9月17日，2018世界人工智能大會于上海開幕，此次大會主題為“人工智能賦能新時代”。席間，多位人工智能領域企業家、專家發表對于在新時代人工智能的洞見與思考。其中，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏指出，隨著近兩年AI技術的爆發式進步，算法、算力和數據之間的良性循環，對產業升級和經濟變革的影響越來越突出，并將在未來的幾十年成為產業和經濟發展的“新動能”，對于現今絕大部分公司來說，當務之急是盡快“AI化”。
而就在本月初的TechCrunch Disrupt SF 大會上，百度剛剛面向全球開發者開放EasyDL海外版本EZDL，通過這一零技術門檻的AI定制化訓練與服務平臺，將技術開源給更多開發者，助力企業實現智能化升級。
上周，百度宣布2018年底將正式開源Apollo車路協同方案，向業界開放百度Apollo在車路協同領域的技術和服務，讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智能的路”相互協同的新階段，全面構筑“人-車-路”全域數據感知的智能路網，邁出智能交通建設的關鍵一步。
美國資訊媒體Detarplus評價稱，憑借先發優勢以及全球豪華“合作伙伴團”，百度早已開始在世界范圍內布局AI生態。百度已免費提供包括EZDL、車路協同、大規模數據集在內的多項AI能力與資源，為中國以及世界打造先進、開放的AI平臺。
2017年11月，百度DuerOS在美國硅谷GSVlabs正式宣布啟動普羅米修斯計劃，該計劃包含開放超大規模對話式AI數據集、跨學科合作等多種計劃，以及一個100萬美元的基金用以鼓勵和培養對話式AI領域的優秀項目和人才。約翰·霍普金斯大學人類語言技術中心主任Sanjeev Khudanpur博士表示，在科研領域，真實數據的缺乏制約著技術的進步，百度通過開源技術、開放珍貴數據集將推動全球對話式AI產業和技術全面發展。
今年3月，百度Apollo自動駕駛開放平臺正式加入加州大學伯克利DeepDrive深度學習自動駕駛產業聯盟(Berkeley DeepDrive)，再次開放百度大規模自動駕駛數據集ApolloScape，致力于為全世界自動駕駛技術研究者提供更為實用的數據資源及評估標準。據介紹，ApolloScape是目前行業內環境最復雜、標注最精準、數據量最大的三維自動駕駛公開數據集。
（阿波龍自動駕駛巴士）
除了在全球范圍內積極輸出先進AI技術，不斷擴大生態體系外，百度AI商業化落地也已結碩果。2018年1月，百度專為日本市場研發的popIn Aladdin智能投影吸頂燈亮相2018美國CES，這款智能設備同時具備吸頂燈、投影儀、音箱等三種產品的屬性，可以有效滿足日本家庭緊湊型居住空間的使用需求。今年7月，百度聯合金龍客車打造的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線并發往北京雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營，實現了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。
從零技術門檻的EZDL定制化訓練和服務平臺，到開放大規模數據集，再到商業化落地的智能語音產品與自動駕駛巴士，百度AI的“出海”之路全面且深刻。科技媒體Analytics Vidhya發表文章指出，中國科技巨頭百度正在通過化繁為簡的自動化工具讓AI技術變得更加普惠，發揮更大價值。Venturebeat、Analytics Vidhya等媒體評價EZDL為“初級開發者的福音”。作為人工智能領域的全球領導者之一，百度踐行了通過技術讓復雜世界變得更簡單的使命，將幫助世界各地的開發者和企業取得更大的成功。
