關(guān)于新車?yán)咚俚膯栴}一直都在討論，一些小伙伴們覺得當(dāng)下的造車技術(shù)已經(jīng)爐火純青，拉不拉高速其實問題也不大。但是作為一名愛車的我來說，并不認(rèn)同這一點，因為汽車磨合期就像是運動員的賽前熱身，其目的就是為了讓汽車的各個部件適應(yīng)各種環(huán)境的整體能力得到調(diào)整和提升。
對拉拉高速的誤解
拉高速并不是非得去高速公路上跑的賊快，所謂的拉高速就是在行駛中將轉(zhuǎn)速相應(yīng)的提高就可以了，這樣做也有利于減少發(fā)動機積碳。但是新車的磨合期還是非常關(guān)鍵的，俗話說“好的開始，是成功的一半”對于汽車也是這個道理。汽車磨合的優(yōu)劣，對汽車的壽命、安全以及經(jīng)濟性能都有影響，所以不能小看磨合期，更不能對拉高速有誤解。
磨合期注意事項
要想提高磨合期質(zhì)量，首先磨合期的保養(yǎng)工作要到位。首先減載是必須的，新車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。也就是說新車裝載要低于規(guī)定的載重或是人數(shù)，切記不可超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)以及懸架等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損當(dāng)然會對車有損害。
磨合期要選擇優(yōu)質(zhì)的潤滑油，比如選擇低粘度以及優(yōu)質(zhì)的潤滑油，目的是為了使摩擦表面得到好的潤滑，減緩部件磨損。除此之外還要合理使用油料，金蓮選擇比較好的汽油，并不是非得選擇高標(biāo)號，而是選擇清潔的燃油才最重要。
還有一點就是正確調(diào)整點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)。新車的機件之間都屬于磨合期，過大的負(fù)荷以及過高的速度都會加劇對部件的沖擊，這樣做不僅無法降低粗糙度，還會對零部件造成傷害。有人新車買回來就大力踩油門急加速，這樣做會讓發(fā)動機工作在瞬間大負(fù)荷下，如果新車的零部件表面齒合不好，非常容易因沖擊造成磨損。如果以某個速度均速行駛，也要盡量避免高速和大負(fù)荷。另外磨合期要盡量選擇好的路面行駛，以此減少車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。
最后說一點磨合期最重要也是必須要注意的事情，那就是要跑足2000公里磨合期，這也是為了保證機件可以充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但是不要跑長途。
磨合期新車要分階段保養(yǎng)
新車因為摩擦制動片還沒有達到100%的制動效果，所以剎車要有提前量，尤其是在200公里內(nèi)，剎車要比正常情況下多用一些力，當(dāng)然這也包括剛更換輪胎和新剎車踏板的車主。500公里內(nèi)，因為新輪胎還沒有達到最佳附著力，要盡可能避免快速轉(zhuǎn)彎時的急剎車。新車在最初的2500公里，要溫和駕駛，最好時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。2500到3500公里水溫指針到刻度一半，也就是達到工作溫度，此時可以循序漸進提高最高車速和發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。3000公里要做一次常規(guī)保養(yǎng)。
拉高速不等于高速度
高速度行駛可以使發(fā)動機和傳動機件負(fù)荷增多，所以車速要控制在規(guī)定范圍內(nèi)。1000-15000公里，可以逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及車速提高到默許的速度。但是不要長時間用第一檔或是高速擋行駛。在各個檔位都不要使車輛的車速達到極限，每小時每個檔位車速控制在頂速的四分之三范圍之中，基本上1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90,5擋100公里。前往不要秀車技風(fēng)馳電掣的猛跑。同時還要注意避免節(jié)氣門全開，保持發(fā)動機正常工作溫度。還要避免磨合期內(nèi)急剎車，起步要先預(yù)熱，制動分離和，新車開新車更要注意手制動一定要完全松開。
最后我還要提醒一下，新車磨合期前期要緊固外露的螺栓、螺母，也就是對車輛進行全面檢查，確保安全后再上路，磨合期結(jié)束后也要到指定維護站進行全車磨合保養(yǎng)。
