可能是我格局比較小，2022年剛開始已經聽到了不少關于內燃機正面積極的好消息了。先是川崎、雅馬哈、斯巴魯、豐田、馬自達這五家正式結盟，不在所謂的某種“新能源”領域繼續搞事，而研發純氫內燃機引擎。
另一個則是最近美國的一家新創公司Astron公布的全新內燃機Omega 1了。
先來說幾個數據，這顆發動機在擁有160匹馬力的同時可以做到只有15公斤的重量！Omega 1這顆發動機是怎么做到的？
首先這顆引擎的形式與我們常見的不一樣，它是由兩組轉子上下連接組成，上方的轉子負責進氣、壓縮行程，而下面的轉子負責點火、排氣行程，兩顆轉子之間夾著燃燒室，結構看起來很簡單，但少了活塞、活塞環和缸壁之間的摩擦耗損，所以這顆引擎的動力損耗和熱量都很低。
這正因為如此，這顆引擎可以做到160匹馬力的輸出，還能讓重量只有15公斤，最高轉速可達25000轉。
另外Astron這家公司還表示，這顆引擎進入運轉狀態后，比如高速巡航時，可以通過電腦控制間隔點火來降低油耗，提供毫無延遲的動力輸出。而我們關心的引擎維護成本上官方也給出了答案，表示這顆引擎的大修時間是10萬小時以上。
25000轉的超高轉速，大馬力低重量，怎么看這顆引擎都像是為摩托車這類小巧的交通工具而生，非常期待這顆發動機未來能投入量產階段，并且也更期待會搭載到摩托車上。
