NO.1，武漢天興洲長江大橋，耗資110.9億RMB，該橋總長度為 9.3公里，其中主橋長4657m，主跨504m，是世界上最大跨度的公路鐵路兩用斜拉橋。
NO.2，泰州長江大橋，耗資93.7億RMB，主跨為2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創。
NO.3，崇啟長江大橋，耗資83.28億RMB，全長約51.8公里，其中跨江大橋長6.8公里。是國家高速公路網上海至西安高速公路（G40）的重要組成部分，是長三角地區重要的交通節點工程。
NO.4，馬鞍山長江大橋，耗資70.78億RMB，馬鞍山長江公路大橋的設計方案是由中鐵大橋院與安徽省公路勘測設計院組成的聯合體所做的，該橋采用的三塔兩跨懸索橋設計代表了目前世界橋梁設計的最高水準。
NO.5，銅陵長江公鐵大橋，耗資70億RMB，大橋下層為設計時速250公里合福鐵路雙線和160公里合廬銅鐵路雙線共四線鐵路，上層為設計時速100公里的雙向六車道高速公路。銅陵長江公鐵大橋建設規模宏大，堪稱世界一流橋梁。
NO.6，南京長江四橋，耗資68億RMB，大橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽為'中國的金門大橋'，主跨達到1418米，比金門大橋還要長130多米，在同類橋型中居世界第三。
NO.7，蘇通長江大橋，耗資64.5億RMB，大橋實際跨江的橋梁部份約8200米，其斜張索橋間的跨距達1088米，該橋是世界跨度第二大的斜拉橋，比日本多多羅大橋還長。
NO.8，潤揚長江大橋，耗資53.6億RMB，大橋位于江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為中國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設過程中攻克多項世界性技術難題。
NO.9，武漢二七長江大橋，耗資48.9億RMB，大橋為三塔斜拉橋，兩個主跨均為616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合梁斜拉橋。
NO.10，蕪湖長江大橋，耗資46億RMB，大橋采用低塔斜拉橋橋型，主跨312米，是中國迄今為止公、鐵兩用橋跨度最大的橋梁。
