題目有點(diǎn)拗口，您且慢慢看下去。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多地頻頻亮出汽車限購(gòu)限行這兩張王牌，擺在消費(fèi)者眼前的問(wèn)題是，搖號(hào)遙遙無(wú)期，開車又總要避開某些時(shí)日。而最終的解決辦法無(wú)非是純電動(dòng)這一條簡(jiǎn)單直接的出路。
的確，在政策方面，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)已非常明顯。在使用方面，電動(dòng)車也是亮點(diǎn)十足，比如強(qiáng)調(diào)駕駛感的朋友喜歡的加速度，電動(dòng)車的表現(xiàn)已無(wú)需太多贅述， 再有，由于電動(dòng)車本身結(jié)構(gòu)的特殊性，電動(dòng)車的空間使用率要遠(yuǎn)優(yōu)于汽油車。總之，在目前國(guó)家大力推進(jìn)綠色出行，快速布局充電樁的大環(huán)境下，電動(dòng)車相對(duì)于汽油車的優(yōu)勢(shì)，會(huì)越來(lái)越明顯。所以，選擇一臺(tái)電動(dòng)車，已成為很多消費(fèi)者在打算購(gòu)車時(shí)的必然想法。
但是，目前電動(dòng)車的品牌及車型太過(guò)繁多，已讓消費(fèi)者眼花繚亂，那么到底該選誰(shuí)呢？
首先，在車型方面，選擇家庭用車，一定要更選擇空間大、動(dòng)力強(qiáng)的車型，那么相比之下，SUV車型更能滿足。再有，既然選擇了SUV，就該有SUV本身的性能，而不應(yīng)該是僅僅擁有SUV外貌的轎車。
兩項(xiàng)篩選下來(lái)，家庭用車更傾向于純電動(dòng)專業(yè)SUV，有沒(méi)有這樣的車型？
有。
本周初，我們?cè)囻{了東南DX3 EV，這樣一款純電動(dòng)專業(yè)SUV，它相對(duì)目前市售的純電動(dòng)車而言，有著許多的亮點(diǎn)。——不僅僅是它擁有著同級(jí)少見(jiàn)的專業(yè)SUV底盤這么簡(jiǎn)單。
先說(shuō)說(shuō)整體表現(xiàn)吧。東南DX3 EV等速續(xù)航里程達(dá)300KM，快充時(shí)間僅需50分鐘，同時(shí)，在動(dòng)力技術(shù)方面，永磁同步電機(jī)及先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，均達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平。
再來(lái)看看細(xì)節(jié)。
東南DX3 EV外形方面，繼續(xù)延續(xù)賓尼法利納經(jīng)典設(shè)計(jì)的DX3，整體造型方面，營(yíng)造出一種“流動(dòng)的力量”。整體長(zhǎng)寬高尺寸分別為4354mm*1840mm*1664mm，軸距2610mm，這些數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中都是最大的。
而為了區(qū)別不同的動(dòng)力來(lái)源，EV版車型，特別增加了藍(lán)色的點(diǎn)綴，同時(shí)，在車型的側(cè)面營(yíng)造出了一種懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，讓車身運(yùn)動(dòng)感十足，而在最不被重視的輪轂顏色方面，這次東南也是頗費(fèi)心思，非常大膽的將象征新能源的藍(lán)色“付諸”17寸輪轂之上。當(dāng)然，在這里贅述一句，DX3 EV的輪胎寬度215毫米，扁平比為60。之所以選用這款耐磨度高的輪胎，東南也是頗費(fèi)心思，也是希望可以讓任何的重要組件都真真正正的表現(xiàn)出它最為本源的SUV屬性。
前臉部分，DX3 EV將中網(wǎng)的內(nèi)襯選擇為藍(lán)色，清新感十足。車標(biāo)，大燈均有藍(lán)色點(diǎn)綴，就連前唇都是藍(lán)色，讓你無(wú)時(shí)不刻的感覺(jué)到它的不一樣。前大燈造型很規(guī)矩，但中間有三條藍(lán)色線條，展現(xiàn)電動(dòng)身份同時(shí)又增加的未來(lái)感。
轉(zhuǎn)到車身后面，尾燈亦是亮點(diǎn)，不僅僅透射著電動(dòng)車本該擁有的純凈之感，又有無(wú)法掩飾的鋒芒。
走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾同樣被象征純凈能源的藍(lán)色線條包繞，空調(diào)出風(fēng)口形似飛機(jī)引擎式出風(fēng)口，造型很特別。儀表盤采用的是液晶屏顯示。9英寸不大不小，沒(méi)有將中控臺(tái)過(guò)多占位的同時(shí)，又能為駕駛員提供非常簡(jiǎn)便直觀的操作。
旋鈕式換擋器我們見(jiàn)過(guò)許多，但是像DX3 EV這種靈動(dòng)如同水滴一樣的設(shè)計(jì)，卻是非常少見(jiàn)。
三幅多功能方向盤握感很好，長(zhǎng)時(shí)間抓握也沒(méi)有過(guò)硬的不適感。方向盤上配置了藍(lán)牙電話，定速巡航和多媒體按鍵。方向盤左側(cè)有大燈控制器，泊車?yán)走_(dá)按鈕，ESP等功能鍵。另外，一鍵啟動(dòng)按鈕的位置頗有賽車風(fēng)范。
東南DX3 EV整體空間表現(xiàn)是值得稱道的另一亮點(diǎn)，在前排乘員調(diào)試到合適的位置時(shí)，身高180的乘員在后排仍有近一拳左右的腿部空間。2610mm的大軸距果然不是虛夸。
除了以上提到的這些，很多消費(fèi)者關(guān)心的還是動(dòng)力來(lái)源等方面的問(wèn)題，DX3 EV搭載超高能量密度的三元鋰電池，能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、利于整車輕量化，這也讓DX3 EV有了高達(dá)300km的續(xù)航里程。可充分滿足消費(fèi)者的日常城市代步需求。再加上與其電池匹配的永磁同步電機(jī)，將為DX3 EV帶來(lái)更高的運(yùn)行效率及可靠性，90kW的最大功率讓動(dòng)力來(lái)得更加兇猛。
讓我們?cè)倩氐阶铋_始的說(shuō)明，DX3 EV是目前汽車市場(chǎng)中少有的擁有專業(yè)SUV底盤的車型，優(yōu)化調(diào)校的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿獨(dú)立后懸掛能有效過(guò)濾行駛途中的顛簸感，保證了更舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。
那么問(wèn)題來(lái)了？
這樣一款車到底多少錢？補(bǔ)貼前售價(jià)最高19.29萬(wàn)，補(bǔ)貼后10萬(wàn)左右。你不考慮一下？
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