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近期我們針對車輛油耗高的問題推了很多文章，油耗偏高或油耗較高的問題一直是困擾維修人員和車主們的一個問題，今天我們整理了針對油耗較高問題的分析資料和排查思路供大家參考，排查原則就是必須先確定當前油耗，據后臺數據的收集，一般標載狀況下，車速在75到80之間的時間在總的運行時間中占75%范圍內，油耗控制在36-42L/百公里之間屬正常范圍。
我們給大家總結了幾種對車輛油耗相關的內容，希望可以幫助大家改變油耗高的窘境，首先我們來說明一下幾個數據：
1、40噸卡車從0km/h加速到80km/h需要柴油1升
2、時速80以后，車速每增加1km/h 每百公里會多消耗0.5~1升柴油
3、40噸卡車每超載1噸增加油耗百公里多0.5~0.7升
4、車輛空載（15噸）和滿載（40噸）油耗差別小于8升/百公里
我們就重汽T7H車輛（MC11發動機）來說明一下，因為 MC11 發動機屬低轉速大扭矩發動機，盡量匹配大扭矩發動機和 允許的小速比驅動橋來保證發動機運行的經濟轉速區域行駛。
根據收集到的數據分析，
總結了幾點節油駕駛的經驗：：
1、保持油門穩定，平路使用適當檔位，油門開度保持在40-50%之間；
2、盡可能不要切斷動力源，減少換擋次數；
3、控制發動機轉速在1500轉以下，保持油門穩定，穩速在1200—1400轉為常用轉速；理論上在換擋的時候發動機轉速一直在1100-1600之間。
4、爬坡前要根據坡度大小提前選擇好檔位，爬坡過程維持油門開度不高于70％，最高別超過80%
5、只有在起步加速到最高車速時，允許大腳油門。（此時不必在意瞬時油耗的增加）
6、車輛啟動時，避免大腳踩油門給車輛打氣，采用怠速打氣；
7、不建議怠速熱車，采用半載熱車，低檔低速熱車；
8、在高速公路，道路比較暢通的情況下，盡快加速到需要的車速下，然后保持穩速行駛。跳檔是很有意義的，加速時會費一些油，但是由于減少了換擋次數，快速達到目標檔位，相對而言是省油的。
9、在比較擁堵的路上（如國道或省道車輛較多，路口較多，限速拍照較多，需要經常加減速的情況下）適當降低常用車速，選擇讓油門保持半開即可正常行駛，檔位為常用檔位，發動機轉速控制在1200轉左右。
10、坡路盡量不超車，維持車輛在部分負荷特性下工作，避免高轉速、全負荷使用；
11、空擋滑行可節油，但存在安全隱患，不提倡不反對，慎重使用，因為沒有了發動機阻力，空擋滑行可以比在檔滑行距離增加很多，從油耗上來說是可以明顯省油（滑行里程占總里程的百分比提高4％，油耗可以降低2％）如果采用空擋滑行，應避免滑行時間過長，可以通過空擋滑行結合在檔滑行的方法，避免變速箱的潤滑不足的問題。
今天是根據遠程采集數據整理總結的11條關于駕駛方面節油的技巧，可能很多車主駕駛上面已經很不錯了，但是車輛的油耗還是偏高；對于這類問題，我們也會在后期的內容分享給大家，車輛油耗高如何檢查車輛的部件，找到造成油耗高的問題。
歡迎大家關注卡車維學院，今天晚上6點我們會有一場關于如何看懂油耗遠程數據分析圖，解決車輛油耗高問題的直播，歡迎大家關注收藏。
（技術編輯：藍貓隊長 配音：小新）
