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【讀者來信】得益于農村道路“村村通”工程和一事一議項目，很多地方水泥路已經修到了村民家門口，的確值得高興！然而由于這些水泥路寬度有限，車輛如何安全會車就成了一道難題。

由于多種因素的制約，想讓鄉村道路像省道或縣道那樣寬闊也不太現實，但能否考慮到農村私家車逐漸增多，在修建鄉村道路時，每隔一段距離增加一個簡易的錯車區，避免鄉村道路通而不暢。  劉根生

【凡夫點評】幾年前，聽說歙縣的陽產土樓有特色，便和朋友驅車去玩，沒想到接近目的地的一段山路特別窄，迎面如果來了一輛下山車，我們只能心驚膽戰地將車順盤山路倒回到轉彎處，也不知道現在那段村道是否拓寬了。

政府當然看到了“村村通”的重要性，自2016年起，我省啟動了農村道路暢通工程，蕪湖也制定了實施辦法。按計劃，到今年底全省要完成建制村優選通達路線窄路面拓寬改造任務；改造后的村道寬度，大體上不得低于4-4.5米，錯車道設置間距不大于500米。

比起皖南一些相對貧困的小山村，蕪湖“村村通”建設一直是走在前面的。但是，當社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾的時候，幾年前暢通的村道延續到今天，可能會出現讓農民添堵的狀況。

愿相關部門繼續把好事干好，“全力以赴地干、明明白白地干、科學統籌地干、實實在在地干、多方結合地干、明確責任地干、規規矩矩地干、確保質量地干”。總之，要將文件中的“八干”落實成農民出行的一路暢通。