對于用車技巧網上是眾說紛紜，比如所謂的大腳油門，有的人說可以清理積碳，有的人說反而會增加積碳，哪種說法對呢？這個還是要看具體的操作方法，如果油門不和擋位結合的話，這兩種說法都不成立。
如果擋位比較低，你大腳轟油門，車子只有轉速沒有速度，發動機得不到完全的釋放，這個時候積碳就會增加了。就像一些喜歡開快車的朋友，經常大腳油門感覺速度起來了，前面紅燈一亮就停下來了，這樣車子跑不開反而增加了積碳。
而正確的方法是在比較好的路況下，比如高速，等到速度起來了，擋位升起來了，然后大腳轟油門，讓車輛在100公里左右的時速行駛一段時間，這才能做到轟油門清理積碳的效果。
不過這種方法也不科學，積碳并非粉狀物，而是油泥狀態的，如果積碳嚴重的都已經碳化包裹在發動機上了，僅僅靠大腳油門是無法徹底清理的，只能說排除一些顆粒粉塵狀的積碳而已。
所以正確對待積碳的方法只有一個——及時清洗，一般來說15000公里左右我們就要開始洗積碳了，15000公里潤滑系統、20000公里進氣系統、25000以上燃油系統等，這樣才能徹底的對付積碳，沒有別的妙招。
所以，對待積碳還要科學，雖然大腳油門不要錢，但是效果其實并不好，建議還是定期清洗才是科學對付積碳的方法。
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（運營人員：何曙光）
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