中國最“成功”的城市，可能不是北上廣深，而是合肥、成都和長春！
合肥是“納一省之源，合一城之肥”，成都是“聚一省之力，成一城之都”，而長春是“圈一省之地，長一城之春”。
別的省會要靠五年、十年才能做出來的規模、GDP，它們靠合并幾個縣、市就輕松搞定了。
比如說長春，土地面積在全國省會中排第四，北京和天津加起來才比它多0.5萬平方公里。
再比如說合肥，吞并的5個縣級市，貢獻出來三分之一的GDP，
成都情況也差不多，最轟動的就是“搶”下曾屬于資陽市的簡陽縣。
老實講，一個省份如果沒有一個具有影響力城市，那就幾乎沒辦法跟其他省“坐一桌”了，而最快、最有效的方式就是“強省會”，不僅是這3個省會，很多搞這么模式的省會，也都做出了成績，那為啥還要嚴控呢？
簡單總結一下，八個字：放過自己，饒過別人。
人口、土地、經濟雖然都漲了，但隨之而來的就業、教育、醫療、環境、交通等矛盾越來越嚴重，而周圍的兄弟城市，個個“面黃肌瘦”，所以必須控制了。
而這種調整下，會釋放出1個財富機會。
坦白說，沒有省會能徹底放棄“擴容”，只不是從行政層面轉向經濟層面，比如說“一體化”、“合作區”、“都市圈”之類的，而最好的橋接方式，就是交通運輸，可能是鐵路，可能是跨市地鐵，也可能是“前店后廠”模式，所以“城鄉”之間的物流集配中心、倉儲保鮮設施的需求量會很大，而這也正好是國家支持的項目方向，現在成都就已經說了，一臺冷藏車補貼4萬，冷庫類的設施額度更高，具體能申請多少扶持呢？可以參考下方文章。
