一、 常見的自動(dòng)檔分兩種,一種是純自動(dòng)檔的,一種是手自一體的。

先說純自動(dòng)檔的,一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。P是指的泊車檔,R是倒檔,N是空檔,D是行車檔,從D3D2D1也是行車檔,但是和D檔有些小區(qū)別,這些檔位不是按照一般的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變檔的,這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提供更大的功率和扭矩輸出,一般是在高速超車和趴陡坡的時(shí)候用的,有些車沒有D3,D檔下面直接是D2。

再說手自一體,檔位有P,R,N,D和M/S。 P,R,N和D檔和純自動(dòng)檔的沒有什么區(qū)別,不同點(diǎn)是M/S檔,這個(gè)檔是手動(dòng)模式檔(有的也叫運(yùn)動(dòng)模式)。放在這個(gè)檔位上,把檔桿向+的方向推動(dòng)是進(jìn)檔,向-的方向是退檔。直接推動(dòng)檔桿就行,不用踩剎車。有些車的手動(dòng)模式會(huì)設(shè)置5000轉(zhuǎn)強(qiáng)制進(jìn)檔,有些車沒有這種設(shè)置。

這些檔位可不是擺設(shè)，而是有著非常重要的目的，尤其是針對(duì)上坡和下坡這種坡道路段。

1.上坡

上坡時(shí)，自動(dòng)擋車在一般情況下只要將變速桿撥到正常行駛的D位置，根據(jù)坡度用油門加速即可以上坡，上坡時(shí)稍稍感到力量不足時(shí)，那么可以使用L檔，或?qū)⒆兯贄U調(diào)到2檔，讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡。

需要注意的是，自動(dòng)檔汽的L檔為低速檔，相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔二檔。車速快的時(shí)候不可以掛入L檔，會(huì)對(duì)變速箱造成沖擊。

2.下坡

如果比較小的坡道，一般用D檔配合點(diǎn)剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動(dòng)模式的加減檔來控制車速。

下長(zhǎng)坡時(shí)，要使用L檔或者手動(dòng)模式的低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速。這樣做的目的就是為了降低在下坡時(shí)剎車的使用頻率。由于剎車在頻繁使用時(shí)會(huì)發(fā)熱，剎車盤過熱時(shí)會(huì)導(dǎo)致剎車效果越來越差，導(dǎo)致剎車距離延長(zhǎng)。

經(jīng)常自駕游山的司機(jī)應(yīng)該知道，在下山的時(shí)候，景區(qū)會(huì)有工作人員對(duì)過往的車輛進(jìn)行噴水作業(yè)，就是為了給剎車降溫

特別要提醒大家：下長(zhǎng)坡千萬(wàn)不要N檔滑行配合剎車。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器的危害非常大。

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