美國在1946年設計出這款康維爾汽車(ConvAirCar)也稱為霍爾飛行汽車，這款飛行汽車總共被制造出兩架，是為主流消費者設計的。第一架飛行汽車在試飛中受損，隨后，在它的基礎上重建了第二架。折騰來折騰去，人們逐漸失去了對這個項目的熱情，該項目也很快被叫停。
停在林德伯格機場的康維爾飛行汽車。第二次世界大戰后，汽車和飛機的銷售都進入熱潮，康維爾飛機公司試圖搭乘這股東風，計劃生產16萬輛這種飛行汽車，初步定價為1500美元。康維爾公司預計這種飛行汽車將會大賣，買家將把這種汽車投入到機場出租。
這款飛行汽車的設計者西奧多··霍爾曾在二戰前研究過飛行汽車的概念，他打算把這項設計投入戰爭中，但沒有成功。戰爭結束后，他把這個項目投入民用，用汽車的車身加上可拆式單翼機的機翼和尾翼。這架飛機于1946年7月12日起飛，完成了66次試飛。
1947年11月18日，在一小時的演示飛行中，第一架飛行汽車在加利福尼亞州圣地亞哥附近迫降，因為燃料不足，造成了車身和機翼受損。
據報道，這名受輕傷的飛行員是在飛機上只有少量航空燃料的情況下起飛。雖然他在飛行前檢查時目測到的燃油表顯示油箱已經滿了，但他檢查的是汽車的燃油表，而不是飛機的。
失事的汽車無法修理，但機翼和尾部部件在修理后可以重新使用。
1948年1月29日，第二架飛行汽車試飛，它使用了原來的機翼，但是換了另一個車身，但此時，人們對這個項目的熱情逐漸消退，康威爾取消了這個項目。
這項專利歸設計者霍爾所有，但是這最后一架飛行汽車在圣地亞哥航空航天博物館的一場火災中被燒毀。
