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如果你是個達爾文主義者，那么你一定思考過一個問題：地球上產生一個新物種，需要多長時間？

答案是，也許一瞬間，也許永遠不會，這是個概率學問題。在沒有特殊外因的情況下，一個物種變異到與原物種有生殖隔離需要的時間，可能需要以百萬年記。

而在人類出行生態圈，一個真正的新物種出現了。

3月30日，高合HiPhi X的兩款新車正式上市，本次新增車型為性能版6座車型及豪華版6座車型，售價分別為57萬元和62萬元。這兩款新車推出后，高合HiPhi X擁有4款配置車型，售價區間為57-80萬元。同時，高合還為首任車主提供電池升級服務，升級120千瓦時和160千瓦時的電池包后，新車續航可達到800公里和1000公里。

價格之高，讓高合HiPhi X創下了中國品牌汽車價格之最，也會有人質疑：有了特斯拉，真的還需要高合HiPhi X嗎？4月初，高合HiPhi X試駕會舉行，當我們走近這款車進行試駕，就會發現，它的價值在于，以高合HiPhi X為起點，中國品牌可以自信的說：你好，新世界。

打開“新世界”的鑰匙

新的世界需要什么？從汽車領域來講，傳統車企與新勢力造車在純電領域“一冷一熱”的市場反饋已經證明，基于燃油車思路打造的電動車不可能成功，如果哪家企業還在強調汽油車和電車共享平臺，那么電動車智能化的優勢就很難發揮出來。

另一方面，自主品牌新勢力“三劍客”已經完成了早期品牌形象塑造，并在美股成功融資，目前手中現金流充裕，蔚來主打用戶服務和品牌調性，小鵬貼上了“中國特斯拉”標簽，死磕科技二字，理想用獨特的技術路線和精準的產品定位持續擴張。

作為后來者，想要再迎新高，就必須完全摒棄傳統的造車思路，以迎接全新世界的無限可能性，打造一臺前所未有的新產品。

幸運的是，高合看清了這一層的意義；于是，高合HiPhi X應運而生。

雖然價格在57-80萬，但依然不得不說的是：高合HiPhi X在走性價比的路線。做好性能和續航之后，“科技豪華”才是高合HiPhi X的秘密武器。

我們知道，做“科技”、做“豪華”，是一件非常不容易的事，必須有足夠強大的技術和品牌的雙重背書才行。在這個市場，傳統豪華品牌有BBA，新的品牌有特斯拉。

這些都是高合HiPhi X的競爭對手，憑什么取勝？一半情懷，一半實力。

這種情懷叫做“我們中國人自己的”。

就好像建國初期最高領導人說的那樣，“什么時候能坐上我們自己開發的小轎車來開會就好了?！敝芸偫硪苍f，“現在我們的電影院里掛著蘇聯電影明星的照片。應該有我們自己的明星！”

中國品牌缺一款高價且高性價比的純電車，這是中國汽車行業的空缺。所以，高合HiPhi X證明了中國汽車品牌正在逐步擴展自己的勢力范圍，也始終沒有放棄與“歐美列強”相抗衡的決心和勇氣；而更重要的意義上，它同時也是中國汽車品牌向上的必經之路，是中國汽車品牌打開“新世界”的一把鑰匙，這個新世界就是：能與傳統汽車強國掰一掰手腕的能力與實力。

除了情懷，另一半是實力。

開辟“新世界”的實力

社會的多元化催生了多樣化的消費需求，這就使得在極小的細分市場中也同樣蘊含著巨大的市場潛能。以汽車工業成熟的歐美市場為例，極具未來感的風格一出現就引起了很多人的追捧，作為高合首款戰略產品，如何讓高合HiPhi X產生強大的推動力？

首先，高合HiPhi X定位是一款大型SUV，長寬高分別為5200/2062/1618毫米，軸距3150毫米，座椅布局有四座版和六座版，空間方面長于全尺寸車型，而且國人顯然更偏愛實用的SUV；還有所謂與超跑車身比例結合，所以可以看到高合HiPhi X的線條不像普通SUV那樣方正而是偏平流暢的，官方宣稱風阻系數低至0.27Cd，確實有助于在高速時顯著降低能耗。

性能上，高合HiPhi X配合電機效率高達97.2%的前后220千瓦雙電機、97千瓦·時大容量電池、CrossLoop能量管理系統以及云端電池管理，百公里加速僅為3.9秒，長續航版本NEDC工況下續航達到630公里，算是在性能和續航之間達到一個不錯的平衡。

此外，除了空氣懸掛，高合HiPhi X還有后輪主動轉向系統等前沿底盤技術，最小轉彎直徑僅為11.6米——這意味著，它的這項數值已經超越了奔馳GLS和寶馬X7。

迎接“新世界”的顛覆力

在人們的固有印象里，一臺汽車從購買回家就開始貶值，其中一個原因就在于，當一輛車被擺在那里，就意味著它的使用價值已經被固化，而新的技術還在革新，從一輛車誕生之日起，它的技術就在慢慢落后于時代。

這是事實。但新世界的秩序是，讓一輛車具備無限“升級”的能力，這也是高合HiPhi X的最大意義。高合HiPhi X基于全球領先的HOA超體電子架構，實現了真正意義上的軟件和硬件分離，這臺車可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化，實現“軟件定義汽車”，開創純電智能汽車全新品類。在此架構之上，華人運通與微軟聯合開發的HiPhiGo主動式人工智能伙伴，具備推理能力，是可以主動感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，讓高合HiPhi X不僅有智能化功能，更有人性化智慧。

硬件是HiPhi X進場的門票，軟件才是決勝的關鍵。

高合HiPhi X搭載了HiPhi Pilot高合自動駕駛輔助系統，在量產車型上真正實現L3級自動駕駛功能，并通過ICC智能領航、HWA高速駕駛輔助、TJP擁堵代駕，以及基于車路協同的L4級全自主代客泊車等創新功能，采用感知、信息、制動、電源、轉向和計算六大冗余系統，這意味著，高合HiPhi X的安全級別將高于特斯拉。

頭燈也極其好玩。高合HiPhi X搭載“可進化自定義數字燈光系統”，其中包括采用了具備260萬顆微米反射鏡的數字微鏡芯片、紅外線夜視攝像頭、PML可編程智能大燈和由1716顆LED光源組成的ISD智能交互燈兩大核心燈組，能感知道路環境和自主決策，并與HiPhi Pilot自動駕駛輔助系統協同在多種場景中提升行車安全和通行效率。

簡單來說，這套燈光系統會說話，不僅本身能像蔚來的NOMI一樣做出不同的表情，也能往地上投射出不同的圖案。

同時，它還打造了擁有自主專利的智能NT展翼門，對開門搭配NT頂翼門，以及全面無門把手設計與全門電控電動等前沿技術，創造出六大不同場景智能進出模式和人臉識別、智能鑰匙、智能手機ID等多種免觸自動進入方式，打造更有儀式感的進出場景。

智能座艙布局使用TouchPad多功能方向盤，搭配19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯動交互設計，以及Meridian英國之寶定制的可進化音響系統、奇華頓定制香氛、半苯胺（Semi-Aniline）真皮、奧司維（Ultrasuede）類麂皮車頂和五大預設沉浸式場景，車廂內的體驗是夠檔次也非常炫酷，確實比特斯拉更有新鮮感。

如果說“人無我有，人有我優”是一件事物高出對手的必備實力，那么“人有我必有，我有必超越”則是新時代領導者必備的素養，從這個角度上來說，高合HiPhi X完全具備了迎接新世界到來的顛覆力。

寫在最后

高合HiPhi X的出現，對于中國汽車行業來說，是一次十分必要的嘗試。消費者完全可以期待，高合對科技和研發的投入，將不斷反哺到消費者和市場中。一上市便好評如潮背后，是它做到了一開始就要做的——為消費者帶來獨特的價值感。

它也為整個汽車行業帶了非常有價值的啟示：做到極致，路才會越走越寬；以它為開端，中國汽車品牌也可以面對著以技術和科技為代表的未來市場說一句：你好，新世界。

記者 | 張莉 編輯 | 十三叔

微信名：e汽車

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