1.Lamborghini Countach Prototype
Countach可以說是蘭博基尼最成功最大名鼎鼎的車型，在那個經濟蕭條，石油價格攀升的年代，仍然創造了非常優秀的銷售業績。其由博通操刀設計的造型堪稱經典，在十幾年前國內流行贈送掛歷的時候，Countach幾乎是汽車題材掛歷的必選車型，許多和我同齡的車迷都曾提起過小時受“Countach啟蒙教育”的軼事。這款Countach原型車最早出現在1971年的日內瓦車展上，Countach最終有三輛原型車用于測試和宣傳，它們都有一些細微的差別。最終量產型號在反光鏡，側窗，進氣口等位置都做了一些改變，但保留了原型車復雜的雨刷器設計。
2.Lamborghini Miura Jota Spider
這輛絕無僅有的Miura Jota Sipder由巴塞爾的Lambo-Motor AG公司制造，它是由一部1971年出產的Miura P400 底盤改造而來，除了可拆卸的硬頂外，此車最值得注意的是后來安裝在尾部的定風翼，它十分巧妙的融入了車身的尾部線條。1980年，這部孤品Miura出現在了日內瓦車展的蘭博基尼展臺上，待價而沽。
3.Lamborghini Urraco prototypes
當蘭博基尼請博通設計一款相對較小的v8車型時，博通拿出了兩款原型車，其中之一就是圖中這款，他的頭燈形狀好像按比例放大的蘭博基尼車標，非常奇特?？墒琴M魯奇奧對兩款原型車都不滿意，于是讓博通公司設計了第三款，并最終將其量產。有趣的是前面提到的另一個原型車設計最終被法拉利308GTB采用，成為了Urraco的直接競爭對手。
4.Lamborghini Bravo
Bravo第一次出現于1974年的都靈車展，由博通公司設計，采用了與Urraco相同的地盤和內部結構。前風擋玻璃的設計顯得一氣呵成，給人留下了深刻的印象。 Bravo只生產了一輛，在參加了數次車展之后又進行了幾萬公里的測試，現在此車被收藏于博通公司的博物館里。
5.Lamborghini Silhouette P300 prototype
由于Urraco的銷售情況十分慘淡，博通開始著手開發一款敞篷v8車型，這款Silhouette原型車由此誕生。當時博通準備了兩種方案，第一種是在保留Urraco 2+2座椅基本就結構的基礎上將車頂改成Targa風格；另一種則是圖中這款兩座跑車。定型后的Silhouette發布于1976年的日內瓦車展，事實上這款原型最終成為了出售的52輛Silhouette中的第一輛。
6.Lamborghini Cheetah
Cheetah第一次進入人們的視野實在1977年的日內瓦車展上，蘭博基尼寄希望于此車可以贏得美國軍方的訂單，無奈雞賊的美國人最終還是更傾向于他們的本土品牌——悍馬。唯一的一輛Cheetah還不幸在加利福尼亞軍方的測試場被撞毀，后來經過多個版本的演變Cheetah終于量產，也就是大名鼎鼎的LM002。
