如果在高速上開車加速時速120，然后收油滑行至時速100，然后再加速至120，如此循環可以省油嗎？這種做法就是傳說中的“逗油法”，有些老司機喜歡用這種方法開車，這種開車的方法在市區或許能省油，但是在高速肯定不省油。
之所以市區使用逗油法能省油，是因為駕駛者有些情況下使用滑行代替了剎車減速，盡可能減少剎車的使用頻率。用滑行代替剎車，這是逗油法能夠省油的核心。比如說在前方路口紅燈的情況下，提前松開油門長距離滑行，要么到了路口前再大幅度剎車減速要省油。
但是到了高速上情況就不一樣了，高速上沒有十字路口也沒有紅綠燈。很多人說如果前方車輛減速，是不是可以用滑行代替剎車？你為了省點油錢打算把小命都搭上嗎？在高速上，車速非常快，即使收油滑行由于車輛的慣性，車速依然會很快，一旦前車減速，必須第一時間踩剎車制動，否則極有可能追尾，所以逗油法在高速上行不通。
在高速開車，想要省油，可以教大家幾個小辦法：
第一個是盡可能地慢，比如說最低限速是90，你開90的時速要比120的時速更省油，這主要是由于兩個原因，第一個是時速90更接近家用車的經濟時速，第二個是開的越快，車輛需要克服的風阻就越大。但是如果速度慢，請老老實實走右邊車道，別在快車道開慢車。
第二點是盡可能地保持勻速行駛，比如說你保持在時速100左右，盡量減少大腳油門和大腳剎車，可以幫助你省油，當然了，該踩剎車的時候一定要踩，只是很多人開車喜歡大腳油門快速提速，跟車非常近，然后又大腳剎車拉開距離，這種開車的方式既不省油更不安全。
第三點就是根據情況使用定速巡航或者自適應巡航，巡航功能可以比駕駛者更好地控制車速，基本上你設定為100，你的車速就會非常精準地控制在100左右，在車輛不多的情況下，巡航功能是可以幫助我們省油的，但是車多的情況下不一定，因為很多自適應巡航功能，加速剎車都很不線性，反而沒有駕者自己控制車速要省油。
總之，高速開車想要省油，在保證安全的情況下，保持在較低的時速，盡量保持勻速行駛，是可以幫助你省油的。
