臨空經(jīng)濟(jì)是以航空運(yùn)輸（客運(yùn)、貨運(yùn)）為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，以機(jī)場(chǎng)為核心，形成具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，從而在機(jī)場(chǎng)周邊形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊、臨空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群以及各類與航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)關(guān)聯(lián)的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
從區(qū)域經(jīng)濟(jì)視角，臨空經(jīng)濟(jì)是指依托機(jī)場(chǎng)、不同臨空指向性的產(chǎn)業(yè)集群按照圈層布局的空間形態(tài)， 一般稱為空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、 空港城或航空大都市。臨空經(jīng)濟(jì)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新增長(zhǎng)級(jí)”，成為區(qū)域整合發(fā)展的“新模式”，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)往往成為推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市功能升級(jí)的新樣板區(qū)域， 其開發(fā)建設(shè)需要從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)、空間、招商和運(yùn)營(yíng)等多方面進(jìn)行創(chuàng)新探索。
戰(zhàn)略價(jià)值1：速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代，臨空經(jīng)濟(jì)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新增長(zhǎng)級(jí)”
戰(zhàn)略價(jià)值2：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)基因，臨空經(jīng)濟(jì)加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)
戰(zhàn)略價(jià)值3：打破行政界限，臨空經(jīng)濟(jì)成為區(qū)域整合發(fā)展的“新模式”
史基浦航空城——全球航空大都市的典范
仁川自由經(jīng)濟(jì)區(qū)——東北亞國(guó)際商業(yè)中心
虹橋商務(wù)區(qū)——長(zhǎng)三角的綜合交通樞紐和區(qū)域商務(wù)中心
鄭州航空港區(qū)——全國(guó)首個(gè)空港國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)
臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式選擇
臨空產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建策略
臨空經(jīng)濟(jì)空間布局模式
臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段特征
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