“和加油一樣方便。”
10月27日，全球首款投入網約車應用的
氫燃料電池乘用車試駕車主鄭先生
在中國石化廣州開泰北油氫合建站
體驗了一次加氫服務
據了解，該款氫燃料電池乘用車由廣汽集團自行研發，將在2021年10月在“如祺出行”投入應用，四年內車輛總數將達到10000輛。
作為氫能應用落地的重要一環，加氫網點的建設也如火如荼。位于廣州黃埔區的中國石化開泰北油氫合建站將為廣州15臺388路氫能公交車輛供應氫氣，日均加氫量可達225公斤。預計氫燃料電池乘用車、環衛車及物流車投用后日供氫量最高可達500公斤。
今年8月，中國石化在廣東的第5座油氫合建站——東明三油氫合建站正式建成，加上前期在佛山、廣州、東莞三地建成的4座油氫合建站，日供氫能力超過3000公斤，主要服務氫燃料電池公交車、物流車等，初步構建了環珠三角氫能供應網絡。
在《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021-2025）》中提出，氫能產業鏈培育工程將是未來五年發展的“重中之重”。據統計，目前廣東地區氫燃料電池車輛已經突破2400輛，氫能汽車已經成為新能源汽車重要組成部分。布局全省油氫合建站網絡建設。先后與佛山南海區、廣州黃埔區等政府簽署戰略合作協議，鎖定油氫合建站建設規劃。
廣東石油在佛山樟坑建成國內首座油氫合建站，日加氫量最高達到750公斤。
啟動了包括佛山、廣州、深圳、茂名等地在內的10座新網點建設工作。
2019年11月，廣東石油在首座油氫合建站建設經驗基礎上，制定了國內首個加氫站、油氫合建站建設企業標準。2021年10月，中國石化在廣州黃埔已建成了華南區首座具有國家資質認證的全痕量氫氣檢測分析實驗室，可完成氫氣14項雜質痕量分析，確保車用氫燃料純度達到國家標準的99.97%濃度，將為氫能應用落地提供質量保障。
“加氫和加油一樣，油里面不能有水，氫氣對雜質的要求也很高，否則會影響到行駛安全，損害車輛。”中國石化開泰北油氫合建站站長龍艷談到。據悉，目前中國石化在廣東供應的氫氣純度均達到99.99%。氫能源被譽為“21世紀終極能源”，具有熱值高、能量大、可儲存、可再生、零污染等優勢。目前，美國、日本、加拿大、歐盟等國家與地區正加大氫能源技術開發和應用推廣力度。你知道嗎，我國也在加快氫能開發力度哦！在國家氫能標委會發布的《中國氫能基礎設施》藍皮書中，國家明確提出到2030年，國內將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達到100萬輛。
不僅如此，在2020年11月公布的《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》中，也提出要在珠三角核心地區、沿海經濟帶布局建設約300座加氫站，鼓勵利用現有加油（氣）站改擴建加氫站。
“利用現有的加油站網點，采取新建、擴建等方式建設加氫設備，不僅能極大提高土地利用率，還可以借助中國石化豐富的安全管理經驗和專業人才隊伍優勢，為新能源的應用落地提供有力保障。”廣東石油相關負責人表示。
據介紹，中國石化正加快推動新能源發展，2021年提出打造“中國第一氫能公司”的目標，“十四五”期間將在全國建成1000座油氫合建站，其中在廣東將建成100座，覆蓋珠三角、粵西等10多個地市。目前，中國石化在廣東的5座油氫合建站采取加油、加氫、充電分區管理方式，人員嚴格持證上崗和分區操作，安裝了覆蓋全站的24小時全天候、無死角安全監控系統，在控制柜、壓縮機撬、卸氣區、加氫區、儲氫罐等多區域設置氫氣泄露自動檢測裝置和“一鍵立停”系統，確保設備運作過程中“本質安全”。
此外，中國石化嚴格按照國家關于加氫站建設的規定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求，制定了適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業、監督檢查和應急預案等系列安全管理規定。除了能源供應外，油氫合建站還引進了咖啡、水果等近600種商品，提供汽服、簡餐、保險、粵通卡充值、違章代辦、旅游定制等22項服務業務，進一步滿足車主更多元的服務需求。
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