大家好，這里是八爺看世界。在中國城市發展的過程中，城市群的理念被愈加的重視，粵港澳大灣區的建設就是其中的一個縮影。中國的城市群中，長三角無論是人口還是面積，于全世界的范圍內體量都是巨大的，不過其發展也是受到了很多的限制，若是不著手解決的話，未來很難在城市群中脫穎而出。
根據外國城市發展的一些經驗，“區域經濟一體化”的本質就是要打造一個無限制流動的市場，基于這樣的標準，城市群首先要實現的就是交通上的連接。上世紀末期的時候，滬寧高速的開通極大的拉近了上海和江蘇的距離。后來的江蘇省也是憑借著上海輻射出來的交通資源，將城市間的交通打造的非常好。
雖然在交通上的便利有了，但是城市群的發展還要面臨著一些無形的阻礙，行政區和經濟區之間的矛盾是很難調和的。每個城市都有自己的發展節奏，如此強行扭和在一起，勢必會有一些不流暢的感覺。不過這些阻礙也在時間的消磨下，慢慢的被融會貫通，就目前的情況而言江蘇和上海之間的距離已經很小了。
但問題是浙江的城市，目前來說人們提到長三角的時候，印象最深刻的還是江蘇和上海，浙江的城市和上海之間的聯系還是不夠緊密。這也是長三角體量大的弊端了，跨越了多個省級行政區，城市在大方向上的政策都不同步，如何在微末的細節上統一呢，并且雖然現在大家都說互惠共贏，但其并不能完美實現，就是大方向的不統一。
這就是長三角目前最大的問題了，其應該在整體規劃上盡快達成統一，不然等到粵港澳大灣區崛起之后，國家的資源傾斜下去，長三角會被甩得很遠很遠。所有的城市都面臨這個問題，外國也不例外。好了，本期內容就到這里，喜歡的請點擊收藏或者關注哦。
