這里所講的實際上路是指動態(tài)駕駛車輛，真正的道路駕駛并與其他車輛進行交互尚不具備條件。
首次動態(tài)駕駛必須遵守《初學(xué)駕駛實操訓(xùn)練（訓(xùn)練自評、安全員要求、首次實駕注意事項。）》進行，他與學(xué)習(xí)的駕駛安全息息相關(guān)。該內(nèi)容推薦極少，可搜索閱覽或關(guān)注查找。
首次動態(tài)駕駛由安全員將車輛駕駛至訓(xùn)練地（訓(xùn)練場地的選擇《初學(xué)駕駛實操訓(xùn)練（訓(xùn)練自評、安全員要求、首次實駕注意事項》中有說明），停車、空檔、熄火、拉手剎。
換學(xué)員按死車練習(xí)內(nèi)容上車，油門練習(xí)結(jié)合起步感受練習(xí)對車輛起步，死車練習(xí)內(nèi)容進行更換檔位。因進行過練習(xí)會很快適應(yīng)駕駛操作，將練習(xí)內(nèi)容應(yīng)用到駕駛中。
下面是詳細步驟：
1.環(huán)車一周，對車輛外觀檢查。
2.調(diào)整座位至自己舒適狀態(tài)。
3.觀看反光鏡，看是否需要調(diào)整。
4.拉上安全帶。
5.檢查檔位是否在空檔。
6.左腳踩下離合器，右腳踩剎車。
7.旋轉(zhuǎn)鑰匙，啟動車輛。
8.緩慢抬起離合器后再松開右腳剎車。
9.檢查儀表。
10.請求安全員扶住方向。
安全員幫扶方向，自己專心完成首次起步換檔
以下內(nèi)容不得低頭操作：
11.開啟左轉(zhuǎn)向燈。
12.左腳將離合器踩到底。
13.將檔位掛入一檔。
14.右腳放在油門。
15.右手將手剎提起按下鎖定按鈕并維持拉緊狀態(tài)。
16.輕踩油門，將將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至1000～1200轉(zhuǎn)并穩(wěn)定。
17.緩慢抬起離合器，感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，右腳停止抬離合器，將離合器穩(wěn)定在同一位置。
18.迅速將手剎放到底。
19.將右手放回方向盤。
20.此時在平路車輛應(yīng)該已經(jīng)逐漸前行，如車輛未往前行進，
21.先稍微輕踩油門，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速再提升一點后，左腳再稍微松點離合器讓車輛起步。
22.逐漸將離合器松完。
23.松完離合器行駛2～3米。
24.同時踩下離合器，松開油門，將右腳放在剎車上并踩下，使車輛停止前進。（踩下剎車離合器不要松，一直維持離合器分離及制動狀態(tài)。）
25.將檔位掛至空檔。
26.抬起離合器。
27.拉起手剎。
28.關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
29.松開腳剎。
重復(fù)三次11～27內(nèi)容均能順利完成，進入加檔內(nèi)容：
1.開啟左轉(zhuǎn)向燈。
2.左腳將離合器踩到底。
3.將檔位掛入一檔。
4.右腳放在油門。
5.右手將手剎提起按下鎖定按鈕并維持拉緊狀態(tài)。
6.輕踩油門，將將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至1000～1200轉(zhuǎn)并穩(wěn)定。
7.緩慢抬起離合器，感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，右腳停止抬離合器，將離合器穩(wěn)定在同一位置。
8.迅速將手剎放到底。
9.將右手放回方向盤。
10.此時在平路車輛應(yīng)該已經(jīng)逐漸前行，如車輛未往前行進，
11.先稍微輕踩油門，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速再提升一點后，左腳再稍微松點離合器讓車輛起步。
12.逐漸將離合器松完。
13.輕踩油門將車速提升至適合二檔行駛。（發(fā)動機轉(zhuǎn)速約1700～2000轉(zhuǎn)，油門練習(xí)時注意發(fā)動機聲音，根據(jù)發(fā)動機聲音進行換檔，熟練后可根據(jù)車速換檔。）
14.加油提升車速時將右手放在檔球上。
15.待車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到后同時踩下離合器和松開油門。
16.右手將一檔拔出并順勢掛入二檔。
17.迅速抬起離合器。
18.穩(wěn)定油門，控制車速。
19.油門車速穩(wěn)定后，將注意力轉(zhuǎn)移至控制方向上。
20.在無人場地，無人路可按自己內(nèi)心設(shè)定通過路線進行方向駕駛。在有極少車輛通行道路則以將車輛延右側(cè)路線行駛，以不偏為主即可。有車輛通過是提醒安全員幫助控制方向。
在經(jīng)歷較長時間，安全員未干涉駕駛時，自己也已經(jīng)能將注意力集中在方向控制上，可考慮將檔位提高至三檔。換檔操作內(nèi)容與一檔換入二檔相同，加檔內(nèi)容中13～19 。
初始駕駛，多停車再起步，提升起步、剎車、油門、換檔實際駕駛熟練程度，不要急于掛高檔駕駛，風(fēng)險高還費油沒幫助。
在對方向控制學(xué)習(xí)時要注意轉(zhuǎn)動方向及修正方向車身變化程度，能早發(fā)現(xiàn)車輛偏移越早修正才是找到了方向控制的初始感覺，道路上的輪胎壓痕與道路平行才算方向合格。
一般剛開始駕駛車身發(fā)生嚴重偏移學(xué)員才會感覺得到，進行較大方向修正，所以輪胎壓痕會是S型。
本篇目的是對早期練習(xí)的實際運用，動態(tài)車輛的心理接受，方向感覺，并不是針對方向練習(xí)，所以這里就不再敘述了。
