北京交通在未來三年內
即至2020年
將會有爆炸式發展
當下有多條城際高鐵在建
將近20條地鐵在建
多條京津冀高速在建
到2020年京津冀區域
將再添多條城際線
總里程超過1000公里
京津石、京津保將基本
實現0.5至1小時通勤圈
京濱城際高鐵
北京至天津間第二條城際鐵路
京濱城際高鐵力爭年內開工
從北京先到河北香河
再到天津寶坻
最后往南到濱海
京唐城際鐵路
京唐城際鐵路西起北京市
東到河北省唐山市
線路長約150公里
建成后北京到唐山的
運行時間僅為30分鐘
京石城際
線路北起北京西站
南至河北省石家莊市
正線全長297公里
京石城際鐵路有利于
沿線密集縣人口地區
民眾出行
京霸衡城際
京霸城際鐵路（北京－霸州）
將成為京九客運專線的一部分
京九客運專線北起北京
跨越北京、河北、山東
等多個省級行政區
南至深圳，連接香港九龍
環渤海城際
線路從秦皇島、曹妃甸出發
經天津市濱海新區的
漢沽、塘沽、大港
最后至黃驊
津保城際
津保鐵路全長157.8公里
總投資229億元
其中新建線路133.006公里
建成后保定市與
天津間的運行縮短至40分鐘
環北京城際
這條城際鐵路主要
途經涿州、首都新機場
廊坊、香河、平谷、密云
懷來和涿州
從而在北京外圍
畫出一個圓
成為京津冀城際
鐵路網中的“一環”
定滄城際
定滄城際為定州至
滄州的城際鐵路
京津冀城際鐵路
實行分期實施
定滄城際擬定于
2030年前建成通車
邢衡城際
邢衡城際鐵路列入遠期項目
雖然是遠期項目
但是這條鐵路值得期待
將來修通了就徹底
打通了邢臺到京津經脈
津秦客運專線
津秦客運專線正線全長257公里
全線設天津、軍糧城北、濱海
濱海北、唐山、灤河、盧龍南
北戴河和秦皇島9個車站
從天津到秦皇島乘火車
大約只需要50分鐘
京津高速鐵路
京津高速鐵路自
北京南站東端引出
沿京山鐵路往東
下穿玉蜓橋沿南護城河
至左安門后折向東南
全程時間僅為30分鐘
津承鐵路
津承鐵路是連接天津市和
河北省承德市正在規劃中的鐵路
津承鐵路從津薊鐵路接入
不僅可以通往北部的赤峰
也可通過張唐鐵路
預計該線路在2016年
至2020年期間啟動建設
京張城際鐵路
京張城際鐵路起自北京北
途徑沙城、下花園、宣化
抵至河北張家口
全線長約174千米
乘火車從張家口到北京的
時間將縮短到50分鐘
廊坊至涿州城際鐵路
廊涿城際全長約87公里
是北京新機場外圍
綜合交通配套工程
線路起自新廊坊站
途經北京新機場
終點與規劃的
京石城際涿州南站相連
在你看不到的地方
工人正在沒日沒夜地施工
這些地鐵最早今年開通
最晚2020年開通。
全部地鐵線路建成通車后
北京軌道交通里程998.5公里
28號線【CBD線】
CBD地區將開建28號線
和17號線兩條地鐵
與既有的6號線、1號線
10號線、14號線、7號線
5條地鐵接駁
形成一張互聯互通的地下交通網
16號線南段
地鐵16號線北段開通后
16號線南段也在全力建設中
16號線是城市西部南北方向干線
沿線主要服務西北三環地區
三里河行政辦公區等重要城市功能區
新機場線
新機場線北端終點
曾定在北京南站
但工程投資400多億元
造價過高
最終起點調整為草橋
新方案投資減少200億元
8號線三期
日前地鐵8號線三期
最長標段將完成最難的地下穿越
擬明年開通
最南到大興瀛海
房山線北延
房山線北延開工現場熱火朝天
在首經貿站將與地鐵
10號線實現換乘
在豐益橋南站也將
與正在建設的16號線形成換乘
昌平線南延
昌平線向南延伸到薊門橋后
這條線路也就從北五環外
到達北三環附近
同時換乘車站增加5座
這也將讓西二旗站的
擁擠狀況得到緩解
計劃2019年年底竣工
19號線一期
經過近8個月的準備工作
備受關注的19號線一期工程
平安里站、新發地站率先開工建設
地鐵19號線是本市
又一條南北走向的地鐵快線
堪稱新機場線的城內段
7號線東延
7號線線路與八通線平行
從焦化廠一直向東進入
通州區南部
在東六環內向南
折返到環球影城
有望于2019年開通
機場線西延
機場線西延進入施工階段
計劃于2020年前建成通車
開通后機場線發車間隔
有望縮至4分鐘
3號線一期
地鐵3號線遲遲未“露臉”
是因為之前地鐵6號線的
規劃方案有改動而“擱淺”
6號線在最終實施時
在中段拐了個彎
走了原本是規劃3號線位置
17號線
北京地鐵17號線途經
昌平區未來科技城的
兩座車站在全線已經
率先開工建設
計劃2021年全線建成
其中17號線北段在2019年開通
平谷線
平谷線2017年率先
開建東段9座車站
這一段起于通州
伸入河北，最終拐進平谷
是名副其實的區域快線
西郊線
西郊線建成后
市民從地鐵香山站走出
即可到達香山4號停車場
步行約10分鐘可
到達香山公園門口
西郊線有望使用國產有軌電車
S1線磁懸浮線
低輻射、低噪音、速度快
20分鐘就能從石門營抵達蘋果園
中低速磁浮終于和市民見面
預計今年就將投入載客運行
燕房線
燕房線正線首段完成熱滑試驗
開始進入動車調試階段
燕房線全長16.6公里
在蘇莊站與房山線換乘
計劃于2017年底通車
6號線西延
6號線西延首個車站
已實現主體結構完工
預計2017年4月底
全線實現主體結構洞通
不過全線開通時間尚不確定
高速公路從今年進入“豐收期”，
未來三四年，每年都有新高速開通，
連接京津冀的高速路網正在織密。
首都環線高速
路線起點為大興區采育鎮南側市界，
與河北省廊坊市段規劃線位相接，
終點為通州區西集鎮東側市界，
與河北省香河縣段規劃線位相接。
路線全長約38公里，
設計速度120公里/小時，
雙向6車道。
計劃建成時間：2017年底
京秦高速
京秦高速公路遵化至秦皇島段今年將開工。
路線全長約166公里，
該路段是《國家公路網規劃(2013-2030年)》中
京秦高速公路的組成部分，
也是京津冀協同發展交通一體化
“四縱四橫一環”骨架中
“京秦—京張通道”的重要組成部分，
在國家和區域路網中居于重要地位。
新機場高速北線
新機場北線(京開高速—京臺高速)高速公路工程
西起京開高速公路，
東至京臺高速公路
全長約14.8公里。
計劃通車時間：2018年底
延崇高速
延崇高速公路作為京津冀一體化西北高速通道之一，
是連接北京城區、延慶新城
和河北張北地區的快速交通干道，
未來將服務于2019年世園會園區和2022年冬奧會。
工程計劃于2019年年底建成通車。
興延高速
興延高速位于京藏高速公路以西，
呈南北走向，
路線全長約42.2km，
預計興延高速2018年底全面開通。
整理/趙華夏 圖/俞升昇
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