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雙節(jié)假期首日，特斯拉中國突然放大招。
特斯拉宣布：國產(chǎn)Model 3售價下降至人民幣24.99萬元人民幣，直降2.165萬元，降幅達(dá)7.97%。
這引發(fā)業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。專家指出，特斯拉此舉基于其國產(chǎn)化后成本下降空間大，此番降價不僅有利于特斯拉吸引中國新能源車消費(fèi)者，同時對于比亞迪等上市車企以及本土造車新勢力形成較大競爭壓力。
特斯拉年內(nèi)第二次大幅降價
根據(jù)特斯拉中國2020年10月1日發(fā)布的消息，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價為24.99萬元 ,中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價30.99萬元。
同時，特斯拉中國宣稱，得益于先進(jìn)的軟件技術(shù)和效能優(yōu)化，更新后的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，國標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程達(dá)到468公里，最高時速 225 公里/小時，百公里加速時間為 5.6 秒。享受同等的整車質(zhì)保和電池質(zhì)保（整車質(zhì)保：4年或8萬公里/電池質(zhì)保：8年或16萬公里）。
值得注意的是，這已經(jīng)是特斯拉繼2020年5月1日后年內(nèi)的第二次降價。此前，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼前售價由32.38萬元降價至29.18萬元。在享受2.025萬的新能源車補(bǔ)貼后，到手價低至27.155萬。
但是，出乎很多人的預(yù)料，在2020年第四季度的首日，特斯拉又突然降價，而且降價幅度如此之大。
“汽車市場競爭激烈，特斯拉希望進(jìn)一步搶占市場，擴(kuò)大優(yōu)勢。”安永合伙人舒暢分析說。
最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月中國純電動車型銷量為7.7萬輛，同比上漲127.6%，銷量占比88.1%，較上月上升了1.2個百分點(diǎn)，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動車型仍占據(jù)著中國新能源車的主要市場份額，而在這其中，特斯拉國產(chǎn)Model 3繼續(xù)蟬聯(lián)銷量冠軍，上險銷量11542輛。
不過，有業(yè)內(nèi)專家指出，特斯拉在中國市場如此大幅降價，或引起特斯拉老車主不滿，此前特斯拉和拼多多的“團(tuán)購門”糾紛中，拼多多消費(fèi)者能夠拿到的優(yōu)惠價格也不過是比當(dāng)時市場價省下2萬元。
國產(chǎn)化成本優(yōu)勢支撐特斯拉降價
“特斯拉會不斷把價格往下壓，因?yàn)槠涑杀居泻艽罂臻g。”羅蘭貝格全球合伙人方寅亮分析，隨著特斯拉上海工廠的建成，以及銷量的提振和電池策略的優(yōu)化，特斯拉在中國市場的規(guī)模效應(yīng)方方面的優(yōu)勢不斷增加。
今年年初有機(jī)構(gòu)就對特斯拉model 3的生產(chǎn)成本進(jìn)行了估算，如果特斯拉完全實(shí)現(xiàn)100%的國產(chǎn)，那么特斯拉的售價還可以降低27%至34%，如果特斯拉將這些降低的成本全部以降價的方式讓利給消費(fèi)者，那么特斯拉model 3的最低價格有望降到19.7萬元。
值得注意的是，2020年5月，工信部公布了特斯拉新車的申報圖，這款新車就是將采用國產(chǎn)電池的Model 3。此前的國產(chǎn)特斯拉Model 3雖然在國內(nèi)生產(chǎn)，但是電池供應(yīng)商依舊是松下和LG。而新款的Model 3則將采用寧德時代供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池，從而降低生產(chǎn)成本。
寧德時代為特斯拉供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池能量密度為125Wh/kg，搭載該電池的Model 3工信部續(xù)航里程為468公里，數(shù)值和10月1日特斯拉中國宣布的相同，略高于目前在售的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。另外該電池還將會在即將國產(chǎn)的Model Y上使用。
按照此前特斯拉的規(guī)劃，特斯拉有望在2020年年底前使Model 3的供應(yīng)鏈達(dá)到100%國產(chǎn)化，而未來國產(chǎn)的Model Y也將會共享Model 3的供應(yīng)鏈，從而大幅降低生產(chǎn)成本，為大幅降低兩款國產(chǎn)車型的售價給予成本支撐。另外，搭載國產(chǎn)電池的Model 3有望于10月份正式量產(chǎn)。
“對特斯拉來說，規(guī)模效應(yīng)非常重要，有動力用一部分利潤換更大的規(guī)模，再獲得更大的利潤。”方寅亮指出，特斯拉愿意犧牲一部分利潤空間讓利給消費(fèi)者，實(shí)質(zhì)是增強(qiáng)其自身市場競爭力，把規(guī)模進(jìn)一步拉起來。在中國市場，特斯拉非常有動力通過降價來沖擊傳統(tǒng)車企和新勢力造車車企。
目前，搭載刀片電池的比亞迪漢EV的市場價格在21.98-27.95萬元，造車新勢力小鵬汽車主力車型小鵬P7的起售價為22.90萬元。而專家指出，雖然中國傳統(tǒng)車企和新勢力造車車企的不少產(chǎn)品品質(zhì)和性價比也都不錯，但是面對特斯拉的價格沖擊，壓力很大。
編輯：全澤源
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