近日，南京2021重大項目計劃表出爐，共包含392個項目，內(nèi)容非常全面，其中涉及南京14條地鐵，非常的令人振奮。

地鐵11號線：

根據(jù)計劃表所示，地鐵11號線一期計劃于今年6月開工，建設(shè)周期為2021年-2025年。這條地鐵的走向基本與江北江岸走向平行，是江北極其重要的內(nèi)部線路，建成后將提高江北各區(qū)域的關(guān)聯(lián)水平，并且使得江北既有地鐵形成串聯(lián)，促使江北地鐵成網(wǎng)，大幅度提高江北的地鐵通行效率以及覆蓋面。

11號線雖然非常重要，但此前卻因為耕地等相關(guān)問題，其建設(shè)也一拖再拖，希望這次能夠按照計劃落實建設(shè)。

寧馬城際：

寧馬城際是南京南端的一條跨市兼跨省地鐵，此前馬鞍山段已經(jīng)開工，按照本次計劃表，南京段將于今年12月開工，預(yù)計2025年建成。建成后將極大的促進(jìn)南京與馬鞍山的各項資源交換能力，同時寧馬城際S2實際上也取代了過去的地鐵8號線南段，S2的建設(shè)將結(jié)束板橋和江寧濱江多年不通地鐵的歷史，對兩地的發(fā)展有著相當(dāng)重要的促進(jìn)作用。

寧揚城際：

寧揚城際是南京北段的跨市地鐵，將直連揚州，按照計劃表南京段將于今年12月開工，至2025年建成。建成后不僅方便寧揚兩市的高效率溝通，同時也將促進(jìn)南京紫東核心區(qū)、仙林湖、龍?zhí)兜鹊氐陌l(fā)展，對于寧鎮(zhèn)揚一體化有著重要的意義。

地鐵3號線三期：

該條線路為3號線的南延線路，僅兩站，計劃今年3月開工至2024年建成，屆時秣陵街道附近居民將獲得極大的便利。

地鐵5號線：

南京地鐵5號線對于南京多個新城的發(fā)展都有著非常重要的作用，包括鼓樓濱江、五臺山、光華門、南部新城以及江寧東山、九龍湖等。但前期受制于文物保護(hù)等影響，2016年開工以來，工程進(jìn)展不是非常的迅速，按照計劃至2023年才能建成，工期長達(dá)7年。

地鐵7號線：

這條線路對于河西的影響較大，貫穿新城科技園等多個核心園區(qū)，未來或?qū)⒊蔀槟暇┥习嘧宸浅＜械木€路。同時對城北燕子磯以及堯化門等地也很重要。不過按照計劃，該條線路的建設(shè)時間同樣較長，從2017年至2024年，工期同樣長達(dá)7年。

地鐵6號線：

南京地鐵6號線貫穿南京城北，從紫金山南側(cè)直抵南部新城至南站，未來或與既有的地鐵S1貫通運行。按照計劃至2024年建成，工期5年。

地鐵9號線一期：

9號線一期線路并不長，將連接新玄武、南京站、鼓樓濱江、龍江、綠博園等。計劃于2024年建成，工期同樣5年。

寧句城際：

寧句城際是南京又一條跨市地鐵，將高效連接南京馬群地區(qū)和句容，同時沿途東郊、湯山等地也受益明顯，這條線路建設(shè)速度較快，今年就將竣工。同時為了應(yīng)對兩地未來的全方位資源交換，馬群換乘中心的建設(shè)也已經(jīng)接近尾聲，很顯然南京已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

10號線二期：

這條線路也是10號線的東延線路，包括10座車站，對于南部新城以及麒麟等地的發(fā)展有著非常重要的促進(jìn)作用，按照計劃預(yù)計2024年建成。

4號線二期：

4號線二期是南京又一條跨江地鐵線路，對于江北核心區(qū)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，建成后南京江南老城市中心、仙林、紫東核心區(qū)、江北核心區(qū)都將連成一體，遠(yuǎn)期還將連接至新南京北站。按照計劃預(yù)計2024年建成通車。

1號線北延：

這條線路站點不多僅有5站，是既有1號線的北延線路，建成后將使得城北的地鐵覆蓋面擴(kuò)大，極大的方便燕子磯附近的居民，對于燕子磯新城的振興有著非常積極的意義，按照計劃該線路將于2023年建成。

2號線西延：

這條線路同樣只是延長線路，僅有4座車站，建成后將使得地鐵2號線延長至河西魚嘴，大大方便河西南部沿線居民的出行。不過2號線沒有完全貫穿CBD軸線，比較遺憾，但線路建設(shè)速度較快，預(yù)計今年竣工。

寧天城際南延：

該線路為既有S8號線的南延線，僅有兩站，建成后橋北的商業(yè)中心將真正連通地鐵，商業(yè)輻射能力大大加強，按照計劃預(yù)計2022年，也就是明年建成。

接下來的幾年時間內(nèi)，南京預(yù)計將有多條地鐵陸續(xù)建成，屆時南京的軌道交通出行將更加方便。