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2017-05-26 15:20
汽車最重要的兩大件組成部分，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)就是變速箱。兩者成本占到全車價(jià)格的15-30%，哪個(gè)出了故障都是筆不小的花費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)出了故障還有儀表盤故障燈提醒，變速箱的故障我們要怎么察覺呢？
我們列舉了一些常見的故障現(xiàn)象，如果出現(xiàn)在您愛車上，就要馬上關(guān)注解決了。
現(xiàn)象一：漏油
變速箱殼體或油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起，需要更換密封件；另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。
變速箱油和機(jī)油的作用一樣，主要起潤(rùn)滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，如果變速箱缺油，會(huì)造成變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，長(zhǎng)時(shí)間干磨就會(huì)報(bào)廢。
現(xiàn)象二：入檔遲、入檔死、入檔沖擊
啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常情況是1－1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門的情況下車輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時(shí)的車速。如果入檔后超過2秒鐘以上即是入檔延遲，需要立即檢修；
入檔沖擊，任何自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感，如果一點(diǎn)感覺沒有，反而說明內(nèi)部有故障。但沖擊比較大就要撥打救援電話。不建議多次嘗試，本來只是換個(gè)閥體的事，最后搞不好變成變速箱大修；
入檔死火，這種問題在冷車時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。
現(xiàn)象三：掛D或者R檔，松開剎車后，車輛不動(dòng)
或者冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段，但熱車狀態(tài)下不能行駛。這種情況多是輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動(dòng)器損壞造成。也可能是自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重，嚴(yán)重缺油；換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。
現(xiàn)象四：行駛過程中，車輛換檔沖擊、發(fā)沖
這也是自動(dòng)變速箱常見的故障現(xiàn)像，可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起。進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；主油路嚴(yán)重泄漏；油泵損壞。
現(xiàn)象五：行駛過程中，加油發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，不提速
這種現(xiàn)象多數(shù)是離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進(jìn)水，導(dǎo)致變速箱工作不正常，可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進(jìn)入。
現(xiàn)象六：異響
1、軸承異響，同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。
2、差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車速50－70公里比較明顯，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。
3、油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速?zèng)]有關(guān)系，轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩鸺饨小Ｐ枰f明的是變速箱這個(gè)系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。
現(xiàn)象七：箱體內(nèi)產(chǎn)生異味
變速箱體是靠液壓油來工作的，當(dāng)油溫過高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些燃燒，傳出異味，說明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常，需要檢測(cè)。
現(xiàn)象八：自動(dòng)換擋時(shí)間過長(zhǎng)或過短
一般自動(dòng)變速箱都有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過長(zhǎng)或過短，就意味著變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，同時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，情況更甚者是變速箱不換擋，這都需要檢查變速箱。
現(xiàn)象九：行駛中引擎轉(zhuǎn)速高
包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高、提速過程中轉(zhuǎn)速高兩種情況——
1、平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比方一部引擎排量2.0的車輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多才能達(dá)到100公里，一般是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。
2、提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕薩特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水準(zhǔn)方可完成。
現(xiàn)象十：引擎空轉(zhuǎn)
引擎空轉(zhuǎn)同樣有兩種情況——
1、變速箱在短時(shí)間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，導(dǎo)致車輛突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)，車速慢下來又恢復(fù)正常。問題可能出在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。
2、在加速或換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實(shí)際上恰恰相反，后者的問題多半出在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，要對(duì)變速箱進(jìn)行徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。
結(jié)論：如你所見，大多數(shù)故障車主是無法自行解決的，一旦處理不當(dāng)將造成相當(dāng)大的損失。車主應(yīng)去4S店或?qū)I(yè)修理機(jī)構(gòu)解決，或辦理阿里延保，一步到位省去檢查、維修、更換的麻煩，一次付費(fèi)，5年16萬公里省心。
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