當電影散場時，女衛生間門口的長隊，往往讓人倒吸一口涼氣。
等還是不等？
等，身邊人都要陪你等。不等，憋著真難受。就因為怕上廁所排隊，有閨蜜出門會盡量少喝水。
更嚇人的女廁長隊，出現在節假日的景區里。
男女使用廁所的方式不同，這導致使用時間的差異。根據世界廁所組織統計，女性上廁所花費的平均時間往往是男性的2倍多。
在孕期或經期的女性，上廁所則更為頻繁，所花時間也更多。另外，小孩都跟母親上女廁，又占用了一部分廁位。
如廁難，哪怕在我們最發達的時代、最繁華的城市，也始終存在。
從計劃經濟時代開始，中國男女廁位的比例一直停留在1:1。
在不均等的需求前，男女廁數量的均等，其實是“厚男薄女”的不平等。
直到2005年12月，建設部才在《城市公共廁所設計標準》中提到，公廁男女廁位配比“宜為”2:3。
然而，這不是強制性的規定。
2013年全國九城市公廁廁位調查中，被調研城市無一達到男女廁位2:3的合格線。相反，男廁位往往多于女廁位，是的，墻上多了一排小便斗。
男廁一秒變女廁的貼紙。
在我們每天生活的城市里，女性遭受的不便和委屈，遠遠不止上廁所這件事，也不分時間和國家。
奧地利維也納，最早留意到了城市空間里的男女不平等。
1999年，維也納第九區在制定新規劃時做了一次調查，為的是了解居民的出行習慣。
維也納政府卻意外發現，男女居民的出行差別非常大：
大多數男性每天只在上下班時會開車或使用公共交通工具。
相反，女性通常要照顧老人和小孩，比男性更經常使用公共交通，步行也更多。
一位媽媽在問卷中這樣寫道：“我帶孩子去看醫生，還要上班前送他去學校，我幫媽媽買菜，最后和我的孩子一起乘地鐵回家。”
對于規劃專家來說，最經典的做法就是大筆一揮，把生活空間與商業空間分開，這種方法最簡單，也最蠢：把家庭、市場、學校都扔得老遠。
這也是你在CBD里很難找到吃飯的地兒，更難找到菜市場的主要原因之一。
這種看起來整齊有序的圖紙，卻給女性在出行上帶來了很大的壓力。
針對女性的通勤特點，維也納很快起草了一個規劃：
在小學和藥店附近增加了站點，女性出行更方便；
拓寬人行道，加裝路燈，讓女性晚上出門覺得更安全；
他們還在樓梯較多的地方，增加坡道，方便推嬰兒車、輪椅上下。
對新事物，永遠都少不了批評。
“維也納真的有必要這么重視女性？”
“難道要把街道刷成粉紅色？”
幸好，維也納政府沒有在質疑聲中退縮。他們規劃了一個公寓小區，用實例來告訴人們，考慮女性需求的規劃政策，也能同時讓所有人生活得更好。
這個叫“女性工作城”的小區，在公寓之間布滿花園，讓家長可在住所附近與孩子玩耍，還設置了幼兒園、藥房和診所，同時交通網絡發達，方便通勤和接送小孩。
從實際、多樣的需求著手，這樣的構想既克服傳統規劃的缺點，又能實現500米的生活圈。
幼兒園就在家門口。
一個音樂之都，也成了對女性最友好的城市。
在維也納，這些性別平等的項目背后，其實是一個核心思想——公平共享城市。
公共交通、教育、醫療、房屋等政策各方面，都應該是公平共享的，也就是給男性和女性提供平等獲取城市資源的權利。
城市不是男性的城市或是女性的城市，而是許多群體共同生活在一起的城市。
當女性需求進入到城市規劃和政策中，單一的男性主導局面將有望被打破，更多的弱勢群體也將得到關注。
一座女性住得舒服的城市，大部分人也會生活得安心舒適。
意識到了女性不一樣的需求， 接下來就是讓城市滿足這些需求。
在2012年，一場“占領男廁”的運動在廣州越秀公園發起。隨后，西安、北京、南京、鄭州、成都等地女性紛紛加入。
成都女性拿著標語牌，站在男廁門前。
當時，廣州的男女廁位比例為1.79:1，也就是說每1.79個男廁位，才對應有1個女廁位。
行動的結果是，有學校把男廁改成女廁，隔一層改一層，有的直接就把教師休息室拆了建女廁，有的男女廁位比例甚至提高到1:3。
四川一所高校的女生專用廁所。
今年2月1日起，廣州又出了新的公共廁所管理規范，規定新建一類公廁的女廁位與男廁位比例不小于2:1。
新建公共廁所都要有無障礙衛生間，有條件的公廁還要設置第三衛生間和母嬰衛生間。
第三衛生間方便照顧者帶異性親屬上廁所。
女性的發聲和行動，為自己爭取了應得的女廁所，同時也使行動不便和跨性別人士得到更體面的如廁機會。
相比如廁這樣主動的需求，還有很多人“被動發現”了城市里的不方便。
比如，不敢穿高跟鞋逛街。
2006年，南京獅子橋步行街，不少女生逛街時，高跟鞋被卡在下水道地磚縫里，丑態百出。
“卡鞋事情”引起了南京政府部門的關注，把下水道地磚改到路沿，采取坡度設計，盡量避免女士尷尬。
有市民認為這是小題大做，甚至還說“逛街不要穿高跟鞋不就好了”。
這就是屁話。在我看來，穿細高跟鞋的女性，就是人行道設計合理與否的最佳檢驗者。
假如她們能走得穩當，不怕被地磚絆倒，不怕積水弄臟長裙，許多行人也能安全通過。
比如，只能中午躲進廁所里擠奶。
3年前，演員馬伊琍在微博發表長文《我們的母嬰室》，痛批國內的機場和火車站的母嬰室形同虛設，怒指“整個大環境不夠體諒媽媽們”。
如今，國內大城市的公共場所和大型商場，陸續新建了一些母嬰室，不僅設施齊全，而且寬敞舒適。但是這樣的“體諒”，遠遠不夠。
與西方城市女性不一樣，國內許多家庭是雙職工。女性既要料理家庭，又要全職工作。受獨生子女政策的影響，她們還承擔著照顧老人的重擔。
缺少女性關懷的職場環境，讓職場媽媽一把辛酸淚。
堅持母乳喂養的職場媽媽在工作間隙存儲母乳，但許多公司并沒有母嬰室。她們只能到休息間、衛生間、打印室甚至辦公桌底來擠奶，別提有多尷尬。
比如，幼兒園比公司還早下班。
隨著“單位”時代的終結，沒了公家托兒所、幼兒園，幼小兒女的照顧問題也成了年輕父母的老大難。
這讓日本福岡的一家深夜幼兒園走紅。這家幼兒園，從早上7點一直營業到凌晨兩點鐘，家長下班后才去接孩子。
這種看似不可思議的幼兒園走紅，恰恰說明戳中了白領媽媽的軟肋！
在中國，絕大多數的幼兒園，開門時間都是早8點晚5點。起早貪黑，勉強能克服早上送孩子上學的問題，但下午5點，很多媽媽都還在會議室里熬著呢。
女性生完孩子，依然有選擇工作的權利，但是家庭和工作，太難平衡。沒有這些托兒所，媽媽出于對孩子的愛，不得不辭職回家。
再比如，地鐵里有性騷擾怎么辦？
大多數城市就在特定時段設置“女性專用車廂”。但這個方法形式大于內容，男性該上還是會上，女性反而有種“被弱勢”的感覺，實際效果反而不好。
英國人呢，拿出了恐懼計量表，算出女性對不同地區、不同空間的安全印象，然后才推出相應的措施：改善街道照明和指示牌，增加女性友好的公共交通，完善治安等。
對女性更友好，對殘障人士更友好，對老人、養寵物的、獨居的更友好，城市才能更好。
一個真正“公平共享”的城市，不是要在安檢口、車庫、車廂里掛出“女性專用”的牌子，像是大聲招呼“你比較弱，來這里吧”，而能在細節處，讓不同人群的需求得到滿足，又不用承受不必要的關注。
一個是面子，一個是里子，往往我們搞反了。
平等，意味著人們不用在乎性別、民族、年齡、信仰、性取向、經濟收入、社會地位等附加標簽，作為一個普通人，能選擇自己想選擇的，在城市里展現自己的能力與才華。
你或許不知道，“三八節”的全稱是“國際勞動婦女節”。早在100年前，女性就在城市勞動中，為自己爭取更平等的權益，才有了這個日子。
100年過去了，女性仍在爭取平等的路上，但多了同路人，那就是男性。
不光是女性，年輕一代的男性也希望平衡工作和生活，也能從家務中領悟收納的智慧，也想擁有陪伴孩子的快樂。
哪怕你是男的，城市能讓女性更舒適，對你也是好消息。至少解放了你等女友上廁所的時間，或者你聽老婆抱怨不平等待遇的耳朵。
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