長江商報消息
本報記者 張圣銳 古漢水在中國古代戰(zhàn)爭中扮演著重要的角色。戰(zhàn)國后期，秦國奪取漢水上游重鎮(zhèn)漢中及成都平原后才取得與楚戰(zhàn)爭的主動，迫使楚國政治重心東遷淮河中游，為統(tǒng)一六國奠定了基礎(chǔ)。而兩漢王朝的建立與穩(wěn)定與漢水流域關(guān)系更大，漢高祖劉邦正是自漢水上游開始建立帝業(yè)。
“明出子午，暗度陳倉”，是韓信指揮的第一場大仗，也是中國歷史上唯一一次由漢中反攻關(guān)中的成功戰(zhàn)例。但韓信的成功并非僅因其出色的指揮才能，現(xiàn)在看來，暢通的古漢水水系的利用也是其成功的重要因素。四百年之后，諸葛亮也數(shù)次從漢中北伐中原，他和韓信同面臨秦嶺天險，但是結(jié)果卻截然不同。
近日，在新書《秦崩》、《楚亡》發(fā)布之時，歷史學(xué)家李開元結(jié)合文獻(xiàn)史籍、出土文物與實(shí)地勘察地上遺跡，揭示了一系列未解之謎。韓信統(tǒng)領(lǐng)漢軍反攻關(guān)中，是在武都大地震（公元前186年）之前。那時候，漢水是連通隴西和鄂西的暢通水道，漢水上游地區(qū)，舟楫便利，可以沿故道一路靠近陳倉。在這樣的交通條件下，韓信“暗出陳倉”的策略，在糧草和兵員的輸送上不會有重大的障礙。暢通的古漢水水系的利用，可謂是天助。四百年之后，諸葛亮也數(shù)次從漢中北伐中原，他和韓信一樣面臨秦嶺天險，但是武都大地震之后，漢水分?jǐn)酁閮蓷l水道，地利之便便不復(fù)存在了。究竟山水之利如何影響了這兩次重大戰(zhàn)役的結(jié)局？
溯源
“中國古人第一次見到的大水是漢水”
在人們的印象中，長江黃河應(yīng)是中國第一、第二的大江大河，它們的歷史也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過漢水，古代的江、淮、河、漢四瀆之說便是典型的代表觀點(diǎn)。
但在地質(zhì)和考古學(xué)界卻有一種新說，在長江、黃河形成的七億年前，漢水便在今日甘肅東南部和陜西省的西南部形成了，由丁咚之泉漸成潺潺之溪，繼而發(fā)展成浩蕩之水，終至形成氣候，一瀉千里地橫貫中國南方大地。最后，攜風(fēng)帶氣、泥沙俱下、恣肆汪洋地流入東海。以當(dāng)時的氣候條件和江河流域輻射面積推論，漢水當(dāng)屬中國境內(nèi)的最古老最大的江河。
漢水形成七億年之后，長江和黃河才逐漸形成。可以設(shè)想，在乾坤奠定之時，長江僅僅是一條小溪，或者說長江遠(yuǎn)不是當(dāng)今的規(guī)模和流向，甚或它確實(shí)是漢水的一脈支流。長江成為第一大江源緣于地質(zhì)發(fā)生的強(qiáng)烈折皺和對漢江古老河道的“襲奪”。現(xiàn)在長江流域的部分地區(qū)，在一億五千萬年以前才從汪洋大海中隆起，漸漸成為陸地。
直到距今約五千萬年前，由于印度大陸板塊向北運(yùn)動，與亞歐大陸板塊相擠壓，使古地中海的東部逐步隆起。形成了原始的青藏高原，長江西流的通道被阻塞，不得不“另行出路”。
隨著青藏高原的進(jìn)一步抬升，形成了今日大江東去的態(tài)勢。有青藏高原及雄峰巨巒的終年積雪為后盾，長江的水勢自然超過源自嶓冢山和玉帶河的漢水，因而“襲奪”成為主流。
這種“襲奪”對漢江實(shí)行了斬頭去身：在源頭奪走了漢水的第一源頭“西漢水”，使?jié)h水源頭向東縮移到現(xiàn)在的嶓冢山，而在漢口以下奪走了輻射遼闊而悠遠(yuǎn)的中下游水道和水源，使?jié)h水由橫亙在中國南方大地的一條巨龍縮身為一條小蛇。
著名歷史學(xué)家石泉教授通過《三國志》人物圍繞赤壁之戰(zhàn)的對話發(fā)現(xiàn)：當(dāng)時人們實(shí)際把漢水作為長江的上游。由于一直把文獻(xiàn)中的“長江”與今天的長江畫等號，后來爭來爭去，赤壁之戰(zhàn)總在長江上打。
華中科技大學(xué)張良皋在《巴史別觀》中作了如此的論斷：“中國古人第一次見到、并予命名的大水是漢水。……漢（水）至遲到春秋時期保持著第一大水的地位。我們不要見到‘河漢’、‘江漢’連言，就以為江、河大于漢。在這種構(gòu)詞結(jié)構(gòu)中，‘河’、‘江’都是形容詞，而‘漢’作為‘大水’。漢水比往北的渭河、黃河都大，至今仍是事實(shí)。”
歷史
“漢中形勢最重”，對秦王朝統(tǒng)一意義非凡
介于長江、黃河兩大水系之間的漢水流域是華夏文明的重要發(fā)祥地之一，也是中國古代具有重要經(jīng)濟(jì)與軍事戰(zhàn)略地位的地帶。古漢水上游的漢中盆地，中游的南陽盆地 、襄宜平原、下游江漢平原不僅是我國歷史上開發(fā)較早的水稻農(nóng)業(yè)區(qū)，而且又以南北交匯、地居要沖，為歷代兵家必爭之地。
四川大學(xué)歷史文化學(xué)院馬強(qiáng)在《漢水流域與秦漢王朝的興盛》一文中稱，春秋至戰(zhàn)國前期，漢水流域分別被楚 、巴、蜀、庸等諸侯國割據(jù)。戰(zhàn)國前中期，楚國是漢水中下游地區(qū)最大的勢力 ，秦國曾對漢水上游一帶有過幾次試探性的進(jìn)攻，并曾一度占領(lǐng)南鄭，因巴、蜀等方國的頑強(qiáng)抵抗，但大都無功而返。至戰(zhàn)國中期后，天下形勢大變， 出現(xiàn)秦、楚 、齊三強(qiáng)鼎立局面。尤其是楚國， 擁有重兵，國力一度稱雄， 并且國土遼闊，“楚(西)自漢中， 南有巴、黔中”。應(yīng)該說同樣具備吞并六國、建立一統(tǒng)霸業(yè)的實(shí)力。此時，漢水流域特別是上游地區(qū)是楚西御強(qiáng)秦的重要屏障，對楚具有極為重要的戰(zhàn)略意義。
經(jīng)過幾代君王的不懈努力及商鞅變法等重要改革， 秦國國力漸強(qiáng)，已具備東進(jìn)決戰(zhàn)諸侯的能力。
秦惠文王正是聽取了蘇秦的意見，將戰(zhàn)略重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向西南，先是以“石牛糞金”的假話誘騙蜀王修通了金牛道，為滅蜀打通了道路。但緊接著發(fā)生的魏、韓、趙、燕、楚“五國伐秦”軍事行動暫時中斷了秦國經(jīng)略的西南戰(zhàn)略 。
“五國伐秦”事件結(jié)束后，秦雖然損失不大，但要立刻進(jìn)攻中原，爭“天下之朝市”的條件并不成熟，在這種形勢下秦國莽撞東進(jìn)征伐是很危險的。而為了富國強(qiáng)兵則必先兼并巴蜀與漢中之地，這已成為秦國是否能走出困境、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折的軍國大事。秦惠文王九年（公元前 316 年）是東進(jìn)滅周還是西南征蜀，秦國上層發(fā)生激烈爭論。
經(jīng)過激烈辯論后，秦果斷決定出兵伐蜀。借巴、蜀交惡之機(jī)，司馬錯揮師沿褒斜道南下，很快占領(lǐng)漢水上游與成都平原。這實(shí)際上等于打開了楚國京畿腹地的西門戶，對楚的國防安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。此后，秦不斷蠶食楚境，從秦惠文王十四年到秦昭襄王二十九年先后攻占楚召陵、方城、鄢、南郡等 20 多座城池，特別是白起攻陷楚郢都，更給楚以致命一擊。
楚國政治重心被迫東遷淮河流域，從此國勢走向衰落。秦取漢水中上游后，秦武王派重臣任鄙為漢中郡守，以新城為治，并兩度親臨新城察，以視重視。兼并蜀地與漢水上中游地區(qū)， 對秦國的發(fā)展與統(tǒng)一進(jìn)程意義非同尋常 ，結(jié)果使秦“益強(qiáng)富厚，輕諸侯”， 一躍而成為七國之首雄。
清代著名地理學(xué)者顧祖禹說：“漢中形勢最重，春秋以降屬楚，楚為最強(qiáng)，秦不能難也；秦惠文王十三年攻漢中，取地六百里，置漢中郡，而楚始見凌于楚矣。”到秦始皇執(zhí)政時，南方“秦地已并巴、蜀、漢中，越宛有郢，置南郡”；北方已擁有上郡、太原、上黨，東有河?xùn)|大片土地，政治地理形勢已一片大好。顯然，攻取漢水流域成了秦在戰(zhàn)國后期逐步強(qiáng)盛的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
古漢水流域的陸上交通
秦漢時期古漢水水上交通艱難險阻，陸上交通發(fā)揮著重要作用。秦漢時關(guān)中、洛陽通往漢水流域的交通路線計有褒斜道、故道、儻駱道、子午道、武關(guān)道、方城、三鴉道 、“義陽三關(guān)道”等陸路信道。
當(dāng)時漢中郡是關(guān)中通往蜀地、云滇的必經(jīng)之地，有秦蜀交通咽喉之稱。關(guān)中與漢中之間阻隔著著名的秦嶺天險，雖直線距離不過近300公里，但山勢高峻，鳥道蜿蜒，許多地段僅有棧道相通，古有“蜀道難”之嘆 。
由于漢中盆地地處秦蜀交通網(wǎng)絡(luò)輻射中心，北有故道、褒斜、儻駱、子午四道通往關(guān)中， 南有米倉、金牛、荔枝等道通往蜀地，乃秦蜀間驛傳往來的必經(jīng)之地，因此秦漢王朝均十分重視對漢中南北交通道路的整修。
故道（又稱陳倉道或嘉陵道），是關(guān)中至漢中間最早通行的道路。后來漢高祖劉邦以“明修棧道 ，暗度陳倉”奇襲三秦也是選擇這條路線。不過從整個秦漢時期的實(shí)際情況看 ，當(dāng)時最重要、使用最頻繁的仍是褒斜道、武關(guān)道。
褒斜道由漢中向北入秦嶺沿褒水河谷與斜水河谷可直達(dá)關(guān)中岐、眉一帶，為關(guān)中通往漢中、蜀地的最重要的交通要道，故司馬遷說“棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口”。雖然也較為險峻崎嶇，但比起故道的“迂回多阪”，仍然較為近捷，因此秦漢兩王朝均選褒斜道為中央入巴蜀的正驛大道。
秦人開通了褒斜道后，加強(qiáng)了與巴蜀地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擁有了穩(wěn)定的西南后方，國力迅速提升，故有“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦”之說。
到了漢代，漢王朝對褒斜道的通塞更為重視，多次詔員組織整修，以保證驛路的暢通。東漢明帝時，漢中郡官員還奉詔組織刑徒在褒斜道南端褒谷口開鑿了一個巨大的山體隧道以便利通行，被現(xiàn)代學(xué)者譽(yù)為世界歷史上第一個人工開鑿的山體隧道。
武關(guān)道（又稱藍(lán)關(guān)道、藍(lán)田道），即從長安東南經(jīng)今西安市藍(lán)田縣至商洛市丹鳳縣武關(guān)鎮(zhèn)，翻越秦嶺沿丹水河谷通往漢水中游南陽盆地、荊襄平原的著名古道。與褒斜道一樣，武關(guān)道在秦漢時期是溝通關(guān)中與中原、荊襄的主要交通干道。
戰(zhàn)國時，武關(guān)道是秦進(jìn)攻楚國最近捷的道路，《史記·蘇秦列傳》記載蘇秦恫嚇楚懷王說：“大王不從秦，秦必起兩軍，一軍出武關(guān)，一軍下黔中，則鄢、郢動矣。”
公元前312年，秦出兵武關(guān)道在商丹一帶與楚決戰(zhàn)，楚兵大敗；秦昭王十二年(公元前 297 年)， 秦以與楚結(jié)盟誘騙楚懷王至武關(guān)，劫至咸陽，最后懷王困死秦國。
秦始皇統(tǒng)一六國后，在漢水中下游設(shè)南陽郡和南郡，武關(guān)道即成為從咸陽至東南江漢間的馳道；秦末天下大亂，劉邦所率灃、沛義軍自洛陽攻取南陽，經(jīng)武關(guān)進(jìn)至灞上，秦子嬰獻(xiàn)璽投降，秦朝宣滅亡；漢代，隨著函谷關(guān)地位的下降以及漢王朝與江漢地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，武關(guān)道的地位進(jìn)一步上升，西漢王朝也曾多次詔令整修武關(guān)道，并在關(guān)塞屯重兵防守。
武關(guān)道在秦漢時頻頻被用于軍事，顯示出其極為重要的軍事戰(zhàn)略意義。還有劉邦赴漢中的子午道、韓信、曹參反攻三秦的陳倉道（即故道）以及儻駱道、方城道等，秦漢時也曾被用于軍事交通，對于溝通關(guān)中、中原與漢水流域發(fā)揮過一定作用。
嘉陵江旁的古陳倉道。
本文來源：長江商報 責(zé)任編輯：王曉易_NE0011
