根據的胡潤百富榜顯示，力帆創始人尹明善家族以125億的身價榜上有名，僅次于華為創始人任正非130億的身家。尹明善是中國第一代民營企業家，他47歲白手起家，也被稱為最年長的創業者，他的人生經歷充滿傳奇。
上個世紀30年代末，尹明善出生在重慶，家庭環境比起一般人要富裕，但也是這個原因埋下了禍根，因含有地主身份，他們一家子被趕出了村子，無奈只能搬到一個人煙稀少的地方，為了家里的生計，他開始學起了做買賣。
尹明善步行到城里批發成針，再回到鄉下沿村叫賣。每五角錢的針能賣一塊多錢，他把賺到的錢補貼家用，每次買完家里夠吃的米后就存起來作流動資金。幾個月后，他攢下了好幾塊錢，做小買賣讓他明白了的資金的調配。
家庭的磨難更讓尹明善懂得生活的艱辛，他也懂得要用知識去改變自己的命運。他把一年賺來的十幾塊錢給了母親，一個人跑到重慶求學讀書，因成績優秀還獲得了學校的獎金。五十年代末期，當時環境原因，他被發配到塑料廠勞動改造近20年，在那些年書本成了他唯一的愛好。
七十年代末，尹明善的人生迎來重要的時刻，命運終于發生了歷史性的轉折，那一年他已經41歲。出來后，尹明善做過老師，也做過報社的編輯。
在47歲時，尹明善正式下海創業，成立了重慶職業教育書社，成為重慶市最早的民營二渠道書商。隨后他發行了自己的作品《中學生一角錢叢書》，總發行量突破千萬冊大關，也讓尹明善賺到了自己人生當中的第一桶金。成為當地最大的民營二渠道書商，不過在那幾年他覺得這個行業有天花板，如果想掙大錢，必須要找到新的機會。
一次偶然的機會，他和朋友聊天，朋友告訴他每個月需要幾百臺發動機，卻要到北方去采購，價格很高而質量很差，而本地的發動機制造商又不愿意賣給小廠，非常苦惱。尹明善聽到這個消息，覺得這是一個商機。
在90年代，尹明善創立了轟達車輛配件研究所（力帆前身），他把自己那幾年賺到的錢全部投入到了里面，把當地發動機制造廠，建設集團維修部的發動機主要配件買過來，由自己裝配為發動機整成再賣出去，一臺發動機的利潤達到好幾百塊，經過幾年的時間高速發展，他在行業中站住了腳，并成立力帆集團，開發摩托車發動機的關鍵部件，及進軍摩托整車制造。
在12年前，力帆集團的收到達到103億，成為全國當之無愧的摩托車出口老大，并在當年進軍汽車制造業。這十多年的時間里，力帆在汽車業一直不溫不火。值得關注的是，相比吉利、奇瑞、長城、比亞迪等自主品牌，近幾年力帆的產品力未能及時提升。
如今尹明善已經80歲高齡，雖然已卸任董事長但他卻還沒有完全退下來。對于兒子未來是否接班問題，尹明善曾公開表示，“我從來沒有考慮指定兒子接班，他是新派人物，對于是不是接班興趣不大。”
兒子尹喜地在網上火起來，是源自其買了一輛價值3000萬元人民幣的跑車布加迪威龍。近年來，只要有新型的豪華車出現，他都會第一時間購買，成為眾多新款豪車的擁有者，被網友羨慕地稱為“精彩哥”。
有媒體這樣評價到“力帆本身贏利能力有限，前期主要依賴于摩托車、發動機業務，但后期摩托車銷量銳減，盈利能力大幅下滑，汽車業務盈利能力卻一直沒有起色?！?/div>
尹明善自己也坦言：“就力帆本身來看，外界對我們力帆新能源的評價很低。起了大早，趕個晚集，一點兒名氣都沒有。如果我們新能源汽車規模不上來的話，以后真的很有可能被淘汰。”在2018年8月份，力帆汽車新能源汽車亮相智博會，也顯示了力帆深耕汽車領域的決心。
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