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每次提到保值率的問題，都感覺有很多人在用異樣的眼光審視你，畢竟說保值率沒用，買合資車的人會噴你，說保值率有用，很多買國產車的人會噴你。甚至于現在加上新能源車型在二手市場的慘淡表現，就會有更多的人跳出來說，看吧，沒有保值率的車出手都難。
保值率真有這么重要嗎？這里一一其實想要說的是，保值率這個問題是相對而言的。一臺十來萬的車，開上三年，保值率高的車比保值率低的車可能最多也就差上一萬塊錢，但在整體的駕駛品質上，車內配置以及終端優惠這些你都考慮過嗎？甚至再來想想，那些花三四十萬買新能源車的人都是傻子嗎，他們追求的可能是更加極致的駕駛感受，這些不是保值率能夠比擬的？所以相同的價錢買來不同的使用感受，且后期整體成本不同的情況下就不要談什么保值率。
接著我們來說新能源車的問題，10來萬的車子有必要糾結燃油車和新能源嗎？首先假如你有足夠的充電條件，且大部分駕駛需求都是上下班通勤，或者是有限購、限行的條件限制，又或者是已經有一臺燃油車的條件下，建議可以優先考慮新能源車。假如你經常走長途，充電條件不太好，就最好不要考慮新能源車。
最后再來說10萬左右的新能源車要不要考慮保值率的問題，對于這個問題，基本上算上一筆賬就可以了。拿10W的燃油車和10W左右的電動車做對比，都拿3年6萬公里做比較，燃油車基本能有60%左右的保值率，二手價在6萬左右，新能源車因為電池衰減，一二線品牌的電動車能有30-40%的價值，僅按照能賣3萬計算。在售價上差了三萬，但是這三年的用車成本又會相差多少呢？
首先是耗油和耗電的費用，一般情況下，相同行駛里程，電動車耗電成本基本上是耗油成本的1/4左右。6萬公里的燃油費用在3萬左右，而耗電的費用基本在0.75萬左右。
另外在保養成本上，燃油車按照大保養1次，每次1500，小保養10次，一次400計算，大概費用在5500；電動車因為沒有發動機變速箱，所以保養的項目主要是冷卻液，空調濾芯，輪胎，剎車片，剎車盤等部件的檢查更換，再有就是全車電池、電機、電控單元及線路的檢查，電動汽車基本是每年或1萬公里保養一次，按照保養6次計算，每次300元，綜合養護成本在1800左右。
最后在保險上和車船稅的費用基本差不多，這個暫時不計入計算成本當中。因為新能源車在購車時不需要購置稅，所以基本上還能剩下五六千元，購置稅屬于買車成本所以也不再單獨計算。最后計算結果如下，10萬的燃油車，從買車到使用再到賣車總共花費金額為10+3+0.55-6=7.55，電動車花費為10+0.75+0.18-3=7.93。最后綜合差距僅在3800元左右，這點差距可能還沒有購置稅高。
當然電動汽車雖然有用車成本低的優點，但其充電和續航也是一個很焦慮的問題。沒有充分心理準備還是需要謹慎考慮，而且電動汽車在三年以后保值率會快速下降，基本上6年以上的電動車就很會少有人收了。所以在現在電動車還不能像手機一樣便捷地更換電池之前，電動車盡量不要在自己手里超過5年，這樣綜合成本基本與燃油車持平。所以準備買電動車的要提前想好退路啊，要不然車子砸在自己手里最后就只剩廢鐵了。好了今天的內容就到這里了，喜歡的小伙伴們記得關注收藏哦。（文中圖片源于網絡如有侵權聯系刪除）
