濟南站（Jinan Railway Station），位于中國山東省濟南市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的特等站，地處京滬鐵路、膠濟客運專線、邯濟鐵路三大干線交匯處。1904年7月13日，膠濟鐵路濟南站建成。1912年，津浦鐵路濟南站建成。1992年7月1日，老濟南站被拆除。1994年4月，新濟南站開工。1995年6月8日，新濟南站建成投入運營。車場規模達7臺10線。
濟南東站 （Jinandong Railway Station） ，位于中國山東省濟南市，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司，是濟南鐵路樞紐的三個主客站之一，2018年6月1日，濟南新建高鐵站取名“濟南東站”，原東站更名“大明湖站”。同年12月26日，濟南東站正式運營通車。濟南東站的站臺為13臺27線；
濟南西站（Jinanxi Railway Station），又稱濟南西客站，位于中國山東省濟南市槐蔭區齊魯大道6號，由中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，是京滬高速鐵路、石濟高速鐵路和膠濟客運專線的客運站，是京滬高速鐵路五個始發站點之一。濟南西站于2009年7月12日奠基開工。2011年6月30日，隨京滬高速鐵路建成啟用。站場規模為8臺17線。
青島站（Qingdao Railway Station）位于中國山東省青島市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，膠濟鐵路和膠濟客運專線的東端車站。青島站始建于清光緒二十六年（1900年）；于1991年拆除重建；于1994年8月8日投入運營；于2006年12月10日再次改造；于2008年8月1日重新啟用。站場規模為6臺10線；
青島北站（Qingdaobei Railway Station）位于中國山東省青島市李滄區，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，為中國國家鐵路網一級樞紐站，也是中國山東省最大的鐵路樞紐站。青島北站于2010年3月17日動工建設；于2013年12月20日完成主體工程；于2014年1月10日投入使用。截至2020年11月，青島北站站房總面積6.8828萬平方米，站場規模為8臺18線，
青島西站（Qingdaoxi Railway Station），位于中國山東省青島市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一座客運站，是青鹽鐵路上的重要鐵路車站。青島西站始建于2016年11月；于2018年12月21日完成安全評估；同年12月26日正式開通運營。截至2018年12月，青島西站站臺規模為4臺11線，
膠州站，站址在中國山東省青島市膠州市青州西路235號，建于1901年。膠濟線上離濟南站320公里，離青島站73公里，膠新線上距新沂站307公里，膠黃線上距黃島站39公里。青連鐵路上距青島西站49.7公里，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司（原濟南鐵路局）青島西車務段管轄。現為二等站。
即墨北站（Jimobei Railway Station），位于中國山東省青島市即墨區境內，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司，是青榮城際鐵路上的一個中間站。2010年11月，即墨北站隨青榮城際鐵路的開建而正式開工；2014年11月，即墨北站主體工程完工；12月28日，即墨北站建成并正式投入運營。即墨北站的建筑面積為9988平方米；站場規模為2臺4線。
膠州北站（Jiaozhoubei Railway Station），位于中國山東省青島市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，是濟青高速鐵路和膠濟客運專線的交匯站。膠州北站于2008年11月開工建設；于2011年1月11日投入運營；于2016年11月5日停辦客運、增設線路并改擴建車站；于2018年12月26日重新啟用。膠州北站總站房面積為10000平方米，車站規模為3臺9線。
淄博站（Zibo Railway Station），位于中國山東省淄博市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨一等站，也是博山鐵路、張東鐵路、膠濟鐵路、膠濟客運專線上的站點。清光緒二十九年（1903年），淄博站前身張店站開工建設；清光緒三十年（1904年）七月，張店站投入運營，時設2臺4線；1987年1月1日，張店站更名為淄博站；
淄博北站（Zibobei Railway Station），位于中國山東省淄博市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是濟青高速鐵路的中間站。2015年12月24日，淄博北站開工建設。2017年8月，淄博北站完成主體建設。2018年12月26日，淄博北站投入使用。淄博北站總建筑面積34997平方米，站臺規模達3臺8線。
棗莊站（Zaozhuang Railway Station），位于中國山東省棗莊市境內，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，是京滬高速鐵路上的中間站。棗莊站于2009年11月18日開工興建，時稱棗莊西站；于2010年5月完成主體工程并進入內部裝修階段；于2010年6月1日正式更名為棗莊站；于2011年6月30日隨京滬高速鐵路的正式開通而投入運營。棗莊站的站房面積為10000平方米，站臺規模為2臺6線。
棗莊西站（Zaozhuangxi Railway Station），位于中國山東省棗莊市，是中國鐵路濟南局集團有限公司兗州車務段管轄的二等站，建于1910年。
東營站（Dongying Railway Station），位于中國山東省東營市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的三等站，始建于1966年。1976年2月1日，正式運營。
煙臺站（Yantai Railway Station ）位于中國山東省煙臺市，是中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務段管轄的客貨一等站，也是藍煙鐵路的終點。1958年，煙臺站竣工并投入運營； 1991年，煙臺站站場改造； 2009年8月16日，煙臺站新站投入使用。截至2011年1月，煙臺站站房占地48828平方米，總建筑面積82544.81平方米 ，煙臺站站臺規模是5臺8線。
煙臺西站（Yantaixi Railway Station），位于山東省煙臺市福山區福新街道境內，，是中國鐵路濟南局集團有限公司龍煙鐵路公司管轄的鐵路車站，也是龍煙鐵路（德龍煙鐵路一部分）上的中間站。車站始建于2016年，2017年8月基本完工，12月28日正式開通運營。
海陽北站（Haiyangbei Railway Station），位于中國山東省煙臺市海陽市，屬于中國鐵路濟南局集團有限公司的高鐵站，是青榮城際鐵路的中間站。2014年3月，海陽北站開始動工。2014年12月26日，海陽北站開通運營。截至2014年12月，海陽北站站臺規模2臺4線，站房綜合樓建筑面積2999平方米。
濰坊站 山東省濰坊市濰城區和平路1號。始建于1902年。2007年，在原有基礎上新建了以蝴蝶風箏為元素的新站舍。振翅欲飛的蝴蝶造型，帶來強烈的視覺沖擊，成為世界風箏都濰坊的標志性建筑。2015年2月4日，推出“蝶韻情”服務品牌，用嶄新的面貌服務廣大旅客。2020年12月31日，濰坊站新建南站房正式投入使用，實現了南北站房同時進出站。南站房與北站房有機融合，寓意“南雄北秀、比翼齊飛”濰坊站離濟南站210公里，青島站183公里，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。現為一等站。
濰坊北站（Weifangbei Railway Station）位于中國山東省濰坊市寒亭區，是隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一座客運站，也是濟青高速鐵路、濰萊高速鐵路、（津）濰煙高速鐵路交匯的鐵路樞紐。濰坊北站項目于2017年3月啟動建設；于2018年5月主體結構封頂。2018年12月26日，濰坊北站正式啟用。截至2018年12月，濰坊北站站場規模為4臺12線；
濟寧站（Jining Railway Station），位于中國山東省濟寧市，為中國鐵路濟南局集團有限公司兗州車務段管轄的二等站，始建于清宣統三年（1911年）10月，民國元年（1912年）6月，濟寧站正式竣工。
曲阜站位于中國山東省濟寧市曲阜市經濟開發區（東區）電纜路南首，郵政編碼273130。建于1981年。距離兗州站31公里，離日照站285公里，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司臨沂車務段管轄。現為三等站。
曲阜東站（Qufudong Railway Station），位于中國山東省濟寧市曲阜市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客運站，是京滬高速鐵路、日蘭高速鐵路的樞紐站。曲阜東站于2011年6月30日投用運營；于2019年11月26日，曲阜東站日蘭站場投用；于2021年1月15日開通運營東站場。截至2019年11月，曲阜東站分設東西站房，其中西站房面積9996平方米，站臺規模為2臺6線；東站房面積19992平方米，站臺規模為4臺9線。
泰安站（Tai'an Railway Station），原稱泰山西站，位于中國山東省泰安市岱岳區，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務段管轄的高鐵站，也是京滬高速鐵路上的中間站。泰安站于2010年1月22日正式開工，時稱泰山西站；于2011年5月24日正式更名為泰安站；于2011年6月30日隨京滬高速鐵路的開通而正式投入運營 。截至2010年4月，泰安站的站房面積為9626.24平方米，站臺規模為2臺6線 。
泰山站（Taishan Railway Station），位于中國山東省泰安市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的二等站，建于1909年。
威海站（Weihai Railway Station），位于中國山東省威海市經濟技術開發區疏站路，為威海市地方鐵路事業發展中心和中國鐵路濟南局集團有限公司共同管轄的鐵路車站，是桃威鐵路終點站，也是青榮城際鐵路的始發站之一。威海站始建于1988年。2013年5月，威海站交通樞紐項目一期工程開工建設，包括站前廣場和客運綜合樓。2015年6月28日，伴隨著青榮城際鐵路開通運營，威海站新站房投入使用。截至2015年1月，威海站站房總建筑面積近1萬平方米，站場規模為5臺10線。
文登東站（Wendengdong Railway Station），位于中國山東省威海市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，是青榮城際鐵路的中間站。2014年7月，文登東站站房中設備用房封頂 。2014年12月28日，文登東站開通運營截至2014年12月，文登東站站臺規模2臺4線，站房綜合樓建筑面積2499平方米。
文登站，建于1993年，是桃威鐵路上的車站，站址在山東省威海市文登區米山鎮站前路北首。隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司，站級為二等站。
榮成站（Rongcheng Railway Station），位于中國山東省威海市榮成市，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，是青榮城際鐵路終點站。2014年4月，榮成站底樁基完成施工。2014年5月底，榮成站站房主體工程完工。2014年7月中旬，榮成站實施鋪軌作業。2014年10月，榮成站完成鋪軌進入聯調聯試階段。2014年12月28日，榮成站開通運營。截至2014年12月，榮成站站臺規模3臺5線，
乳山站正式成立于1993年5月，是一個辦理客貨業務的車站。乳山站位于乳山市夏村鎮小疃村東，候車大樓總建筑面積4688平方米，站前廣場占地面積2.8萬平方米，整體占地面積3.8萬平方米，
日照站（Rizhao Railway Station），位于中國山東省日照市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一等站，是新菏兗日鐵路和日蘭高速鐵路上的客運車站 日照站始建于1985年，原名石臼所站，1986年1月1日，石臼所站正式成立，開通運營，1994年更名為日照站，2004年，日照站實施火車站改造工程 截至2004年，日照站站房建筑面積為6900平方米，站臺規模為5臺9線。
日照西站（Rizhaoxi Railway Station），位于中國山東省日照市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是青鹽鐵路和日蘭高速鐵路上的站點。1985年12月31日，奎山鎮站建成啟用。2016年6月，日照西站開工建設。2018年7月1日，奎山鎮站更名為日照西站。2018年12月26日，日照西站對外辦理鐵路客運業務。截至2018年12月，日照西站站房總面積約2萬平米，站臺規模為4臺15線。
濱州站，位于山東省濱州市濱城區黃河二十路、渤海四路（205國道東方紅路口）附近，濱城區政府大樓正北約2公里處，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。濱州站的站房總面積為1.2萬平方米，是二等站。
德州站（Dezhou Railway Station），位于山東省德州市，也是京滬鐵路、石德鐵路、德龍煙鐵路的樞紐站 德州站始建于清光緒三十四年（1908年）于1957年由二等站升為一等站 于2014年9月開始站房改造 于2017年11月10日完成改造并正式啟用截至2015年1月，德州站站臺規模3臺19線。
德州東站（Dezhoudong Railway Station），位于中國山東省德州市，是中國鐵路集團北京局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是京滬高速鐵路和太青高速鐵路的交匯站。德州東站于2010年3月23日動工興建；于2010年9月完成主體工程建設；于2011年7月1日隨京滬高速鐵路的開通而投入運營。德州東站的面積為19810平方米，站臺規模為5臺13線。
聊城站（Liaocheng Railway Station）位于山東省聊城市，客貨一等站，是京九鐵路、邯濟鐵路、聊泰鐵路交匯的重要鐵路車站。聊城站始建1996年，于2010年5月進行站房改造擴建工程，于2012年1月投入使用。截至2012年1月，聊城站建筑面積14950平方米。站場規模4臺11線，
臨沂站（Linyi Railway Station）位于中國山東省臨沂市蘭山區陶然路與沂蒙路交會處往西約165米，隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司管理，現為客貨二等站。途經鐵路有兗石鐵路和膠新鐵路，是臨沂鐵路樞紐的重要組成部分。臨沂站始建于1985年，先后于2001年、2019年進行了兩次擴建，現站房總建筑面積為14980平方米。
臨沂北站（Linyibei Railway Staiton），位于中國山東省臨沂市境內，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是集高速鐵路、公路、城市交通于一體的現代化鐵路客運車站。臨沂北站于2017年12月13日動工興建；于2018年12月18日完成主體結構封頂工作；于2019年11月26日投入運營。截至2019年11月，臨沂北站建筑面積4.8萬平方米，車站最高聚集人數2500人，站臺規模為4臺10線。
臨沂東站位于中國山東省臨沂市河東區相公鎮范古墩村東南。是膠新鐵路主要停靠站，聯絡兗石線，為客貨通用站。與臨沂北站、臨沂站構成臨沂市區三大鐵路樞紐站。位于中國山東省臨沂市河東區相公鎮范古墩村東南。是膠新鐵路主要停靠站，聯絡兗石線，為客貨通用站。與臨沂北站、臨沂站構成臨沂市區三大鐵路樞紐站。
菏澤站（Heze Railway Station）位于中國山東省菏澤市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一等站，是京九鐵路和新兗鐵路的交匯站。菏澤站始建于1978年；于1980年建成啟用；于2002年進行第二次改造，2004年完工；于2012年進行第三次改造；新站房于2014年7月26日正式啟用。站場4臺14線，
萊蕪站，位于山東省濟南市萊蕪區。該站是瓦日鐵路上的車站，正在建設中。
滕州站（Tengzhou Railway Station），位于中國山東省棗莊市滕州市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的二等站，始建于1908年（清光緒三十四年）開工建設，歷時四年于1911年站房竣工，1912年津浦鐵路（今京滬鐵路）全線筑成通車。
滕州東站（Tengzhou Railway Station），位于中國山東省棗莊市滕州市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是京滬高速鐵路的重要節點站。滕州東站于2009年8月29日動工興建；于2011年7月1日投用運營；于2013年6月27日完成站前廣場建設工作。站場規模為2臺4線。
南京站（一等站）南京站位于江蘇省南京市玄武區，始建于清光緒三十一年（1905年）,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運一等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分。南京站前臨玄武湖，后枕小紅山，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為“中國最美火車站”。截至2017年底，南京站占地面積120萬平方米，總建筑面積約10萬平方米，站場規模為8臺16線。 地址：江蘇省南京市玄武區龍蟠路111號
南京南站（特等站）位于江蘇省南京市雨花臺區，于2011年投入使用，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。截至2018年6月，南京南站占地約70萬平方米，總建筑面積約45.8萬平方米，站臺規模為28臺。地址：江蘇省南京市雨花臺區玉蘭路98號
南京西站（Nanjingxi Railway Station），位于中國江蘇省南京市鼓樓區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，原名下關火車站，是滬寧鐵路終點站，也是寧銅鐵路的起點站。作為中華民國時期南京和中國的重要門戶，在當時發揮了巨大的作用。南京西站始建于清光緒三十一年（1905年），時稱滬寧鐵路南京車站。民國16年（1927年），車站改稱南京下關車站。民國19年（1930年）、民國36年（1947年）和1950年，車站先后進行了重建、擴建和修復。1968年，車站更名為南京西站。
2018年4月29日，南京西站搬遷工程正式啟動。
南京北站（Nanjingbei Railway Station），位于中國江蘇省南京市浦口區，是正處于規劃階段的鐵路車站，規劃途經有北沿江高速鐵路、寧淮城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、寧啟鐵路五條線路。南京北站樞紐核心區占地約106萬平方米，車場規模為3場16臺30線。2020年12月28日鐵路南京北站樞紐配套工程開工動員會在江北新區召開，預計2025年建成通車。
無錫站（特等站）位于中國江蘇省無錫市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，主要途徑線路為京滬鐵路、滬寧城際鐵路。無錫站始建于清光緒三十二年（1905年），先后經歷了5次擴建改造。無錫站的站臺規模為6臺12線。地址：江蘇省無錫市梁溪區車站路1號
無錫東站（Wuxidong Railway Station），位于中國江蘇省無錫市，是隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司的鐵路車站，是京滬高速鐵路上的中間站。2010年10月20日，無錫東站開工建設； 2011年6月30日，無錫東站正式啟用。截至2011年6月，無錫東站總建筑面積為12.58萬平方米；截至2019年4月站臺規模為2臺6線。
無錫新區站（Wuxixinqu Railway Station），位于中國江蘇省無錫市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，建于2010年。
無錫北站（Wuxibei Railway Station），位于中國江蘇省無錫市，隸是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，始建于1910年。
徐州站（特等站）位于徐州市復興南路235號。徐州府站始建于1908年6月，由英國建筑師小古龍設計，中國人張伯、陳正庭承建。隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，集團公司直屬特等站。截止2017年底，徐州站，建筑面積3.3萬平方米，站臺規模為5臺9線。
徐州東站（Xuzhoudong Railway Station），位于中國江蘇省徐州市，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，為京滬高鐵七大中心高鐵樞紐站之一，又是徐蘭客運專線、徐連客運專線、徐宿淮鹽鐵路的始發站，是徐州鐵路樞紐的重要組成部分。徐州東站于2008年4月18日開建。2011年6月26日，正式投入使用。2019年11月26日，啟用電子客票。截至2019年，徐州東站站場規模為13臺28線。
常州站（特等站）建于1907年。截止2018年11月，常州站的站臺規模為5臺13線。常州站分南北兩個廣場，南廣場為京滬普速鐵路車站，北廣場為滬寧城際高鐵車站。地址：江蘇省常州市天寧區關河中路1號
常州北站（Changzhoubei Railway Station）位于中國江蘇省常州市，是中國鐵路上海局集團有限公司屬管轄的鐵路車站，是京滬高速鐵路上的一個中間站。2008年4月常州北站動工建設，于2011年6月25日投入運營。常州北站總建筑面積3.96萬平方米，站場規模為2臺6線；最高聚集人數為2000人。
蘇州站（一等站）毗鄰蘇州汽車北站，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是蘇州重要的交通樞紐之一。蘇州站于1906年5月25日投入運營，先后進行了5次擴建改造。蘇州站的建筑總面積為15.7萬平方米，車站規模達7臺16線。地址：江蘇省蘇州市姑蘇區蘇站路27號
蘇州北站，位于中國江蘇省蘇州市，于2011年6月投入使用，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，是整個蘇州地區重要的交通樞紐。截至2011年6月，蘇州北站站房建筑面積7846平方米，站臺規模為2臺6線，地址：江蘇省蘇州市相城區南天成路。
蘇州西站（Suzhouxi Railway Station），位于中國江蘇省蘇州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，始建于1951年。
南通站（Nantong Railway Station），位于中國江蘇省南通市崇川區永興大道，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是寧啟鐵路的中間站。南通站于2002年10月開工建設，2003年辦理貨運，2004年7月1日開辦客運。2007年4月18日，南通站經擴建后投入使用。2016年5月15日，南通站正式開行動車組列車。2020年7月1日，南通站開通經由滬蘇通長江公鐵大橋至上海的城際列車。南通站站房總建筑面積11740.6平方米，站臺規模為3臺7線。
連云港站（一等站）連云港站建筑面積20120.6平方米，截至2018年12月，連云港站站場規模為9臺22線。地址：江蘇省連云港市海州區人民東路1號
連云港東站（Lianyungangdong Railway Station）位于中國江蘇省連云港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客貨二等站，是江蘇省中型鐵路綜合客運樞紐之一，為隴海鐵路的客運始發終到站和貨運路港交接站。2007年7月4日，新連云港東站在原中云站的基礎上改造建設； 2009年11月11日，新連云港東站正式投入使用，原連云港東站更名為連云站。連云港東站的站房總建筑面積為1.4萬平方米，站房設計承載量為2000人。截至2013年6月，連云港東站站場規模為3臺17線
淮安站（Huai'an Railway Station），位于中國江蘇省淮安市，是新長鐵路的中間站。2001年2月，因行政區劃調整，原淮陰站隨城市名變更為淮安站，原淮安站更名為淮安東站； 2006年5月，新淮安站在原淮安北站的基礎上擴建改造；2007年04月，新淮安站正式投入使用。淮安站總建筑面積10575平方米，站場規模為2臺5線。
淮安東站（Huai'andong Railway Station），是中國江蘇省淮安市境內的鐵路車站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是集鐵路、長途客車、有軌電車、公交、出租車等為一體的綜合交通樞紐。淮安東站于2018年12月7日動工興建；于2019年5月26日完成站房主體結構的封頂工作；于2019年12月16日投用運營。淮安東站建筑面積30萬平方米；截至2019年5月，淮安東站站場規模為4臺10線。
鹽城北站（Yanchengbei Railway Station），位于中國江蘇省鹽城市亭湖區，是中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄的三等站。鹽城北站始建于2001年，于2003年投入使用，僅辦理貨運。2018年，鹽城北站啟動客運，作為臨時客運站使用。2018年12月26日，鹽城北站隨青鹽鐵路開通同步辦理客運業務，2019年1月5日，開通客運。
鹽城站（Yancheng Railway Station），位于中國江蘇省鹽城市，是蘇中、蘇北地區面積最大的綜合客運樞紐，以高鐵站為核心的鹽城市鐵路綜合客運樞紐， 2019年12月16日，鹽城站正式投入運營。站房建筑面積50000平方米；站場規模為5臺12線。
揚州站（Yangzhou Railway Station），位于中國江蘇省揚州市邗江區，是由中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，為寧啟鐵路的中間站。揚州站于2003年開工建設，2004年3月建成。2004年4月18日，揚州站正式投入使用。2016年5月，揚州站正式開行動車組列車。截至2016年5月，揚州站建筑面積20240.8平方米，站場規模為3臺7線。
揚州東站（Yangzhoudong Railway Station），位于中國江蘇省揚州市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄的鐵路車站，也是連鎮高速鐵路的中間站。2018年8月，揚州南站站房設計獲批；2019年2月12日，揚州南站開工建設；2020年8月19日，揚州南站正式命名為揚州東站；2020年12月11日，揚州東站投入使用。截至2020年11月，揚州東站站房面積27975平方米，站場規模為2臺6線。
寶應站（Baoying Railway Station），位于中國江蘇省揚州市寶應縣境內，是由中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄的鐵路車站，也是連鎮高速鐵路的中間站。2018年8月，寶應站站房設計獲批；2019年2月12日，寶應站開工建設；2020年12月11日，寶應站投入使用。寶應站站房面積8998.13平方米，站場規模2臺4線。
高郵站（Gaoyou Railway Station），位于中國江蘇省揚州市高郵市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄的鐵路車站，也是連鎮高速鐵路的中間站。2018年8月，高郵站站房設計獲批；2019年2月12日，高郵站開工建設；2020年12月11日，高郵站投入使用。高郵站站房面積5000平方米，站場規模為2臺4線。
鎮江站（一等站）始建于1906年，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，是鎮江市重要的交通樞紐之一，也是京滬鐵路和滬寧城際鐵路的中間站。截至2018年1月，鎮江站總建筑面積1.4萬平方米，站場規模為5臺11線。地址：江蘇省鎮江市潤州區中山西路73號。
丹徒站（Dantu Railway Station），位于中國江蘇省鎮江市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。丹徒站始建于2008年7月；2010年7月1日，開通運營，由原常州車務段管理； 2011年10月，轉隸至鎮江站。截至2020年10月，丹徒站房建筑面積為10000平方米；站場規模為4臺10線。
泰州站（Taizhou Railway Station），位于中國江蘇省泰州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，是泰州市的客運樞紐之一，也是寧啟鐵路的中間站。泰州站于2004年7月1日開工建設；2005年5月31日竣工；2005年7月1日正式投入運營。截至2012年1月，泰州站站房建筑面積12187平方米，站場規模為3臺7線。
宿遷站（Suqian Railway Station）位于中國江蘇省宿遷市宿城區，是中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄的鐵路車站，是徐鹽高速鐵路的重要站點。2018年9月，宿遷站正式開工建設。2019年12月16日，宿遷站與徐鹽高速鐵路正式開通運營；同年12月30日全國鐵路網調圖，宿遷站正式連入國家鐵路網。截至2019年12月，車場規模為2臺6線，站房建筑面積為2.55萬平方米。
丹陽北站位于江蘇省鎮江市丹陽市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站。丹陽站是京滬高速鐵路的中間站。2009年6月，丹陽北站初步設計方案獲批；2009年11月，丹陽北站正式開工建設；2011年7月1日，丹陽北站正式開通運營。丹陽北站站房建筑面積5978平方米，站場規模為2臺4線；
丹陽站（一等站）位于中國江蘇省丹陽市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，是丹陽市最大的鐵路客運樞紐，是京滬鐵路和滬寧城際鐵路的中間站。丹陽站于清光緒三十三年（1907年）正式開通運營，中途經歷了兩次改造擴建。丹陽站車場規模為4臺11線，建筑面積1.33萬平方米。地址：江蘇省鎮江市丹陽市車站路53號
句容西站（Jurongxi Railway Station）位于江蘇省句容市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，也是寧杭高速鐵路從南京南站出發的第二站。句容西站于2009年8月，正式開工建設；2012年底，正式完工； 2013年7月1日，正式啟用。截至2013年7月，句容西站總建筑面積26680平方米，候車大廳建筑面積約4000平方米，設計最高聚集人數為400人；站場規模為2臺4線。
阜寧東站（Funing East Station），位于中國江蘇省阜寧縣境內，是中國鐵路上海局集團有限公司徐州車務段管轄的二等站。
漣水站（Lianshui Railway Station），位于中國江蘇省淮安市漣水縣，是由中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。
上海站（Shanghai Railway Station），即上海新客站，位于中國上海市靜安區，毗鄰上海長途客運總站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座特等站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。1908年，伴隨著滬寧鐵路全線通車，原上海站正式投用；1916年12月更名為上海北站；1947年4月升格為上海總站。1984年9月，新上海站在原上海東站的基礎上開建。1987年12月，新上海站正式啟用。2004年8月，原上海站改建為上海鐵路博物館并開放。2010年，為迎接世博會，上海站進行了整修。截至2010年5月，上海站站房總面積為9.7萬平方米，南廣場面積為67000平方米，北廣場面積為30000平方米，車場規模達7臺15線。
上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中國上海市閔行區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，于2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速客運通道，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一。截至2019年6月，上海虹橋站占地面積超過130萬平方米（含機場），總建筑面積約44萬平方米，站房總建筑面積約24萬平方米，總投資超過150億元人民幣，無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設高速、綜合2個車場，設16站臺（2個側式站臺+14個島式月臺）、30股道、30站臺面。
上海西站（Shanghaixi Railway Station），位于中國上海市普陀區，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，匯集鐵路、城市軌道交通、城市公交于一體。
上海西站始建于1905年，于1907年正式啟用，初名真茹站。1946年改名為真如站。1989年1月1日，改名為上海西站。2006年7月1日，上海西站停止辦理客運業務，等待改造。2010年7月1日，上海西站改造工程完成。上海西站是京滬鐵路、滬昆鐵路和滬寧城際鐵路的中間站。截至2010年7月，上海西站站房總建筑面積8.4萬平方米，車場規模達3臺8線。
安亭北站（Antingbei Railway Station），位于中國上海市嘉定區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，也是滬寧城際鐵路上的站點。安亭北站于2008年7月1日開始設計，于2010年7月1日投用運營。2019年7月27日起，安亭北站開展電子客票應用試點。截至2018年，安亭北站建筑面積2000平方米，站臺規模2臺4線，
金山北站（Jinshanbei Railway Station），位于中國上海市金山區，是中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段管轄的客運站，為滬杭高速鐵路上的一個中間站。金山北站于2009年7月開始建設，2010年10月26日，金山北站開通運營，2018年4月，金山北站啟動停車場改造工程。截至2010年10月，金山北站站臺規模為2臺4線，建筑面積5000多平方米。
金山衛站位于上海市金山區隆安東路，2012年正式投入使用，是金山鐵路（上海軌道交通22號線）的起點站。隸屬中國鐵路上海局集團有限公司南翔站管轄。
南翔北站（Nanxiangbei Railway Station），位于中國上海市嘉定區，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。2010年7月1日，南翔北站一期建成并投入使用。截至2019年1月，南翔北站建筑面積約為2000平方米，站場規模為2臺4線，其中正線及到發線各2條。
松江站（Songjiang Railway Station）位于中國上海市松江區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，為客運站、貨運站、公交站。地鐵站，建于1908年。
松江南站（Songjiangnan Railway Station），位于中國上海市松江區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是滬昆高速鐵路上的站點。松江南站站前廣場于2010年6月底開工建設，松江南站于2010年10月26日開通運營 ，于2019年11月20日開始辦理電子客票業務 。截至2010年10月，松江南站站場規模為2臺4線，站房面積約7800平方米，站外廣場總面積1.6萬平方米。
蘆潮港站，位于浦東臨港地區，是浦東鐵路的一期終點站，設置有上海南站到蘆潮港的火車，是上海第一列市郊客運列車，隸屬上海鐵路局管理，為四等中間站。由于距危險品儲藏倉庫過近，蘆潮港站于2015年8月27日起已停止客運業務。
新橋站位于上海市松江區新橋鎮東側，始建于1908年，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是滬昆鐵路與滬杭鐵路外環線上的一個車站。
閔行西站，位于上海市松江區車墩鎮，是上海鐵路樞紐新閔支線上一個車，為四等站。此外，金山支線(閔行西站—金山衛站)，自閔行西站出岔，在得勝港跨黃浦江，經葉榭、山陽延伸至金山衛地區。
葉榭火車站位于上海市松江區葉榭鎮葉政路東側。建于1975年9月，是滬杭鐵路金山支線的一個車站，隸屬上海鐵路局南翔站管轄，現為四等站。辦理客貨運業務，目前老站已不辦理客運業務。
亭林站（Tinglin Railway Station），位于上海市金山區亭林鎮，規模為2臺4線，途經線路為金山鐵路。金山鐵路在金山區境內長度23.4公里，設有金山衛站、金山園區站、亭林站三個站點。于2012年9月28日隨金山鐵路建成通車而開通運營 。
春申站位于上海市松江區新橋鎮春申村北側，建于1966年1月，為五等中間站，不辦理貨運業務，僅辦理金山鐵路客運業務。
車墩站，是金山鐵路上一個車站，位于上海市松江區車墩鎮車峰路，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司。
杭州站始建于1906年11月14日（清光緒三十二年），時稱清泰門站，是杭州建成最早的火車站之一。先后歷經一次遷址，三次重建。1999年12月28日，第三次重建后的杭州站正式投入使用。截至2016年02月，杭州站建筑面積5萬余平方米，站房面積29000平方米，站臺規模為5臺9線。
杭州南站始建于1931年06月，原名蕭山站；1992年06月，在現址新建了蕭山站的新站房；2010年01月01日，蕭山站更名為杭州南站；2020年07月01日，杭州南站正式開通運營，杭州南站站房建筑面積為3642平方米，站前廣場27972平方米，站場為7臺21線
杭州東站始建于1992年4月1日，于2008年12月27日進行改擴建。2013年7月1日，改建后的杭州東站正式投入運營。2014年1月1日，杭州東站西廣場投入使用。截至2019年12月，杭州東站占地面積40萬平方米，站房總建筑面積34萬平方米，總投資117.33億元人民幣，車場規模達15臺（28臺面）30線，預留磁懸浮3臺4線。
寧波站始建于清末，現址車站建于1959年9月，于2010年10月6日正式改擴建。2013年12月28日，寧波站南廣場經改擴建后開通。2015年9月26日，寧波站南北廣場合攏，全面建成運營。截至2018年7月，寧波站的總建筑面積為12萬平方米，站房建筑面積6.3萬平方米，站場規模達8臺16線。
寧波東站位于東方商務中心南側，規劃福明路以西，規劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中興路、環城南路等主干線。車站規模4臺10線，其中預留1條到發線及基本站臺，預留進出站地道各1座，永久站房面積3950平方米，臨時站房約6000平方米。
溫州站于1998年6月11日建成投入使用。溫州將以金溫鐵路溫州站為中心，以溫州軌道交通S1線、溫州軌道交通S3線為“十字主干骨架”，串聯東部樞紐、瑞安樞紐、鐵路溫州南站、鐵路溫州北站等東南西北四大綜合交通核心樞紐，整體上與繞城高速形成“田”字型的“半小時”快速交通圈，實現瑞平蒼、永嘉等南北、東西向組團客流在S3線快速換乘的目標。
溫州南站（一等站）溫州南站位于中國浙江省溫州市，為隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司寧波車務段的客運一等站，是甬臺溫鐵路、溫福鐵路和金溫鐵路的交匯接軌車站，于2009年9月投入使用。截至2012年，溫州南站總用地面積190368平方米；截止2018年12月溫州南站的站臺規模為4臺10線。
紹興站（Shaoxing Railway Station），位于中國浙江省紹興市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站。紹興站始建于1937年，重建于1996年，2000年9月投入使用。
紹興北站（Shaoxingbei Railway Station）位于中國浙江省紹興市，為隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司的客運二等站，是杭甬高速鐵路的中間站。2011年3月，紹興北站交通樞紐工程開工建設，時工程名稱為紹興柯橋站；2012年9月，正式定名為紹興北站；
湖州站（Huzhou Railway Station）位于中國浙江省湖州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，是寧杭高速鐵路的中間站。湖州站始建于1994年，初稱湖州南站；2009年9月20日開始在原址拆除重建；2012年6月30日，更名為湖州站；2013年7月1日，正式投入使用。截至2012年9月，湖州站總建筑面積19920平方米。截至2018年9月，湖州站站場規模為3臺7線。
湖州東站是湖蘇滬鐵路在湖州地區的主要客運站之一，也是該線唯一的地市級新建客站。以湖州東鐵路客站為核心，配套其他交通方式，將形成湖州東站綜合交通樞紐，是落實湖蘇滬鐵路帶動吳興東部新城發展的重要著力點。
嘉興站（Jiaxing Railway Station），位于中國浙江省嘉興市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段管轄的二等站，也是滬昆鐵路的中間站。1909年2月，嘉興站建成投入使用；1997年1月16日，嘉興站東側站房投入使用；2020年5月6日，嘉興站停辦業務并進行改造。
嘉興南站（Jiaxingnan Railway Station），位于中國浙江省嘉興市南湖區，為中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。2010年10月26日，嘉興南站投入使用。
海寧站（Haining Railway Station），位于中國浙江省嘉興市海寧市，是中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段管轄的二等站，始建于1909年（宣統元年），1988年遷移重建，1989年更名為海寧火車站，是滬昆鐵路的一個車站。現為二等站。
海寧西站（Hainingxi Railway Station），位于中國浙江省嘉興市海寧市境內，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，是滬杭高速鐵路上的一個中間站。海寧西站始建于2009年；于2010年9月完成主體工程；于2010年12月，隨滬杭高速鐵路的開通而正式投入運營。
嘉善南站（Jiashannan Railway Station），位于中國浙江省嘉興市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是滬昆高速鐵路上的鐵路車站。嘉善南站于2010年3月8日開建；2010年10月26日，嘉善南站正式投入使用。截至2010年10月，嘉善南站總建筑面積共4998平方米，站臺規模為2臺4線。
金華南站（Jinhuanan Railway Station）位于中國浙江省金華市，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司，是金溫鐵路上的鐵路車站。金華南站于1995年開工興建；于1996年6月建成并投入使用；于2015年5月開啟站房改造工程；于2018年12月完成改造并投入使用。金華南站站房建筑面積為5887平方米，站臺規模為4臺10線。
武義北站（Wuyibei Railway Station），位于中國浙江省金華市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄三等站，是金溫鐵路的中間站。2010年1月19日，武義北站動工興建。2015年12月25日，武義北站投入使用。武義北站設有2站4線，建筑面積4969平方米，占地面積5000平方米。
金華站（Jinhua Railway Station），位于中國浙江省金華市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站。1931年，金華站始建； 1932年2月15日，正式通車開站； 2014年10月20日，金華西站更名為金華站，原金華站則更名為金華西站； 2018年12月28日，金華站南站房啟用試運行截至2018年，金華站站臺規模為10臺15線；
龍游站（Longyou Railway Station），位于中國浙江省衢州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客貨站，也是滬昆鐵路和滬昆高速鐵路的交匯站。龍游站于1933年始建，于2006年6月5日搬遷至新址，于2018年12月28日啟動站房改擴建工程。截至2006年6月，龍游站站房建筑面積4070平方米。截至2020年3月，龍游站站場規模為4臺8線。
衢州站，位于中國浙江省衢州市，是中國鐵路上海局集團有限公司金華車務段管轄的客貨站，途經線路有滬昆鐵路、滬昆高速鐵路、衢九鐵路、衢寧鐵路。衢州站始建于1933年，先后于2006年、2017年完成了原址擴建、重建或遷址重建。2017年，衢州站的新站房啟用。衢州站站房建筑總面積為1.4萬平方米，車站設計最高聚集人數為3500人；為一站兩場布置，普速場為4臺11線，滬昆高速場為5臺7線。
臺州站（Taizhou Railway Station），位于中國浙江省臺州市，由中國鐵路上海局集團有限公司寧波車務段管轄，途經該車站的線路為甬臺溫鐵路和金臺鐵路。2008年9月6日，臺州站站房工程開工建設；2009年5月30日，臺州站站房主體結構結頂；2009年9月20日，臺州站站房工程通過初步驗收；2009年9月28日，臺州站投入客運運營；2021年6月25日起，臺州站將更名為臺州西站 。
縉云西站（Jinyunxi Railway Station），位于中國浙江省麗水市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是金溫鐵路上的鐵路車站。縉云西站于2015年3月動工興建；于2015年12月26日，縉云西站投入運營。截至2016年12月，縉云西站規模為2臺4線。
青田站（Qingtian-Railway-Station），位于中國浙江省麗水市青田縣，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，建于1996年。
麗水站（Lishui Railway Station），位于中國浙江省麗水市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路客運站。1997年，麗水站始建； 2016年2月7日，麗水站開工建設；2017年1月10日，新麗水站站房投入使用。截至2014年7月，麗水站站臺規模為2臺5線；截至2015年8月，建筑面積為2.8萬平方米，其中站房建筑面積17712平方米。
余姚北站（Yuyaobei Railway Station），位于中國浙江省寧波市，是隸屬中國鐵路上海局集團有限公司的鐵路車站，也是杭甬高速鐵路的中間站。2010年7月9日，余姚北站開工建設，時稱余慈站；2013年7月1日，余姚北站開通運營；2019年1月18日，余姚北站北廣場送客通道投用截至2013年4月，建筑面積12000平方米；截止2013年7月，余姚北站站臺規模2臺6線。
余姚站位于中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，始建于1913年。
諸暨站（Zhuji Railway Station），位于中國浙江省諸暨市（由紹興市代管的縣級市），為中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站。諸暨站始建于1931年。1951年6月諸暨站遷址當時的城關鎮西。2006年6月16日，因浙贛鐵路進行電氣化改造，諸暨站搬遷至現址。截至2020年4月，諸暨站建筑面積為9485平方米，站場規模為4臺10線。
上虞站，位于中國浙江省紹興市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，建于1913年。
德清站（Deqing Railway Station）位于中國浙江省湖州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。2010年，初稱新德清站；2012年6月20日，更名為德清站；2013年7月1日，正式投入使用。
德清西站（Deqingxi Railway Station），位于中國浙江省湖州市，是宣杭鐵路杭州站北上的第一站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站。德清西站始建于1972年；1993年，遷址新建；2005年8月，正式更名為德清站；2012年6月，更名為德清西站。
長興站（Changxing Railway Station）位于中國浙江省湖州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是寧杭高速鐵路全線唯一的高架站。長興站始建于2010年8月2日，初稱長興東站；2012年6月20日，正式更名為長興站；2013年7月1日，車站正式啟用。截至2012年8月，長興站建筑面積8991平方米。
義烏站（Yiwu Railway Station），位于中國浙江省義烏市（由金華市代管的縣級市），是浙江中部的重要交通樞紐之一，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站。義烏站于1929年始建，于1934年1月1日正式開通運營，于2006年6月16日遷址重建后再次投入運營（僅辦理客運業務）。2019年11月20日，義烏站取消紙質車票，實施電子客票應用。截至2019年4月，義烏站站場規模為6臺15線，
溫嶺站（Wenling Railway Station），位于中國浙江省臺州市，是中國鐵路上海局集團有限公司寧波車務段管轄的鐵路車站，途經該車站的線路為甬臺溫鐵路。2008年12月28日，溫嶺站站房工程開工建設；2009年5月8日，溫嶺站主體結構封頂；2009年9月28日，溫嶺站投入客運運營。截至2018年11月，溫嶺站站房總建筑面積為16466平方米，站場規模為2臺4線。
青田站（Qingtian-Railway-Station），位于中國浙江省麗水市青田縣，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，建于1996年。隨金溫鐵路擴能改造工程重建，原有站房不動，修改外立面及內部設施。
編輯：0086好學
圖片：網絡
部分照片：本人拍攝
文字：網絡
備注：因各地火車站很多收集不太全
