根據英國路透社的報道，本周，至少有35艘裝滿天然氣的運輸船停留在西班牙的附近海域。它們正在排隊，但遲遲無法卸貨。西班牙電網運營商警告稱，他們可能不得不暫停卸貨，以應對這種“特殊情況”。

當前，受到俄烏沖突的持續影響，歐洲各國的能源危機已經很嚴重了。過不了多久的時間，隨著冬天的來臨，氣溫會降得更低，能源缺口會更大。那么，為什么這數十艘的天然氣船已經到“家門口”了，卻沒有辦法卸貨呢？

沒有能力

報道指出，西班牙全國只能提供6個泊位，用于接收天然氣運輸船，但是排隊的運輸船卻多達35艘，并且還有運輸船源源不斷地抵達西班牙。簡單來說，西班牙的接收能力有限，即使“火力全開”，也沒有辦法完成所有運輸船的卸貨工作。

西班牙是歐洲最大的天然氣接收中心，擁有歐洲約33%的接收能力，以及約44%的儲存能力。

我們知道，天然氣運輸船的天然氣是以液態形式儲存的。一艘運輸船可以容納15萬立方米左右的液態天然氣。在零下163攝氏度的低溫下，將氣態天然氣壓縮為液態，體積可以縮小600倍左右，以節省運輸的空間。

到達目的地后，需要通過港口的專用泊位，將運輸船的液體天然氣卸貨，然后轉化為氣態的天然氣，也就是所謂的“再氣化”。然后，再通過管道，運輸到每家每戶。

更讓人擔憂的是，西班牙通向歐洲其他地區的天然氣管道，運輸能力也是比較有限的。所以，即使這幾十艘天然氣運輸船完成了卸貨，歐洲其他地區的民眾也只能“看得到，卻摸不著”。

有辦法解決嗎？

路透社指出，隨著中國經濟的復蘇，對天然氣的需求日益增加，中國已經在本周暫停向外國買家出售液化天然氣，以確保國內的供應。市場人士表示，這可能會促使更多船只駛向亞洲。

當然，這對于歐洲來說，是非常不好的消息。如果無法滿足民眾的冬季供暖需求，歐洲各國政府會面臨非常大的社會壓力。

此前，美國多次表態，會滿足歐洲的天然氣需求，以填補俄羅斯的供應空白。雖然，美國擁有足夠的天然氣產量，但美國與歐洲隔著茫茫的大西洋，需要耗費高額的運輸成本。

即使我們不考慮成本，若想從美國運送天然氣到歐洲，還要考慮接收效率的問題。也就是說，歐洲有沒有足夠的天然氣接收泊位？有沒有足夠的天然氣管道，向各國配送天然氣？

顯然，在短時間內，歐洲沒有辦法提高自己的天然氣接收效率。所以，至少在這個冬天，很多底層的歐洲民眾就只有挨凍了。

我們知道，在俄烏沖突以前，歐洲的能源供給主要依靠北邊的俄羅斯。但在美國的強大壓力下，歐洲選擇讓自己“斷氣”、“斷油”的方式，去制裁俄羅斯的經濟發展。

原本，歐洲有可能在今年冬天來臨之前，與俄羅斯恢復能源領域的合作。讓人意想不到的是，俄羅斯向歐洲輸送天然氣的“北溪”管道遭到破壞，徹底斷送了歐洲與俄羅斯在今年恢復合作的可能性。

至于是誰破壞了“北溪”管道，現在還無法知道。當然，這個問題已經不重要了。

重要的是，有人想讓歐洲與美國的天然氣合作，死死地綁定在一起。為了達到這個目的，這個人會不惜一切的代價。即使“北溪”管道修復了，也可能被再次炸毀。

或許，通過未來數年的建設，歐洲可以新增更多的港口泊位，以及天然氣管道，提高接收美國天然氣船的運輸效率，滿足歐洲民眾的日常需求。但是，誰也無法填平大西洋，無法縮減美國天然氣的運輸成本。這個超出的費用，就只能由歐洲民眾買單了。

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