精品伊人久久大香线蕉,开心久久婷婷综合中文字幕,杏田冲梨,人妻无码aⅴ不卡中文字幕

3月21日17：00，德國(guó)慕尼黑，寶馬2017年全球年會(huì)準(zhǔn)時(shí)召開，除了遵循慣例公布了2016年財(cái)報(bào)情況，此外還部署了一場(chǎng)“史無(wú)前例”的“反擊戰(zhàn)”，戰(zhàn)役目標(biāo)非常明確，以“兩年40款新車”的大手筆動(dòng)作向奔馳再次發(fā)起進(jìn)攻的號(hào)角。

霸占了11年的全球豪華車銷量桂冠一朝被奔馳奪走，今年2月寶馬在中國(guó)市場(chǎng)奪得單月銷量首冠的喜悅還未散去，1-2月累計(jì)銷量又被奔馳力壓……寶馬集團(tuán)一直內(nèi)心不服，一直尋找機(jī)會(huì)謀求反擊，此次宣稱到2018年年底將推出史上覆蓋范圍最廣、數(shù)量最多的產(chǎn)品陣容，以彰顯重登冠軍寶座的決心和勢(shì)在必得的姿態(tài)。可以說，寶馬的這一場(chǎng)年會(huì)，多了一絲火藥味。

寶馬集團(tuán)CEO克魯格指出：“到2018年底寶馬集團(tuán)將推出40款新車和換代車型，1月份上市的新一代5系已經(jīng)為這個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃開了個(gè)好頭。”根據(jù)寶馬發(fā)布的年報(bào)，2017年至2018年新Mini Countryman、寶馬1系、X2、X3、X7、M760i等將出現(xiàn)在市場(chǎng)上，覆蓋從緊湊型車到大型SUV，在40款新車?yán)镎急热芍?，成為寶馬與奔馳抗衡的重要武器。號(hào)稱專門為中國(guó)消費(fèi)年輕化而開發(fā)的一款全新車型的寶馬1系已于2月27日在中國(guó)市場(chǎng)上市，今年還將推向美國(guó)市場(chǎng)，加入到緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。

2015年執(zhí)掌寶馬的克魯格之前似乎一直未摸準(zhǔn)市場(chǎng)需求，令寶馬在過去兩年里跌跌撞撞，也未走出一條年輕化路線，反而讓奔馳領(lǐng)了個(gè)先。新一代7系不及奔馳S級(jí)，新5系設(shè)計(jì)又過于保守，頻遭詬病。此次40款車型的產(chǎn)品規(guī)劃不禁令觀者嗅到火藥味，莫非這意味著克魯格終于開竅，寶馬要來(lái)個(gè)大逆轉(zhuǎn)？

一直以來(lái)，克魯格強(qiáng)調(diào)稱，相較銷量，寶馬更注重利潤(rùn)，這樣方可騰出更多的資金，參與到自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)車熱潮中，甚至為搶占先機(jī)，擬定2021年推出自動(dòng)駕駛車iNext。

2016年，寶馬共計(jì)投入了51.64億歐元的研發(fā)資金，約占營(yíng)業(yè)收入的5.5%。因2018年年前該集團(tuán)將陸續(xù)發(fā)布40款新車和換代車，這個(gè)數(shù)額將在接下來(lái)兩年里得以大幅提高。不過在研發(fā)成本提升的同時(shí)，2017年?duì)I業(yè)收入和利潤(rùn)也會(huì)有所提升，汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)率可保持在8%和10%之間。

根據(jù)寶馬發(fā)布的“第一戰(zhàn)略（Strategy NUMBER ONE > NEXT）”，集團(tuán)將沿著“ACES”路線（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和共享化），發(fā)展已在全球范圍內(nèi)形成熱潮的自動(dòng)駕駛車、電動(dòng)車以及共享汽車領(lǐng)域，以在技術(shù)層面獲利。

純電動(dòng)Mini和寶馬X3的純電動(dòng)版標(biāo)志著寶馬集團(tuán)第二波電氣化戰(zhàn)略的啟動(dòng)，與寶馬225xe iPerformance，330 iPerformance，i3 93 Ah等插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車成為寶馬銷量目標(biāo)的助力。2017年寶馬希望新能源車年銷量首次突破10萬(wàn)輛。到2025年，其計(jì)劃為旗下全部車型推出電動(dòng)版，純電動(dòng)車銷量占比達(dá)15%-25%。

根據(jù)寶馬集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年寶馬集團(tuán)累計(jì)全球新車交付量同比增長(zhǎng)5.3%，共2,367,603輛，其中寶馬品牌銷量同比增長(zhǎng)5.2%至2,003,359輛，提前實(shí)現(xiàn)其制定的2020年200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，Mini品牌同比上漲6.4%至360,233輛。

其中SUV車型仍然是銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵，寶馬X1全球銷量同比大幅增長(zhǎng)83.6%，達(dá)到220,378輛，寶馬X3售出了157,017輛，同比攀升13.9%。寶馬X家族共售出了644,992輛，同比激增22.3%。與此同時(shí)，全新寶馬7系累計(jì)銷量達(dá)到61,514輛，同比大幅增長(zhǎng)69.2%。旗艦轎車和X家族是寶馬突破200萬(wàn)輛的重要推動(dòng)力。

得益于銷量上的上漲，寶馬集團(tuán)去年創(chuàng)下營(yíng)業(yè)收入941.63億歐元，對(duì)比2015年同期的921.75億歐元（按照最新匯率換算，折合為6860.2億元），同比增長(zhǎng)2.2%。息稅前利潤(rùn)EBIT（Earnings Before Interest and Tax）去年達(dá)到96.65億歐元（折合為719.3億元），同比上漲4.8%，2015年則為92.24億歐元；利潤(rùn)率增長(zhǎng)了0.3個(gè)百分點(diǎn)，為10.3%。

去年寶馬汽車業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)1.0%，達(dá)到864.24億歐元（折合為6432.2億元）。排除匯率變化的因素影響，其營(yíng)業(yè)收入則同比增長(zhǎng)3.1%。但是，該業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)下降至76.95億歐元（折合為572.7億元），同比下滑1.8%。其息稅前利潤(rùn)率為8.9%。

再看華晨寶馬貢獻(xiàn)的收益，2016年寶馬集團(tuán)從華晨寶馬實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.16億歐元（約合395.6億人民幣），較之2015年同期的48.15億歐元同比上漲10.4%。

按照權(quán)益法，去年華晨寶馬歸于寶馬集團(tuán)的利潤(rùn)為5.07億歐元（約合37.7億人民幣），較2015年同期的5.22億歐元同比下滑了2.9%。利潤(rùn)率為9.53%，主要是因?yàn)閷汃R在華提升了優(yōu)惠力度，對(duì)利潤(rùn)造成了一定的損耗。

寶馬在中國(guó)大陸國(guó)產(chǎn)車零售銷量是在逐年提高。2016年寶馬品牌及Mini品牌在華零售銷量為51.64萬(wàn)輛，2015年為46.37萬(wàn)輛，同比攀升11.3%。其中華晨寶馬貢獻(xiàn)了31.62萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)車銷量，較之2015年同期的28.20萬(wàn)輛同比攀升12.1%，占據(jù)了寶馬集團(tuán)在華銷量的61.2%，較2015年的60.8%提升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

觀察國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車的占比，寶馬國(guó)產(chǎn)化率自2011年占據(jù)的份額開始大幅提升。2010年時(shí)尚為31.8%，到2011年就大幅增至40.6%，2012年增勢(shì)有所放緩，當(dāng)年國(guó)產(chǎn)車占比為43.3%，但到2013年再次猛漲至50.8%，2014年更是達(dá)到60.5%，自此保持在六成比例。截止至2016年，雖然未出現(xiàn)此前近10個(gè)百分點(diǎn)的增速，但國(guó)產(chǎn)化率依舊在向上走。

寶馬1系三廂已經(jīng)在華上市，第七代5系也將于2017年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出，寶馬不斷拓寬國(guó)產(chǎn)車陣容。在這些產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)下，寶馬國(guó)產(chǎn)化率將進(jìn)一步提升，不僅為全球銷量提供助益，而且提高了該集團(tuán)在華對(duì)標(biāo)奔馳和奧迪的勝算。

有人說，ABB已經(jīng)不是之前的ABB，奧迪失守，奔馳上位，寶馬企圖重登王座的心思一覽無(wú)余，三強(qiáng)座次再次更替，2017年的這出的折子戲?qū)?huì)因?yàn)閷汃R的這場(chǎng)年會(huì)而變得更加精彩——所有人都等著寶馬和奔馳的座位是否會(huì)再次重調(diào)，同樣也等著奧迪是否會(huì)在華市場(chǎng)的豪華車王座被擠下來(lái)……【END】

速度 深度 態(tài)度