閶門北碼頭段 收羅來的老石材老墻磚派上大用場
□商報記者 呂曉華實 習 生 陳亞云/文商報記者 蔣世穎/攝
古城墻，文化古城的一個符號。作為古代重要軍事設施，古城墻漸漸退出歷史舞臺，但在城市文明的記憶鏈條里，古城墻作為重要一環(huán)，伴隨姑蘇城已走過了2500多年的風風雨雨，成為城市文明無法磨滅的一個印記。
保護古城墻，修復古城墻，近二十年來，蘇州人一直在努力：1982年，蘇州入選第一批國家歷史文化名城，蘇州的專家學者們重新開始了對古城保護的反思;1987年4月，蘇州市城鄉(xiāng)建設委員會就提出“蘇州市古城墻保護規(guī)劃”;2004年，在第28屆世界遺產(chǎn)大會上，蘇州提出了把蘇州古城申報為世界文化遺產(chǎn)的申請;2008年底，經(jīng)市科技局、市文物局批準，蘇州職業(yè)大學教授吳恩培率領課題組，對蘇州古城墻及其遺址進行了全面實地調(diào)研，測量出了大量翔實的數(shù)據(jù);2009年初，市政協(xié)十二屆二次會議上，市政協(xié)城鄉(xiāng)委遞交 《關于蘇州古城墻保護應盡快予以立法的建議》;2011年1月市政協(xié)十二屆四次會議上，高福民委員遞交了 《蘇州古城墻的保護及逐步重點恢復》的提案……
蘇州歷屆市委、市政府高度重視古城文化的保護和傳承。去年4月，省委常委、市委書記蔣宏坤在專題調(diào)研蘇州古城墻時強調(diào)，修復保護蘇州古城墻，要全力以赴做出水平，做出精品，經(jīng)得起專家、群眾的檢驗，不給歷史留下遺憾。去年9月，蘇州古城墻保護修繕工程正式啟動，閶門北碼頭、平門、相門成為三個保護試點區(qū)段。
相門段 沿長長的馬道，可以登上城墻頂
平門段 從火車站南出口到蘇州，撲面而來的就是氣勢恢宏的古城墻
木頭橫豎有差別
相門橋邊、火車站南廣場對面、閶門北碼頭側(cè)，細心的市民發(fā)現(xiàn)，三段古城墻城樓上的腳手架，漸漸在拆除了。經(jīng)過一年時間的保護修繕，三段古城墻都進入工程掃尾階段。不少心急的市民，早已經(jīng)迫不及待登上城墻城樓一賞古城和環(huán)城河風光。
古城墻上，最奪人眼球的當屬城樓。在很多人看來，城樓就是一個慣見的蘇式建筑，但在內(nèi)行眼中，這三座城樓在用材和技藝上卻極有講究。
負責古城墻平門段工程監(jiān)理的蘇州景園監(jiān)理朱關紅，從頭到尾參與了這個工程。他介紹說，平門段古城墻全長346米，城墻約有12.5米高，因城樓而分成東西兩段，其中東段城墻80多米，可沿著南側(cè)20多米長、2.5米寬的馬道登上城墻頂。西段城墻長約250米，其南側(cè)也有一條跟東段城墻類似的馬道，最西端還特別設計了一個殘坡，以增加歷史滄桑之感。城樓高約24.5米，為二層，跟火車站南廣場處在一條軸線之上。
“城樓是采用香山幫傳統(tǒng)古建技藝營造起來的，大構(gòu)件全部靠榫、卯和竹釘?shù)葋磉B接和咬合。”朱關紅介紹說，刷了油漆之后外人看不出來，其實這座城樓選材極有講究。一般古建立柱采用杉木，但杉木硬度不夠，易開裂變形，所以這個城樓的立柱全部采用硬度更高的菠蘿格。菠蘿格一般用于打高檔家具，可以達到準紅木的程度，成本也比普通杉木高十倍以上。和立柱不同，橫梁則需要更好的柔韌性，所以全部采用高質(zhì)量的松木。
相門段古城墻，可謂是三段古城墻里規(guī)模最大，氣勢最恢弘的一段。城墻內(nèi)，是2500多年的歷史古城，城墻外，是日新月異高度發(fā)達的蘇州工業(yè)園區(qū)。有的攝影愛好者早就用他們獨特的美學視角，發(fā)現(xiàn)了相門段古城墻的墻門，與工業(yè)園區(qū)拔地而起的東方之門，形成新舊一線兩“門”，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代串聯(lián)在一起。
據(jù)介紹，相門段古城墻從南到北綿延有1公里多，城墻頂部的寬度也達到了8米多，是三段古城墻中最寬的。這段古城墻，是作為環(huán)古城風貌帶重要景點來設計的。整個工程的建設內(nèi)容包括修復遺址，新建310米城墻，造一座水陸城門，挖一條內(nèi)城河，在內(nèi)城河上建造幾座橋梁，配合中張家巷河道恢復工程還要建造一個泵閘，加上廣場、碼頭、道路、景觀綠化等，實際是一個相當復雜的工程。市園林和綠化管理局相關負責人告訴記者，由于各施工段地質(zhì)結(jié)構(gòu)不同，在圍堰駁岸的過程中，就采用了多種斷面處理方法。
走在即將完工的古城墻上，細心的市民會發(fā)現(xiàn)，不少城墻磚上用特殊的“印章”，上頭寫著“蘇州古建材料工藝廠壬辰年制 蘇州市園林和綠化管理局監(jiān)制”字樣。施工方介紹說，古代造城墻，因為各窯廠規(guī)模有限，不可能只采用一家窯場的磚，往往一段城墻就會從很多家窯場采購城墻磚。為了明確責任，所以一般會讓窯場在部分磚上打上自己的名字。真正的老城墻，城墻磚上都能發(fā)現(xiàn)這樣的印章。本次修繕古城墻，也繼承了這一傳統(tǒng)，讓古城墻更符合歷史原貌。
盡管都是古城墻保護修繕，但三段古城墻所處位置和殘存狀況不同，保護修繕也就各有側(cè)重，將來的功能定位和保護利用也將會不完全一樣。今年七月份，省委常委、市委書記蔣宏坤帶隊檢查蘇州古城墻古建筑保護修繕情況時就指出，古城墻是歷史文化名城蘇州具有風貌特色和歷史價值的標志性建筑之一，是蘇州一道獨特的風景線，也是蘇州人心目中的一個文化符號。三段古城墻，除了要修舊如舊，還要結(jié)合自身特點，修出各自的韻味。其中，閶門段要與桃花塢綜合整治工程有機結(jié)合起來，打造成一個特色片區(qū);平門段是火車站南廣場的重要對景，也是很多外地游客出火車站后看到蘇州的第一印象，要修出蘇州古城特有的原汁原味; 相門段向西是平江歷史街區(qū)，向東與工業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代樓宇遙遙相望，要在修復和利用中有所創(chuàng)新。
在三段古城墻里，閶門北碼頭段城墻的歷史遺存最為豐富。在過去悠長的歲月里，閶門城墻建而毀，毀而建，幾經(jīng)更迭，直到此次保護修繕工程啟動之前，這一段古城墻還保留了規(guī)模不小的一段殘垣斷壁。所以，閶門北碼頭段古城墻，基本上可以說是在原遺址基礎上進行修復。整體長度為465米的該段城墻，其中新建部分總長僅為109.52米，修復部分則總長達到355.48米。基本上采用文物修復的標準來施工。
說起北碼頭段整個工程，現(xiàn)場負責人介紹說，首先是進行了外圍清理，把城墻的基礎找了出來。這一段城墻墻體，發(fā)生過坍塌，所以各段殘留的城墻遺址各不相同，最高的為7.2米，次高的5.97米，低的有2.6米，都需要分別制訂不同的處理方法。本次修復前，參照了20世紀50年代保存下來的城墻舊址資料制定了方案整體方案，分九段進行施。修復原有城墻基礎時，如果城基、石材都在，那么就不再加以改變，這是保存城墻歷史信息的一個重要原則與措施。在實際操作中，如果城基尚在，但是已出現(xiàn)風化、缺損情況，那么就要進行加固和填補，用舊石材按原樣進行了修補。在清理城基時，偶爾還會發(fā)現(xiàn)一些從城墻上剝落下的老石材，或是早年間被城墻附近居民拆除、移用的老石材，此次都被直接利用了。
總體上修舊如舊，充分尊重歷史原貌，但一些小細節(jié)上，保護修繕中采用了一些現(xiàn)代的創(chuàng)新工藝，以便古城墻更結(jié)實、更耐久。
以平門段古城墻為例。平門段古城墻比較特別，城樓的正下方位置，便是即將開工建設的軌道交通4號線。如果采用傳統(tǒng)的打樁做基的方法，極有可能影響4號線施工，對于城樓以后的牢固性也不利。所以這座城樓采用的是高難度的整版基礎工藝。“我們下挖了7米多，做了一個整板基礎，沒打一根樁。”施工方介紹說，在整個不到12個月的施工工期中，僅基坑開挖和維護就花了3個多月。而為確保安全，還請了專業(yè)的設計單位和專家對基坑維護方案進行專門的論證和監(jiān)測。不僅如此，基坑2.5米范圍內(nèi)，有一根1.8米管徑的自來水主管，和大量煤氣、雨水、污水管。基坑北側(cè)，還有一根給火車站供電的電纜。這些都讓施工難度大幅增加。
城樓是木結(jié)構(gòu)為主的，江南暖濕多雨，磚木結(jié)構(gòu)最怕蟲蛀鼠咬，特別是有“無牙老虎”之稱的白蟻，對磚木房子的破壞非常大。古代造這類木結(jié)構(gòu)房子，沒有特別好的防白蟻的藥水，現(xiàn)在則不同了，所有木材，包括梁柱窗門地板樓體，所有木材在安裝之前全部都噴灑了防白蟻的藥水，以防萬一。記者日前在平門古城墻城樓看到，工人正在樓內(nèi)鋪地方磚上噴灑“東西”。施工人員介紹說，這種“東西”是液體有機硅，是一種新型材料，噴在磚面上會形成一層保護膜。考慮到城樓以后會向公眾開放，踩踏的人多，面臨的污損情況也比較多，這層膜既可以增加磚面的硬度，也可以隔離打翻的液體滲入磚體造成污損。
蘇州古城墻的風雨印跡
從伍子胥建姑蘇城開始，蘇州是我國唯一擁有2500余年歷史的文明古城，且城址始終在原地未變，這在世界古城建設史上也屬罕見。古城墻是蘇州城市2500多年歷史文明的象征，具有極高的文化和學術(shù)價值。
根據(jù)文獻記載，五代梁龍德二年(922)，蘇州始用磚砌城墻，高二丈四尺，厚二丈五尺，里外有濠，這是已知最早的磚城。
南宋建炎四年(1130)金兵南侵，蘇州城遭受很大破壞，城墻經(jīng)數(shù)任知府相繼修治，直到百年后的紹定二年(1229)郡守李壽朋重建，蘇州城坊才完全恢復，并留下了著名的 《平江圖》。
1275年，元軍入侵風雨飄搖的南宋。這是蘇州古城第二次遭到毀滅性破壞。
元末各地起兵抗元，1351年重建蘇州城，還加厚城墻加深城濠，張士誠占據(jù)蘇州時還為各城門增置了月城，但在與明將徐達、常遇春的攻守之戰(zhàn)中，城墻又遭破壞。
明初再次大規(guī)模修建蘇州城墻，《蘇州府志》對此有記載。
清康熙元年(1662)，巡撫韓世琦改筑蘇州城，“城周四十五里，長五千六百五丈，高二丈八尺，女墻高六尺。”今天我們所說的磚城在總體上應為清初遺物。
民國期間，失修的蘇州城墻不時出現(xiàn)坍塌，盤門至葑門段城墻、南童梓門附近城墻先后坍塌;金門兩側(cè)2處坍塌;閶門與胥門之間有18處城墻坍塌;學士街蓮花巷底、天官坊陸家花園、高井頭尤家花園等處附近有11處城墻坍塌等等。
1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇州為抗日而構(gòu)筑防御工事，沿城頂挖掘壕溝，加之以后在戰(zhàn)火中有些地段城墻被炸成缺口，城墻受損較大。不過損毀之后，也有多處城墻得到了修復。
1958年“大躍進”期間，大部分城墻被拆毀。城墻磚石被大量取去建造煉鐵小高爐。后因拓寬或開辟道路、單位新建或擴建、“備戰(zhàn)、備荒”取城墻土做坯燒磚、構(gòu)筑防空工事、興建居民住宅等多種原因，城墻被不斷損壞和拆毀，城基被大量占用。
2008年底，經(jīng)市科技局、市文物局批準，蘇州職業(yè)大學教授吳恩培率領課題組，對蘇州古城墻及其遺址進行了全面實地調(diào)研。2010年4月，該課題組精確到厘米的古城墻實測數(shù)據(jù)正式對外發(fā)布：蘇州城墻總長度15204.31米，目前較完整的磚石古城墻僅有1249.98米。
