阜新一市民抵押兩套住房耗資上百萬元負債造出一輛空氣動力摩托車最高時速可達50公里

　　李春山的摩托車用空氣做動力，時速可達50公里

　　本報記者劉德剛攝

　　晨報阜新訊（記者劉德剛）不用燒油，只用空氣就能做動力跑起來的摩托車，你見過嗎？

　　昨日，記者在阜新市細河區東風路居民李春山家就看到了這樣一款私人造的摩托車。

　　空氣做動力時速50公里

　　藍色的“50型”摩托車，沒有座椅，取而代之的是兩個像“暖壺膽”一樣的鋼瓶，這就是55歲的李春山造出的空氣動力摩托車。

　　由于摩托車部分零件拿去做實驗了，記者沒能騎上這款摩托，但是記者在李春山此前拍的錄像中看到，摩托車啟動后，駕駛員直接坐在鋼瓶上，摩托車慢慢行駛起來。然后，速度越來越快。

　　“這車不燒油，只要充上空氣就能走！”李春山興奮地說，“最高時速可達50公里，節能，沒有污染。”

　　研究減壓閥就花近20萬

　　李春山以前經營過汽車修理廠，對機器制作和發動機都不陌生。李春山介紹：“電視里總說油越來越少了，要找新能源代替，我就想到利用壓縮空氣做動力。”

　　1998年前后開始研究，只用了兩年，李春山就發明出了“空氣壓縮發動機”，并獲國家發明專利。有了發動機，壓縮空氣又成了問題。他又做出了利用電能將空氣壓縮到300兆帕斯卡的“超高壓空氣壓縮機”，并申請了國家專利。有了這兩個寶貝，摩托車還是跑不起來。因為鋼瓶里的100兆帕的空氣，足可將發動機炸開。所以，李春山又發明了能夠在300至0.2兆帕斯卡之間任意調節的“雙活塞超高壓減壓閥”，并獲得國家專利。“只有氣壓降到2.5至7.5兆帕斯卡之間，摩托車才能跑起來。”李春山說，為了安全，鋼瓶厚度都達1.5厘米，用特殊合金制成。“別看減壓閥不大，可花了近20萬元才研究出來，失誤的廢品有上千個。”

　　2003年，空氣動力摩托車誕生了。而造這輛摩托車，李春山花費了上百萬元，將自己的兩套住房抵押給了銀行，花光了所有的積蓄不說，還欠了一身債。

　　兩瓶空氣只能跑15公里

　　空氣動力摩托車造出來后，李春山卻沒怎么使用過。“因為兩瓶空氣只能跑15公里，連一個小時也跑不上。”李春山說，“我最大的希望是改進技術，使摩托車得到推廣。現在溫室效應已經這么嚴重了，各國都在想辦法節能減排，我這車根本沒有廢氣排放。”

　　李春山介紹，他用同樣的原理還制造了一部三缸汽車發動機，但發動機的動力不夠，還存在很多技術問題。

　　空氣動力摩托車原理

　　將空氣壓縮在鋼瓶中，然后用“減壓閥”將鋼瓶中空氣的氣壓調節在所需范圍后，輸入到特制的“空氣壓縮發動機”里，靠氣壓“鼓著”發動機的活塞運動。

　　摩托車的“油門線”連接在一個“變速調節器”上，通過它控制“空氣量”，給摩托車“加油”。

　　專家觀點

　　這摩托可行性小

　　但是一個方向

　　昨日下午，天津內燃機研究所副所長張寶歡對此表示：“這種摩托車可行性很小！”

　　張寶歡介紹，這輛摩托車實際上是把電能轉化成空氣的壓力，再由壓力轉化成機械能，這過程，會產生巨大的能量浪費，節能效果并不好。目前這輛車的行駛里程不高，發動機的效率過低。另外，承受高氣壓的鋼瓶要幾千元錢，比一臺普通的摩托車還貴。


　　空氣壓縮動力是節能環保的一個方向，只是國內在這方面的研究，對于產業化道路還太遠。

　　本報記者劉德剛

　　2004年，澳大利亞一名發明家稱已經成功研制出世界上第一輛可商用的“壓縮空氣動力汽車”。

　　2007年，印度汽車制造商設計出空氣動力汽車，用壓縮空氣作為啟動能源，速度可達每小時109公里，充一次空氣可跑201公里。

　　2009年，美國媒體報道，美國ZPM公司力爭在2011年將空氣動力汽車投放到市場，價格在18000到20000美元之間。