“交通擁堵大概對(duì)GDP造成損失在5%左右，無人駕駛和車路協(xié)同的技術(shù)可以對(duì)此進(jìn)行有效的改善和治理，讓經(jīng)濟(jì)的發(fā)展血脈更加暢通。”9月17日，以“人工智能賦能新時(shí)代”為主題的2018世界人工智能大會(huì)WAIC在上海開幕，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在會(huì)上談及AI化時(shí)如是說。就在3天前，百度宣布將于2018年底正式開源Apollo車路協(xié)同方案，標(biāo)志著百度Apollo開放平臺(tái)進(jìn)入了車端和路側(cè)整體開源的新階段。在世界人工智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏再論AI發(fā)展，強(qiáng)調(diào)了“萬(wàn)物互聯(lián)”在推動(dòng)AI事業(yè)發(fā)展中起到的原動(dòng)力作用，而百度決定開源車路協(xié)同方案便是最好的案例之一，將推動(dòng)探索“萬(wàn)物互聯(lián)”對(duì)智能交通的積極作用。蜘蛛池出租
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李彥宏在大會(huì)上談到，在以“AI化”衡量“現(xiàn)代化”的人工智能時(shí)代，一個(gè)真正的“AI化公司”應(yīng)該是三維一體的。首先要具備AI思維，其次需擁有AI能力，再次要遵循AI倫理。首先，企業(yè)需要具備AI思維，基于萬(wàn)物互聯(lián)來思考公司戰(zhàn)略。這意味著企業(yè)需要更多地關(guān)注軟件硬件的結(jié)合，從中尋找新的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。他提到，百度Apollo開放平臺(tái)全球首次開源車路協(xié)同方案就是一個(gè)很好的實(shí)例，自動(dòng)駕駛事業(yè)需要在與城市的基礎(chǔ)設(shè)施層面配合之后得以實(shí)現(xiàn)：讓“聰明的車”和“智能的路”相互協(xié)同，可以直接加速自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟。
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Apollo車路協(xié)同開源方案技術(shù)框架
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