近日由城市新戰略論壇從人才吸引力、社會福利、國際知名度、經濟水平、教育水平、基礎設施配套、交通水平七個方面的綜合評比，公布了我國2021年度百強市名單。值得注意的是，以城市等級的形式進行一線城市、準一線城市、二線城市和三線城市進行劃分。個人觀點來看，該榜單整體比較合理、客觀，基本反映了我國目前城市100強的順序。
北京、上海、香港、深圳、廣州、臺北、武漢、成都、杭州、重慶、南京、天津12座城市入選我國一線城市，這應該是我國兩岸三地最具實力的12座城市，從分布來看，珠三角和長三角各有三個，內陸地區的強省會城市代表像武漢、成都兩大城市上榜。
北方城市中僅有北京和天津兩大城市，透露出我國“南強北弱”的基本事實。另外香港、臺北兩座國際一線城市也占了12強的兩個名額。我國最強地級市蘇州，因為在交通、教育水平、基礎設施配套等領域有所欠缺，與一線城市無緣。
濟南，作為我國經濟第三大省的省會城市，僅僅處于第26，這不僅僅是一種鞭策更是一種恥辱。曾經濟南的兩個小弟，鄭州名列第15，合肥名列第22。近年來，不管是鄭州還是合肥都是我國新興的黑馬省會城市，鄭州以交通立足 ，而合肥則立足于科教。
濟南呢？最近十年就是處于迷途的狀態，根本就沒有多大發展，直到現在還未形成一個高鐵樞紐網絡。還好，這兩年濟南開始知返，山東省內開始全力支持濟南發展，要不濟南可能掉出我國二線城市。未來能否趕上鄭州，說實話已經很難。
南通作為我國這幾年的黑馬城市，在2020年的經濟總量突破萬億，成功邁入我國“萬億俱樂部”，為何只排在了第41的位置。其實，如果你仔細觀看會發現，整個普通地級市的排名都有所下降，這是因為普通地級市在對比綜合實力時，本來就處于劣勢，即使經濟再高，也只是雙腿不平衡的巨人，站不穩。
南通，處于第47，基本也是其在我國目前城市綜合競爭中的真實情況，與石家莊、哈爾濱、南昌、昆明、長春這些省會城市相比缺少了科教、文衛、交通與城市吸引力，與嘉興、金華基本是處于一個檔位，已經高過煙臺、常州、紹興。
