我們?cè)谀蠘O的“聯(lián)合冰川營(yíng)地”

南極的“聯(lián)合冰川營(yíng)地”

到達(dá)南極點(diǎn)--這是我從2006年初識(shí)南極后的一個(gè)最大夢(mèng)想！也是我的第八次南極之旅。
經(jīng)過(guò)了近一年的準(zhǔn)備，今年的11月10日，在智利蓬塔，ANI公司的人員向我們介紹了飛南極大陸和南極點(diǎn)的基本情況和注意事項(xiàng)，接下來(lái)是檢查準(zhǔn)備防寒衣物，一切就緒，明天就要飛去南極大陸了，我的心情未免有些激動(dòng)。

經(jīng)過(guò)5天的苦苦等待，我們終于登上了飛南極大陸的飛機(jī)，這是我們10人上飛機(jī)前的合影。

麥考，68歲，是我們10人在南極的全程陪同，他來(lái)自蘇格蘭，以前曾是登山運(yùn)動(dòng)員。
但接下來(lái)的幾天讓我們?cè)诮辜迸c失望中度過(guò)，南極大陸在下大雪，飛機(jī)看不見(jiàn)跑道無(wú)法降落，麥考一天兩次來(lái)賓館告知著我們同樣的消息。這讓我們?cè)谂钏尤豢嗟攘?天，11月16日，我們終于等來(lái)了可以飛行的通知，晚9點(diǎn)，我們一行10人登上了飛往南極大陸的飛機(jī)。
這是一架“伊爾-76”運(yùn)輸機(jī)，是客貨混裝的飛機(jī)，機(jī)艙內(nèi)很簡(jiǎn)陋，前面只有2排座椅，中部堆滿了貨物，還有15名極地的服務(wù)人員和我們同機(jī)，他們分別來(lái)自美國(guó)、加拿大、蘇格蘭、挪威等國(guó)家。

“伊爾-76”運(yùn)輸機(jī)內(nèi)部

“伊爾-76”運(yùn)輸機(jī)

17日凌晨2點(diǎn)，我們?cè)谀蠘O的“聯(lián)合冰川營(yíng)地”冰上跑道降落。

伊爾-76 停在冰雪跑道上

艙門被打開(kāi)，首先感到的是風(fēng)，特別的大！盡管我們?cè)谙聶C(jī)前已穿好了全套防寒服裝，但仍感到一陣寒氣逼來(lái)。

艙門被打開(kāi)，首先感到的是風(fēng)，特別的大！

我們下機(jī)后迅速鉆進(jìn)了雪地車，停機(jī)處離營(yíng)地8公里，20多分鐘后，我們來(lái)到了聯(lián)合冰川營(yíng)地。
視線里，只見(jiàn)兩頂深藍(lán)的帳篷居中，這是兩頂主帳篷，供大家用餐和集中會(huì)議使用；右側(cè)是一大片片彩色的半圓頂帳篷，在雪地里格外醒目漂亮，再往后就是山了；左側(cè)，停放著兩架紅色的螺旋槳小飛機(jī)，我們?cè)谀蠘O陸地里的飛行就要靠它們了。

只見(jiàn)兩頂深藍(lán)的帳篷居中，這是兩頂主帳篷

這里就是著名的南極“聯(lián)合冰川營(yíng)地”，在南極大陸的很多探險(xiǎn)旅游項(xiàng)目都要從這里開(kāi)始，如：登南極最高峰、南極徒步、滑雪、飛南極點(diǎn)和看帝企鵝等，據(jù)說(shuō)今年還有一個(gè)馬拉松比賽，大約有100人參加。
這里位于南緯約80度的地方，夏季，極晝，凌晨時(shí)分，艷陽(yáng)高照，有幾個(gè)團(tuán)友已經(jīng)被眼前的景色吸引，在忙于拍照了。
走進(jìn)主帳篷，這里顯得很寬大，一排餐桌占滿了帳篷的右側(cè)，帳篷的盡頭是廚房和食品區(qū)。帳篷中間生著一個(gè)大煙筒爐子，使得這里很暖和。
我們10個(gè)人是今年來(lái)的第一批客人，所以帳篷里顯得空蕩蕩的，據(jù)說(shuō)再過(guò)幾天后，就有大批的客人到來(lái)，將把這里塞滿。
廚師已經(jīng)準(zhǔn)備了米飯和燒牛肉，味道不錯(cuò)，我們都吃得很開(kāi)心。
接著，一個(gè)高個(gè)子的中年女子領(lǐng)著我們?nèi)タ礌I(yíng)地的公共設(shè)施，介紹了洗漱淋浴間和廁所的使用方法。

營(yíng)地的帳篷區(qū)

帳篷是預(yù)先分好的，分配名單貼在主帳篷的入口處，帳篷都有英文名字，我們帳篷的名字是“PIOTING”,我和一位團(tuán)友共同使用這頂帳篷。
帳篷就搭在雪地里，一張桌子居中，兩側(cè)各有一張行軍床。這里的溫度和外面一樣，零下20度。

拿到行李和睡袋，已經(jīng)是早晨4點(diǎn)多了，感到睏意襲來(lái)，我鉆進(jìn)冰冷的睡袋，帶上防寒帽子，拉緊睡袋口，才勉強(qiáng)感到不冷。
10多分鐘后，感到有些暖意了，但我一直睡不著，在睡袋里輾轉(zhuǎn)。外面艷陽(yáng)高照，帳篷里很亮，有兩個(gè)團(tuán)友是攝影發(fā)燒友，他們根本就沒(méi)睡，一直在拍照，我一直能聽(tīng)到他們的交談聲。

8點(diǎn)半后，我終于忍受不了睡不著的煎熬，起床了。

早餐還是很豐盛的，加上我們帶來(lái)的榨菜，老干媽，又美餐一頓。
按照我們的行程計(jì)劃，我們要先飛去威德海沿岸去看帝企鵝，然后回聯(lián)合冰川營(yíng)地，之后，再飛去南極點(diǎn)。但按照這個(gè)計(jì)劃，我們今天必須在這里等待一天，因?yàn)轱w機(jī)要先把一些設(shè)施送去威德海。

我的帳篷“PONTING”

南極的天氣瞬息萬(wàn)變，我們不想失去今天“南極的好天氣”，決定改變計(jì)劃，先飛去南極點(diǎn)。他們研究了一番，同意了。
午餐后，我們10人分成兩組，每組五人，分別由“麥考”和一名年輕的女醫(yī)生帶領(lǐng)，登上了那停在雪地里的兩架飛機(jī)，飛去南極點(diǎn)，去圓我們的南極點(diǎn)之夢(mèng)。（待續(xù)）

機(jī)場(chǎng)旁邊的景色

機(jī)場(chǎng)旁邊的景色

我們登上雪地車去營(yíng)地

主帳篷

簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)停放兩架螺旋槳雪地飛機(jī)

夏季的南極大陸，極晝，凌晨2點(diǎn)艷陽(yáng)高照

雪地車?yán)瓉?lái)我們的行李和睡袋

主帳篷里的內(nèi)景

主帳篷里的內(nèi)景

主帳篷外的一個(gè)標(biāo)志桿，上面標(biāo)注著到世界主要城市的距離

營(yíng)地的衛(wèi)生間

帳篷內(nèi)景

我們和麥考合影，中間紅衣招手的是麥考。68歲了，還在工作，身體很好，以前是登上運(yùn)動(dòng)員。

聯(lián)合冰川營(yíng)地位置示意圖

聯(lián)合冰川營(yíng)地

聯(lián)合冰川營(yíng)地

聯(lián)合冰川營(yíng)地

南極陸地的營(yíng)地和活動(dòng)，需要大量的后勤保障，所以，來(lái)這里旅游費(fèi)用不菲！

我騎上營(yíng)地的雪地摩托車過(guò)把癮

飛南極點(diǎn)的飛機(jī)

午后，我們登上了飛南極點(diǎn)的飛機(jī)，我在飛機(jī)上拍到的另一架飛機(jī)。

“圓夢(mèng)南極點(diǎn)”之二：《圓夢(mèng)南極點(diǎn)！》

聯(lián)合冰川營(yíng)地和南極點(diǎn)之間有10個(gè)緯度的距離，大約1100公里。起飛前，駕駛員告訴我們，要飛行5個(gè)小時(shí)，中間還要停下來(lái)加一次油45分鐘。這樣單程飛行就要近6個(gè)小時(shí)。

每個(gè)飛機(jī)只安排6個(gè)人乘坐，我們5個(gè)人和麥考同機(jī)。就飛機(jī)的座位是可以坐10多個(gè)人的，但機(jī)艙前半部堆滿了食品、睡袋等，盡管我們只有10多個(gè)小時(shí)的往返行程，不會(huì)在南極點(diǎn)過(guò)夜，但按照他們的規(guī)定，必須帶夠7天以上的補(bǔ)給物資和食品，以防不測(cè)。

雪地飛機(jī)開(kāi)始在冰雪上滑行、升空，我們可以從較高處俯瞰聯(lián)合冰川營(yíng)地的全貌和周圍的地形，這里正處在一個(gè)山窩里，四周都是低矮的山峰，營(yíng)地設(shè)在這里，可能是為了避風(fēng)的原因吧, 我想。
盡管我很困倦，但我沒(méi)有睡，我要盡量多看看南極大陸到底是什么樣子。飛機(jī)越過(guò)了營(yíng)地的上空和周圍的山峰后，沿途基本上就沒(méi)有再看見(jiàn)什么山峰了，幾乎是一馬平川的冰雪世界，南極陸地的起伏和低矮的山峰，以被深埋在南極冰蓋里了。
太陽(yáng)視乎總是這么高，強(qiáng)烈的陽(yáng)光照在雪地上，反射著耀眼的光芒。

飛離聯(lián)合冰川營(yíng)地

出發(fā)前被告知，南極點(diǎn)海拔3200米，氣溫，在無(wú)風(fēng)的情況下，零下35度到零下40度之間。
這種小飛機(jī)沒(méi)有增壓艙，隨著飛行高度的變化有不適的感覺(jué)，同行的一位女士已經(jīng)開(kāi)始嘔吐了。
3小時(shí)后，飛機(jī)降落在雪地上，要在這里加油。飛機(jī)停在紅色綠色的油桶旁邊，油桶一多半被埋在雪里，周圍插著有彩色旗幟的竹竿，這些油桶是他們?cè)谌ツ曷裨谶@里的，竹竿上的彩旗讓他們更容易找到目標(biāo)。

中途加油

在南極陸地，飛行和降落都是靠駕駛員的判斷和觀察，所以，只有晴朗的天氣他們才能飛行，否則，如果他們找不到加油的油桶位置，飛機(jī)既不能往前飛又沒(méi)有足夠的燃料回不去營(yíng)地，這是存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)的！
駕駛員打開(kāi)艙門，我們到下面走一走。風(fēng)大極了，浮雪被風(fēng)吹起，在冰雪的地面上迅速劃過(guò)，冰雪的地面被風(fēng)雕刻出有棱角的圖案。

聯(lián)合冰川營(yíng)地營(yíng)地附近的山峰

這里還設(shè)置了一個(gè)廁所，藍(lán)色的，很醒目，算是一個(gè)“永久”建筑，供每年來(lái)南極點(diǎn)的過(guò)路人使用。

駕駛員在風(fēng)雪的煙塵里忙活著，在加油用了近一個(gè)小時(shí)的時(shí)機(jī)。加完油，繼續(xù)向南飛行。
兩個(gè)小時(shí)后，可以看到遠(yuǎn)處的建筑了，相信那就是南極點(diǎn)了。
飛機(jī)在南極點(diǎn)的北面幾十米的地方停了下來(lái)，我確定是北面，因?yàn)椋@里相對(duì)南極點(diǎn)到處都是北！
終于到了南極點(diǎn)了！我在南極要圓夢(mèng)的地方，當(dāng)時(shí)的心情既激動(dòng)，又有點(diǎn)茫然。
打開(kāi)艙門，首先看到的是那座我在圖片上多次看到的建筑—美國(guó)的“阿蒙森-斯科特科”考站，兩位南極點(diǎn)的女士在機(jī)艙外迎接我們，他們是美國(guó)科考站的工作人員。
走下飛機(jī)，沒(méi)有風(fēng)，也沒(méi)有想象的那么冷，但是臉部感到很冷，我問(wèn)了一下她們兩位工作人員這里的氣溫，她們告訴我：“零下39度”。

南極點(diǎn)上的“阿蒙森-斯科特”科考站

“阿蒙森-斯科特”科考站是一座黑灰色的金屬建筑，下面用幾十根粗大的支架支撐著，據(jù)說(shuō)是為了方便清理積雪。我們被直接引領(lǐng)進(jìn)入到了科考站，里面暖和多了，明亮寬敞的走廊居中，房間排列在走廊的兩邊，走廊的墻上和墻邊，有很多的圖片和陳列的紀(jì)念品。
我們?cè)陂T口處脫掉了厚重的防化服，跟著其中的一位女士開(kāi)始參觀科考站。
女士介紹，這座科考站在夏季有150人在這里工作，從事極地的天文地理等多方面、多學(xué)科的研究，冬天只有40人在這里度過(guò)寒冬，寒冬的半年里這里都是黑夜，最低氣溫可以達(dá)到零下90度。運(yùn)到科考站的物資和人員都是從新西蘭出發(fā)的，所以，這里用的是新西蘭時(shí)間。她看看表說(shuō)，現(xiàn)在是新西蘭時(shí)間上午10點(diǎn)，于是，我把這個(gè)時(shí)間作為我到達(dá)南極點(diǎn)的時(shí)間記錄下來(lái)。

科考站的主體當(dāng)然是科研室了，但是除了科研室，這里還有較完善的娛樂(lè)服務(wù)設(shè)施，如商店，籃球場(chǎng)，臺(tái)球室，閱覽室，器樂(lè)演奏室等，另外，還有一個(gè)種植花草的溫室。
參觀只是象征性的，除了商店和幾處娛樂(lè)室可以進(jìn)去逗留外，其他科研的房間只是透過(guò)門口的玻璃向里面看一下。
在科考站里參觀了1個(gè)多小時(shí)，能讓我們看到的就是這些。科考站的外面還有很多的附屬建筑，但是我們也只能從遠(yuǎn)處看看。

到極點(diǎn)的標(biāo)志拍照是我們來(lái)極點(diǎn)的重頭戲。那個(gè)玻璃圓球的南極點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)就在科考站的后面幾十米的地方，標(biāo)志的旁邊插著10多面外國(guó)的國(guó)旗，我們爭(zhēng)相拍照，每個(gè)人在都拍下了不少的照片，但因?yàn)橛械膱F(tuán)友高原反映感到不適，我們沒(méi)有能拍到一張合影照，感到有些遺憾。
在室外拍照時(shí)，才感到天真冷，這時(shí)有了一點(diǎn)風(fēng)，明顯感到比剛下飛機(jī)冷多了，我的相機(jī)拍了不足30多張照片，就不能工作了，被凍住了，我沒(méi)有辦法拍更多的圖片，這讓我感到有些遺憾！
但我在南極點(diǎn)總算留下了一張還算滿意的紀(jì)念照片，雖然被凍得青頭紫臉的，但這是我在南極點(diǎn)的真實(shí)記錄，圓了我的南極點(diǎn)之夢(mèng)，這讓我很欣慰！
到達(dá)了南極點(diǎn)后，我已經(jīng)成為同時(shí)到達(dá)過(guò)南極點(diǎn)和北極點(diǎn)的中國(guó)人中的一員！

我在南極點(diǎn)

5個(gè)多小時(shí)后，我們回到了營(yíng)地，這時(shí)智利的時(shí)間是11月18日的凌晨2點(diǎn)半。
回營(yíng)地后，我向ANI的工作要了一組記錄阿蒙森和斯科特到達(dá)南極點(diǎn)的歷史資料照片，看了這些照片，看到這幾位人類第一次征服南極點(diǎn)的人，敬佩的感覺(jué)油然而生。

他們才是人類真正的英雄！

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飛南極點(diǎn)途中看到的南極大陸的景色

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中途加油

中途加油處設(shè)置的廁所

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在南極點(diǎn)的美國(guó)“阿蒙森-斯科特”科考站

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科考站內(nèi)景

走廊

參觀者送的禮物

歷年來(lái)南極點(diǎn)的標(biāo)志

科研室內(nèi)景

洗衣房

籃球場(chǎng)

器樂(lè)活動(dòng)室

臺(tái)球場(chǎng)、閱覽室，站立的是給我們講解的女博士

走廊里的紀(jì)念照

溫室

商店

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在南極點(diǎn)標(biāo)志的留影

我在南極點(diǎn)[ 新西蘭時(shí)間2013年11月18日上午10點(diǎn)（智利的時(shí)間是11月17日19點(diǎn)），我到達(dá)南極點(diǎn)！至此，我成為同時(shí)到達(dá)過(guò)南、北兩極點(diǎn)的中國(guó)人中的一員！]

我的朋友們?cè)谀蠘O點(diǎn)的合影

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珍貴的資料照片（ANI公司提供）

1911年10月20日挪威人阿蒙森一行4人乘狗拉雪橇從南極的鯨灣向南極點(diǎn)進(jìn)發(fā),12月14日到達(dá)南極點(diǎn)，并升起挪威國(guó)旗（右起第二是阿蒙森）。阿蒙森在南極點(diǎn)進(jìn)行了觀測(cè)研究，于12月17日離開(kāi)，并安全返回。這是人類第一次到達(dá)南極點(diǎn)。

這是個(gè)阿蒙森從挪威出發(fā)去南極乘坐的帆船

1912年1月16日，英國(guó)人斯科特他們?nèi)讨╋L(fēng)雪、饑餓和凍傷的折磨，以驚人的毅力于1912年1月16日到達(dá)南極點(diǎn)，比阿蒙森晚到了1個(gè)多月。他們?cè)谀蠘O點(diǎn)待了兩天，便于1月18日踏上回程。半路上，兩位隊(duì)員在嚴(yán)寒、疲勞、饑餓和疾病的折磨下，先后死去。

這是他們?nèi)フ鞣蠘O點(diǎn)時(shí)的簡(jiǎn)陋裝備

為支持1957年"國(guó)際地球地理年"，1956年美國(guó)開(kāi)始在南極點(diǎn)修建科考站，并自此一直有人居住。此站共用12年時(shí)間建成，所處位置距離地理上的南極點(diǎn)約100米處。科考站取名“阿蒙森-斯科特”，是為了紀(jì)念在1911年第一個(gè)抵達(dá)南極點(diǎn)的羅爾德·阿蒙森，和在1912年抵達(dá)南極點(diǎn)的斯科特而命名的。

“圓夢(mèng)南極點(diǎn)”之三：《拜會(huì)帝企鵝》

往返南極點(diǎn)用去了15個(gè)小時(shí)的時(shí)間。我們從南極點(diǎn)回到營(yíng)地，已經(jīng)是18日凌晨2點(diǎn)多了。
ANI我們?cè)谥鲙づ窭镞€給我們安排了一場(chǎng)簡(jiǎn)單的歡迎酒會(huì)，慶祝我們從南極點(diǎn)勝利歸來(lái)！畢竟，能到達(dá)南極點(diǎn)，對(duì)于世界上任何一個(gè)人來(lái)講都不是一件容易的事。
4點(diǎn)鐘后，回到冰冷的帳篷，鉆進(jìn)冰冷的睡袋，象征性地“睡了”3個(gè)多小時(shí)，實(shí)在睡不著，起來(lái)整理南極點(diǎn)的照片。
南極點(diǎn)回來(lái)，我們還有一個(gè)重要的行程，那就是飛去靠近威德海的毛德皇后地看帝企鵝。我們這次是一個(gè)“二合一”的行程，ANI公司是在我的要求下設(shè)立的這個(gè)行程，他們以前只有單獨(dú)去看帝企鵝或單獨(dú)去南極點(diǎn)的行程，這種“二合一”的行程，我們算是“首航”。我看了他們的網(wǎng)站，明年這種行程就增加到三個(gè)了，不知道ANI是否應(yīng)該感謝我的提議。

在南極內(nèi)陸飛行，飛行員是靠眼睛觀察來(lái)判斷著陸點(diǎn)的，所以，天氣的好壞是能不能飛行的決定因素。

午餐前，ANI通知我們大家集中開(kāi)了個(gè)會(huì)，向我們介紹以后幾天的天氣情況：18號(hào)到19號(hào)上午，天氣晴好，可以飛行；19號(hào)下午到23號(hào)的天氣不好，不具備飛行條件；23號(hào)以后估計(jì)有3天的好天氣。這樣，就給出兩個(gè)方案讓我們選擇，方案一：今天下午6點(diǎn)后飛去威德海，在帝企鵝棲息地停留3個(gè)小時(shí)后返回；方案二：在聯(lián)合冰川營(yíng)地等待到23號(hào)后，這樣可以在威德海停留3天左右。如果再在這里等上5天，我們都感到受不了，另外，在威德海的帳篷里再住上幾天還是未知數(shù)，于是，我們選擇了第一方案。原希望協(xié)商能否在帝企鵝那里停留5-6個(gè)小時(shí)，但是ANI回答是出于安全和法律的問(wèn)題，飛行員的工作時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。我們只好接受這“停留3小時(shí)”的方案。

晚8點(diǎn)，我們10人分乘兩架飛機(jī)飛去威德海，去拜會(huì)那向往已久的帝企鵝。除了我以外，另外9個(gè)團(tuán)友都是第一次去看帝企鵝，想必心情比我激動(dòng)些！算這一次，我專程看帝企鵝已經(jīng)是第四次了，2007年在Snow Hill拍到了帝企鵝，并且拍得很好，但遺憾的是，照片都隨著“南極沉船”沉在海里去了，成了我永遠(yuǎn)的心痛！；2009年先后去Snow Hill和羅斯海看帝企鵝，由于天氣和時(shí)間原因，都沒(méi)能拍到好照片。所以，再看帝企鵝，拍到好的圖片，仍然是我的一個(gè)心結(jié)！

從聯(lián)合冰川營(yíng)地到威德海附近的帝企鵝棲息地，空中距離大約有600多公里，要飛行3個(gè)小時(shí)，另外，途中要停下加油約1個(gè)小時(shí)。
三個(gè)多小時(shí)后，飛機(jī)開(kāi)始在威德海邊的帝企鵝棲息地上空盤旋，在尋找合適的降落位置。我們從空中能看到有幾片黑點(diǎn)，我知道那些都是聚集在一起的帝企鵝。遠(yuǎn)處，還能看到突出的“冰墻”，我知道那是海岸邊的浮冰，“冰墻”的后面就是威德海了。
飛機(jī)盤旋了足足三四圈后，開(kāi)始降落了，滑行了一段距離，停在了離開(kāi)一群帝企鵝大約500米的地方。我第一個(gè)沖下飛機(jī)，看看表，剛好是18日的24點(diǎn)。
沒(méi)有風(fēng)，但天空有薄薄的云遮住了太陽(yáng)，這讓我感到有的沮喪，心里祈禱著，希望在這珍貴的3小時(shí)里，太陽(yáng)能把這里照亮！

我背著攝影包向企鵝的地方快步走去，第一個(gè)來(lái)到企鵝群前，第一個(gè)按下了快門。
這群企鵝在一個(gè)冰塊的斷裂帶邊上，有幾百只之多，斷裂帶有1米多的裂縫，裂縫的那一邊還有一群企鵝，在遠(yuǎn)處，還能隱約看到幾個(gè)企鵝群。
帝企鵝是最能感動(dòng)我的動(dòng)物之一，它們?yōu)榱朔毖苌ⅲ诹阆?0度的南極寒冬下蛋孵化，為躲避天敵，要走上1個(gè)多月到海里取食喂養(yǎng)幼崽，真是太偉大了！想到這些，當(dāng)你看到它們“一家三口”親密相處時(shí)的情景，一定會(huì)為之感動(dòng)！要全面了解帝企鵝，我建議去看看法國(guó)人拍的電影“帝企鵝日記”，拍得非常好！

帝企鵝對(duì)小企鵝的疼愛(ài)、小企鵝對(duì)帝企鵝的依賴、還有反芻哺育等，這些情節(jié)都是我要重點(diǎn)捕捉的瞬間。
太陽(yáng)很快就出來(lái)了，柔和的光線照亮帝企鵝胸前的淡黃色羽毛，讓帝企鵝顯得格外華貴。帝企鵝的小企鵝也是所有企鵝里最漂亮的，渾身淺灰色的絨毛，非常可愛(ài)。如果看到帝企鵝后，再看其他的企鵝，一定會(huì)有“黃山歸來(lái)不看岳”的感覺(jué)！

帝企鵝是一種喜歡展示自己的動(dòng)物，當(dāng)你原地不動(dòng)時(shí)，他們會(huì)慢慢走到你的跟前，在你前面正對(duì)著你站著，有時(shí)還做幾個(gè)動(dòng)作，讓你拍個(gè)夠。我們不停地按動(dòng)快門，捕捉那些感人的瞬間。

最可愛(ài)的當(dāng)然要數(shù)那只還蹲在媽媽（或許是爸爸）腳掌上的小企鵝，很小，媽媽腹下長(zhǎng)長(zhǎng)的絨毛把小企鵝的全身都蓋住了，只有頭在外面，可愛(ài)極了！這是我所見(jiàn)到過(guò)的最小的一只，也是我最想見(jiàn)到的。企鵝很配合，在正面展示著它們的小寶貝，我們大家一陣狂拍！
3個(gè)多小時(shí)很快就過(guò)去了，在領(lǐng)隊(duì)的反復(fù)催促下，戀戀不舍的的離開(kāi)企鵝群，回到飛機(jī)上。我看了表，19日凌晨3點(diǎn)半，我們?cè)谶@里停留了3個(gè)半小時(shí)。
飛回主營(yíng)地時(shí)，飛機(jī)不需要再加油，只用了3個(gè)小時(shí)，早晨7點(diǎn)半，我們回到營(yíng)地。
營(yíng)地今天迎來(lái)了參加南極馬拉松比賽的選手，在主帳篷前還做了雪雕，我們?nèi)w在這里用五星紅旗合影，彌補(bǔ)一下在極點(diǎn)沒(méi)有合影的遺憾。

午餐后，伊爾-76運(yùn)輸機(jī)飛機(jī)把我們送回到智利蓬塔了，到達(dá)蓬塔時(shí)，是19號(hào)晚上6點(diǎn)多了，從離開(kāi)蓬塔到回到蓬塔差不多用了3整天的時(shí)間，有人提議，我們不如把這次的南極大陸之旅叫做“南極72小時(shí)”吧，我也覺(jué)得挺貼切的。

我們用了幾乎“無(wú)眠”的72小時(shí)，完成了我們南極點(diǎn)和帝企鵝的行程，要看的都看到了，但談不上完美，總有幾分遺憾，最大的遺憾莫過(guò)于和帝企鵝相處的時(shí)間太短了。
對(duì)于旅行來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)沒(méi)有完美，總會(huì)留下一些遺憾。要想追求完美，彌補(bǔ)遺憾，唯一的辦法就是再去、再去……。
到了南極點(diǎn)，我的南極夢(mèng)已經(jīng)圓了，我想，我不會(huì)再來(lái)南極了。但是，誰(shuí)知道呢？
（完）

威德海的帝企鵝棲息地示意圖
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中途加油

我的團(tuán)友們

在離開(kāi)聯(lián)合冰川營(yíng)地前我們10人的合影。