要三個(gè)小時(shí)，合肥到南京只要40分鐘，合肥到上海只要2小時(shí)。與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇省擬建的北沿江高鐵聯(lián)通，有利于構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)、大容量的沿江高鐵通道。
線(xiàn)路走向:上?！暇戏省槌恰錆h—漢川—天門(mén)—沙洋—荊門(mén)—當(dāng)陽(yáng)—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。
目前，重慶、湖北、安徽的沿江高鐵線(xiàn)路段已經(jīng)確定。這意味著，沿江高鐵線(xiàn)路雛形初現(xiàn)。而隨著沿江高鐵的逐步建成，原先上海到成都鐵路將改為以貨運(yùn)為主，全國(guó)高鐵線(xiàn)和貨運(yùn)線(xiàn)的大十字架將形成，并在武漢交叉。目前湖北預(yù)備做“建成祖國(guó)立交橋”，而武漢有望成為真正的鐵路路網(wǎng)中心。目前，全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心是鄭州。
未來(lái)，武漢將打造成長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心、全國(guó)高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國(guó)重要航空門(mén)戶(hù)樞紐、全國(guó)重要物流基地，著力構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合交通運(yùn)輸體系。
