繼今年3月份在日內瓦車展引起轟動之后，觀致汽車曾在9月份發布第二個重磅消息：其首款量產車型“觀致3”在歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）的碰撞測試中獲得最高的五星評級，成為首個獲得Euro NCAP五星評級的中國品牌。
記者近日走進奇瑞汽車工程試驗中心采訪時了解到，在觀致3開發過程中，測試車身結構安全的碰撞試驗都是在奇瑞碰撞安全試驗室進行的。盡管觀致汽車是奇瑞與以色列集團的合資品牌，由國際頂尖團隊共同開發，但中國“血統”和奇瑞“基因”，確保了它是一個地地道道的中國品牌。
如果說日內瓦車展上的初次驚艷綻放，標志著中國汽車的設計水準開始獲得國際認可，那么摘下歐洲權威碰撞試驗“五顆星”，則意味著“中國制造”的安全性可以媲美國際一流品牌。在這次試驗中，觀致3獲得了88%的綜合得分率，是Euro NCAP今年以來已有碰撞車型中的最高綜合評分，甚至超越一些德系A級車的標桿產品。
觀致成功“摘”下歐洲權威試驗“五顆星”，得益于奇瑞試驗技術搭起的“通天梯”。記者在1300平方米、亞洲最大的奇瑞碰撞安全試驗室看到，整個試驗室分為整車碰撞室、模擬碰撞室、行人保護試驗室、假人室四大部分，各種國際先進的牽引系統、測試儀器一應俱全，能夠模擬各種情況的“車禍”現場，記錄分析試驗數據。據現場工作人員介紹，觀致汽車的研發專家當初來蕪考察試驗室后，毫不猶豫地表示：“我們不需要去歐洲花費巨資做試驗，這里就足夠好了，完全滿足試驗需求?！?br> 碰撞安全試驗室負責人告訴記者，這里可以進行多角度正面碰撞、側面移動壁障碰撞、側面撞柱和追尾等各類試驗，滿足國內及歐美等國家車輛安全法規對于碰撞試驗的條件和要求。值得一提的是，試驗室還擁有國內第一個角度碰撞軌道，間隔15度角的軌道7條，擁有國內最長、性能最優的實車直線軌道，最大能滿足自重5噸的汽車、時速120公里的正面碰撞要求，還可以實現自重2.5噸的兩車不等速角度對撞。
除了直接碰撞的試驗現場，記者還在假人室看到了20多個假人，既有“成年人”也有“小娃娃”，每個假人的“身價”都在100萬元以上。它們會在試驗中代替真人經受各種碰撞，由身上密布的傳感器記錄下受力數據。“我們對假人的存儲環境有嚴格要求，專門建了假人室?！痹囼炇邑撠熑烁嬖V記者，工作人員每15分鐘就要來這里檢查一次，控制室內溫度和濕度，確保試驗數據的精確度。
有業內人士認為，觀致成功“摘星”，意味著它的“東家”奇瑞汽車，同樣具備了挑戰Euro NCAP的技術實力。作為奇瑞產品正向開發體系的重要組成部分，碰撞安全試驗室是奇瑞產品走向全球市場，實現國際化的必不可少的物質基礎。事實上，除了觀致3之外，奇瑞今年的戰略車型艾瑞澤7也在這進行了多次整車碰撞試驗，整車已經滿足中國全部、歐洲全部碰撞法規和部分北美碰撞法規。
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