如果你對太空探索感興趣而不知道馬斯克，結(jié)果就會好比你學(xué)了三年的物理而不知道愛因斯坦！
馬斯克主導(dǎo)的SpaceX公司在5月的第一天發(fā)布了一段只有1分40秒的超短視頻，你可能覺得這沒有什么，不就是發(fā)布了一段視頻么，但如果你了解完馬斯克在太空探索領(lǐng)域最近十年的追求與其取得的成就，你就會對下面這句話深信不疑：
這是馬斯克向世人發(fā)出的一個強(qiáng)烈信號，一個其即將開啟人類探索宇宙新紀(jì)元的信號！
其實(shí)這段視頻是馬斯克炒的一個冷飯，但卻是即使他吃過三回還想吃的冷飯。
2020年1月19日，SpaceX在佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心完成了其首次發(fā)射逃逸系統(tǒng)的測試。發(fā)射逃逸系統(tǒng)簡單來講就是火箭在將宇宙飛船送往太空的途中，如果發(fā)生了緊急事故，該系統(tǒng)可將宇宙飛船跟火箭快速分離，前者會借助回收手段比如降落傘等將宇航員安全送回地表。
發(fā)射逃逸系統(tǒng)是載人航天領(lǐng)域最重要應(yīng)急系統(tǒng)，因?yàn)橛詈絾T是這一領(lǐng)域中最寶貴的資源！火箭沒了可以再造，一旦宇航員發(fā)生意外，培養(yǎng)成本巨大，且因?yàn)榕囵B(yǎng)周期很長，太空探索很容易出現(xiàn)真空期！
SpaceX公司的宇宙飛船名叫“龍飛船”，因其最初設(shè)計(jì)就是為載人航天服務(wù)的，所以SpaceX在向外界介紹時通常稱其為“載人龍飛船”(Crew Dragon)。從龍飛船誕生之初，SpaceX一直期盼著這一天，但發(fā)射逃逸系統(tǒng)技術(shù)難點(diǎn)很多，直到2020年的1月19號，SpaceX才迎來了發(fā)射逃逸系統(tǒng)的首次實(shí)地測試，當(dāng)天參與測試的獵鷹一級火箭已是一枚“4手”火箭，也就是它已成功發(fā)射和回收了3次，二級火箭全新，載人龍飛船內(nèi)未搭載真人宇航員。
火箭點(diǎn)火1分25秒之后，一級火箭的9個發(fā)動機(jī)全部熄火以模擬動力故障，一瞬間載人龍飛船跟二級火箭分離并加速在前進(jìn)方向上“逃逸”，12秒之后的1分37秒，一二級火箭被引爆，有網(wǎng)友戲稱馬斯克為了慶祝載人龍飛船發(fā)射逃逸系統(tǒng)的測試成功，故意花費(fèi)了3900萬美元為世界獻(xiàn)上了一個絕無僅有的煙花表演！這里為什么是3900萬美元呢？一枚全新的獵鷹9號造價是5000萬美元，其中一級火箭造價3000萬，二級火箭造價900萬，一對整流罩造價600萬，此次測試是獵鷹9號一二級火箭加上載人龍飛船共同完成的，只留下了載人龍飛船，一二級火箭同時變成了煙花表演。
此時你心中應(yīng)該有了第二個疑慮：
SpaceX為什么在5月1號重新發(fā)布此次測試的一個精簡視頻呢？
這里其實(shí)就是馬斯克對外發(fā)出的一個明確信號了：
2020年1月SpaceX已掌握了載人航天領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，這也是NASA針對載人航天系統(tǒng)CheckList上的最后一個測試項(xiàng)，而NASA是SpaceX最大的客戶，發(fā)射逃逸系統(tǒng)的驗(yàn)證通過標(biāo)志著SpaceX已可承接NASA的各種航天訂單，對SpaceX公司在航天領(lǐng)域的發(fā)展至關(guān)重要！與此同時，如果SpaceX有能力將宇航員送往太空，美國航空將徹底擺脫對俄羅斯聯(lián)盟號宇宙飛船長達(dá)9年的依賴，同樣具有里程碑式的意義！
在2020年的4月初，美國的一位宇航員跟俄羅斯的兩名宇航員共同乘坐俄羅斯聯(lián)盟號宇宙飛船到達(dá)國際空間站，在一個月之后也就是2020年5月下旬，美國會將另外兩名宇航員送到國際空間站，而執(zhí)行5月份這次飛行任務(wù)的，正是SpaceX的獵鷹9號和載人龍飛船！所以此時大家應(yīng)該就明白了，SpaceX為什么要在5月的第一天重新發(fā)布了一段發(fā)射逃逸系統(tǒng)驗(yàn)證通過的視頻，這顯然是一個強(qiáng)烈的暗示：5月已到來，SpaceX將為美國的載人航天拉開新的序幕！
SpaceX的強(qiáng)大可能會讓你想產(chǎn)生第三個疑慮，其實(shí)也是關(guān)于SpaceX的最大爭議：
它到底是不是一家私人公司？
因?yàn)镾paceX在航天領(lǐng)域的表現(xiàn)實(shí)在是太耀眼了，很多人都懷疑它到底是不是一家私人公司呢？這里先給大家列舉一下SpaceX的基本資料，信息來源于維基百科：
SpaceX是埃隆·馬斯克在2002年創(chuàng)建的一家美國私人航空制造和太空運(yùn)輸服務(wù)公司，總部位于加州霍桑市，該公司的目標(biāo)是降低太空運(yùn)輸成本以及火星殖民化。
在這段描述中，已明確指出SpaceX是一家私人公司，但如果僅靠“私人”二字就說SpaceX是一家私人公司，多少還是不能讓人信服，那么判斷一家公司是否是私人公司，最合適的方式應(yīng)該是梳理一下公司的主要成就以及運(yùn)營方式，這里先給大家列舉一下SpaceX取得的主要成就：
2008年獵鷹1號火箭的第四次發(fā)射成功進(jìn)入地球軌道。2010年龍飛船成功進(jìn)入地球軌道并回收。2012年龍飛船成功對接國際空間站并回收。2015年獵鷹9號成功垂直著陸。2017年成功復(fù)用了獵鷹9號的一級火箭。2018年使用獵鷹重型火箭將一輛特斯拉送到了太陽軌道。除了火箭的垂直回收，其它技術(shù)能力對國家級航天局沒有難度，但對民營企業(yè)而言，每一項(xiàng)成就都可以載入史冊，這也是為什么SpaceX近幾年越來越紅的原因。
自2008年起，SpaceX跟NASA簽署了兩項(xiàng)重要合同，其一是使用龍飛船對國際空間站的補(bǔ)給任務(wù)，該合同幫SpaceX成功度過了2008年的資金斷裂風(fēng)險，其二就是載人航天合同，這正是上面提及的那段短視頻中的內(nèi)容，另外SpaceX也從NASA那里搶到了載人登月的部分合同，跟其它公司合作共同為載人登月甚至火星提供技術(shù)服務(wù)。
通過上述成就以及已完成的商業(yè)發(fā)射任務(wù)可知，SpaceX走的是自研產(chǎn)品+簽署商業(yè)合同的運(yùn)營方式，這種方式正是各大商業(yè)公司典型的運(yùn)作方式！
亞馬遜是全球的電商及云計(jì)算巨頭，其老板貝索斯名下也有一家航天公司名叫藍(lán)色起源，該公司跟SpaceX是直接的競爭對手，都在積極拼搶NASA的各種訂單，馬斯克曾經(jīng)更是怒噴貝索斯是只會剽竊的小貓！由此可見，SpaceX跟藍(lán)色起源一樣，都是私人公司！其實(shí)再想想美國的其它巨頭公司，比如微軟蘋果谷歌，哪一個不是由私人創(chuàng)辦的呢？
人們在爭論一家公司是不是私企的時候，爭論的核心不是公司表面上的控制權(quán)，而是公司科技能力的真正使用權(quán)，因?yàn)榭萍寄芰δ芊癜l(fā)揮其積極作用取決于其真正使用者的善與惡，這就上升到了人類文明的高度！
SpaceX可以送人上天，可以將貨物發(fā)送到太陽軌道，未來有能力實(shí)現(xiàn)載人登月載人登陸火星，但如果僅從SpaceX的角度來看，這些技術(shù)能力一方面是由馬斯克的個人理想驅(qū)動的，另一方面還是迫于企業(yè)生存的壓力，說白了就是通過不斷提高公司的技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)盈利！美國的科技市場擺在那里，如果馬斯克不做，別人也會做，比如貝索斯。SpaceX科技能力的真正使用者有兩位，一位是通過簽署合同獲得太空運(yùn)輸能力的NASA和其它商業(yè)公司，另一位就是SpaceX自己。NASA可以借用這種能力實(shí)現(xiàn)太空科研與探索，SpaceX可以借助自身實(shí)力布局空間戰(zhàn)略比如星鏈，至于二者在科技能力的使用結(jié)果上是否造福人類還是危害人類，完全決定在二者手中，但科技能力始終是一種積極的存在，因?yàn)樗茏屓祟悓φ麄€宇宙了解的更多一些。
最后我們總結(jié)一下SpaceX為什么會在5月拉開人類探索宇宙的新紀(jì)元：
其一是前幾年被人們看衰的火箭回收技術(shù)可以說已達(dá)到了讓人感到“疲倦”的境界，這將大大降低其發(fā)射成本，高頻次的火箭升空勢必會推動人類探索宇宙的節(jié)奏；其二，載人龍飛船萬事俱備只欠東風(fēng)，如果5月份的載人飛行一切順利，馬斯克將直接成為美國的英雄，間接的成為世界的英雄；其三正在建造的星艦可以吸取獵鷹9號和載人龍飛船的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，成為SpaceX下一代的核心運(yùn)載工具，成本更低，載荷更高！可回收火箭和載人龍飛船的絕佳組合勢必會成為世界航天的參照樣板，從而間接的推動人類整體的宇宙探索進(jìn)程，為人類整體的宇宙探索翻開新的篇章。
