新車跑磨合的主要目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)零部，如，曲軸，活塞環(huán)，氣缸壁，凸輪軸，進(jìn)排氣門等，均勻磨合形成光滑、耐磨的表面，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。新車的磨合期通常按里程計(jì)算為3000公里。
而，磨合里程又可分為三個(gè)階段。
一、磨合初期
里程為0—1000公里，此階段是磨合的最關(guān)鍵階段。因發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)加部件表面存在毛刺，劃痕等，所以，此階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能過高，需控制在2000轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，車速70公里/小時(shí)內(nèi)，不然將造成零部件表面出現(xiàn)異常磨損，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
二，磨合中期
里程為1000—2000公里，此階段是磨合的重要階段。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)初期磨合后，較大的毛刺被磨掉，所以，此階段的作用是初步形成光滑、耐磨表面。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可適當(dāng)提高，可控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速90公里/小時(shí)內(nèi)，這樣可使零部件運(yùn)動(dòng)面更光滑，耐磨。
三，磨合后期
里程為2000—3000公里，此階段的磨合也不容忽視。經(jīng)過前面兩個(gè)階段的磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面已更光滑，更耐磨。此階段可適當(dāng)再提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可控制在3000轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，車速120公里/小時(shí)內(nèi)，以盡快完成發(fā)動(dòng)機(jī)的最終磨合。但不可長時(shí)間跑高速，因機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)太多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會導(dǎo)致機(jī)油潤滑不良，造成異常磨損。
從以上分析可以看出，你的車實(shí)際里程已達(dá)到理論磨合期的要求，但是，由于機(jī)油沒有更換就上高速以120公里/小時(shí)的速度行駛了900公里，顯然，這對發(fā)動(dòng)機(jī)是有一定影響的。
不過也不用太擔(dān)心，由于你前期磨合充分所以影響較小，盡快換掉機(jī)油后就可過磨合期按正常行駛了。
車是用來開的，只要不是過于激烈的，超常規(guī)駕駛，對于車輛來說都不會產(chǎn)生太大的損害。其實(shí)在車輛出廠前，每一輛車都要許多道程序的檢驗(yàn)，比如其中就有車輛尾氣排放和車輛里程表精準(zhǔn)度效準(zhǔn)的檢驗(yàn)。而這兩項(xiàng)檢驗(yàn)都要將發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的轉(zhuǎn)速提高到一個(gè)非常高的轉(zhuǎn)速，而這個(gè)轉(zhuǎn)速與你所說的120公里可能所差無幾。同時(shí)，車輛下線后，也要經(jīng)過工作人員的轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)4s店，而在這個(gè)過程中，駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣，肯定會與車主有所差異，所以，我們的車輛，已經(jīng)經(jīng)過了這些“嚴(yán)苛的駕駛考驗(yàn)”也就沒有必要非得在乎車輛的磨合期了，只不過是因?yàn)檐囕v是自己的，所以各位車主都非常愛惜自己的新車。可是在這個(gè)車輛在到達(dá)用戶手中之前我經(jīng)受過的考驗(yàn)車主又能決定了什么呢？所以我想告訴大家的是，車買到手后就正常的開就可以了，不用過分擔(dān)心，但也不要激烈駕駛，車輛沒有我們想象的那么脆弱。甚至可以說正常情況下的車輛質(zhì)量，比我們想象的要好得多。
