續航達1000公里，車長5米7座還配4塊液晶屏，燃油車將要翻篇了？
隨著各國禁售燃油車時間表的相繼出臺，很多車企都在大力發展自己的新能源汽車，以順應接下來時代的發展需求。至于消費者，作為購買的主體很多人也都在燃油車和電動車之間徘徊與糾結，一方面燃油車的走勢并不好，面對排放法規的日益嚴苛以及排量的逐步降低，許多消費者早已經沒了太大興趣，另一方面電動車在續航里程、充電問題以及冬天電池電量衰減過快等方面都還有很多的擔心，因此現在很多的消費者其實對于買車這件事是比較糾結的。
而提到電動車，在眾多的品牌當中特斯拉無疑是其中的領導者，最大續航能夠達到500km左右，0-100Km/h加速能夠跑進3秒里面，憑借如此優異的數據表現，特斯拉也成為了很多新能源車企所爭相模仿和趕超的對象。但到如今很多車企所研發出來的車型也仍存在較大的電池短板，因此要想超越特斯拉，其實道路還挺長。不過，在這一領域也不是沒有后起之秀，像作為造車新勢力企業中不可或缺重要一員的車和家就是一位強勁的對手，而它旗下的首款電動車——理想智造ONE，也真的有可能就會成為燃油車的終結者。這車能續航2000里，5米車長大7座還配4塊大液晶屏，價格僅40w內。
為什么理想智造ONE能夠做到續航達2000里呢？師哥覺得首先咱們有必要來了解下這些基本信息。目前市面上的汽車可以分為傳統能源與新能源車型兩大類，傳統能源也就是我們俗稱的燃油發動機車型，而新能源車型中包括油電混合動力車型、插電混動車型、燃料電池車型、純電動車型以及今天介紹的理想智造ONE所采用的增程式混動。而作為混動車型，增程式混動車型其實也同樣配有汽油發動機與電動機，與油電混動和插電混動最大的不同在于它只由電動機為車輪提供動力，發動機只是在電池電量不足時通過帶動發電機為車輛提供電力。
因此，咱們都先拋開外觀、內飾設計不說，就說其動力總成部分。具體來看，這臺理想智造ONE最大的亮點便在于它的續航能力上，因為是增程式的新能源，所以理想智造ONE裝備了模塊化的電池組，其電池容量為40.6kW·h，可用電量37.2kW·h，同時還配備了一臺1.2T大功率三缸發動機作為增程發電系統。純電模式下有著180公里的續航能力，增程混動狀態下的最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程也超過700公里，比特斯拉做的還要出色。不僅如此，這款車還支持快充、慢充、加油三種能源補給方式，快充狀態下僅需30分鐘就可將電量充至80%。家用慢充樁充滿電也只需6小時。此外更值得一提的是，新車還搭載到了2.5級自動駕駛，這真挺不錯了。
而且在最為關鍵的驅動形式上，理想智造ONE也同樣采用了大部分純電動車型都會采用的前后雙電機電四驅系統，電機的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530牛·米，官方宣稱其0-100km/h加速時間僅需6.5秒，這樣的成績對于一款有著中大型SUV身材的理想智造ONE來說顯然已經非常出色。另外電動車經常會遇到的冬天電量衰減情況在作為增程式混動車的理想智造ONE上也會大大降低。由于增程式混動車型有發動機，通過發動機水冷循環的管路，也可以為電池盡快升溫，達到理想工作溫度，也可以為車內提供暖風空調系統，一舉兩得。因此所謂冬季里程電量衰減快在這款車上也是被弱化很多了的，大家不用太過擔心。
不過不足也同樣有，當然，與其說是不足倒不如說是增程式混合動力汽車先天的劣勢。具體有以下幾點。
其一，結構復雜、研發成本高。相比純電動車型，理想智造ONE采用的增程式混動系統因為有內燃機與電動機兩套系統，所以在熱管理系統、儲能系統、動力輸出系統、動力匹配系統等方面的開發均是雙倍工作量。同時為了能讓各個系統都可以緊密的協同配合，一個強大的控制單元也是研發時的重點與難點。這些最終都會導致車輛制造成本的提升，自然也會使得其終端售價要更高一些。
其二，后期養車費用相對較高。理想智造ONE相比傳統純電動車型多了個發動機，這也就使得其在后期維修保養方面會想汽油車一樣需要定期更換機油機濾。盡管更換頻次會遠低于配備了傳統內燃機動力的車型，但不可否認的是它在養車方面還是會有一小筆的開銷。
看完了缺陷，再來說說空間。理想智造ONE的長寬高達到了5020/1960/1760mm，軸距為2930mm，新車還提供6座7座兩個版本，分別采用了2+2+2和2+3+2的座椅布局。其中6座版本的第二排采用兩個獨立座椅，配備雙扶手和舒適型頭枕，并支持大角度調節。新車第一排座椅標配座椅通風，而前兩排標配座椅加熱，此外新車還會標配方向盤加熱，標準配置將會十分豐富。內飾的打造上也是高端豪華，駕駛區域的設計極具科技感，四塊大液晶顯示屏盡顯逼格，尺寸也分別達到了12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，還可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩定地工作。這么一對比下來，奔馳和奧迪似乎都根本不夠看啊，相當牛逼。
最后來說下外觀，前臉采用了大尺寸的前格柵設計，內部采用網狀式結構，整體視覺效果與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，要是在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果，相當夢幻。格柵左右兩側采用了長條式大燈組，搭配兩側大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口，讓該車整體運動氣息增加。側面則多以平直的車頂線條為主，一定程度上有拉伸的視覺效果，給人留下修長的感覺。與此同時，平直的車頂設計也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內乘客更加舒適。此外，新車前后輪眉略微突起，隱隱的透露出幾分肌肉質感，看上去十分動感。尾部方面，采用了貫穿式尾燈組，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感。至于售價，目前我們了解到的信息是：補貼前的價格將在40萬元以內，而除去補貼后的價格則為30萬左右區間，預計首批量產車將于2019年第四季度交付使用，對此，你們怎么看，會期待這款車嗎？下方評論留言吧，大家一起交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！
