如果沒有重慶
我不會再愛上任何一座城市
說到重慶最擁擠的軌道線路，相信大部分小伙伴都能夠想到是輕軌3號線，因為每天上下班高峰期乘坐3號線都能夠擠到你懷疑人生。然而卻很少有人去提及重慶這條最冷清的地鐵線路，根據軌道交通公布的數據，這條地鐵線路日均客流不足2萬人，但它卻連著超80萬人的新城區，它就是重慶地鐵4號線。
根據官方介紹，重慶地鐵4號線全長約68千米，起于渝北區民安大道站，止于渝北區石船站，共設34座車站。重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）線路全長約15.6千米，設車站9座，西起民安大道站、東至唐家沱站，途經渝北區、江北區2個行政區，串聯起新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域，利于兩江新區東部各組團與主城核心區的聯系。
重慶軌道交通4號線二期工程（唐家沱站至石船站）全長約32.6千米，設車站14座，將實現東部槽谷龍興、復盛片區與中心城區快速通達。目前二期工程已正式開工建設，為龍盛片區融入市中心打下堅實的基礎。
其實在重慶一直有這樣一句話，叫做虧到唐家沱。而地鐵4號線的開通運行，因為沿線連接的基本都是一些工業園區往來主城區的人少，導致客流量一直上不去，剛好也被網友戲稱為應驗了這一句虧到唐家沱的話。因為乘客少所以除了上下班高峰期以外，起于時間基本上都是每天拉著椅子到處跑。
而根據兩江新區對龍盛片區的規劃，未來常住人口將達到80萬人，到時候4號線一期和二期建成通車后連接龍盛新城，就再也不會被大家成為虧到唐家沱了。到時候也將拉開重慶向東發展的帷幕。
而根據最新規劃顯示，連接兩江新區龍盛片區和長壽區的明月山隧道已解決技術難題，規劃方案已經過審，開工進入了倒計時。到時候軌道交通4號線或將連接起長壽、涪陵等地區的市郊鐵路。未來，再也不會因為客流量的問題，而被廣大網友戲稱為重慶最冷清的一條地鐵線路，而是北區最火的一條地鐵線路。
你覺得根據目前的客流量，4號線該繼續運行嗎？歡迎留言~
