隨著城市的發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)的方便快捷為出行的人們提供了便利。電動(dòng)自行車(chē)不僅環(huán)保，還比普通自行車(chē)更加快捷，方便了人們的日常生活需要。
但是相信很多人都會(huì)遇到這種尷尬的經(jīng)歷，在行駛的半途中，突然發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)沒(méi)電了，自己則處在前不著村后不著店的尷尬局面，給自己的工作和生活帶來(lái)不便。
下面，就目前市場(chǎng)上使用最廣泛的鉛酸電池為例，談?wù)勗鯓硬拍茏岆妱?dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。
品質(zhì)
性能是品質(zhì)至關(guān)重要的一環(huán)，而實(shí)用性和綜合性能是必須要注意的兩點(diǎn)，人們選擇電動(dòng)車(chē)電池最看重的就是電池的動(dòng)力和電池能跑多遠(yuǎn)。
電池要具有能量密度高、自放電小、使用壽命長(zhǎng)、不泄露，安全可靠等特點(diǎn)，是電動(dòng)自行車(chē)及其它動(dòng)力設(shè)備理想的動(dòng)力電源。
售后
選擇電池一定要選擇銷(xiāo)售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，各項(xiàng)都比較有保障的品牌，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。
勻速行駛
平時(shí)使用電動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)降低速度。如果不是特別急的話，建議不要將電動(dòng)車(chē)加到最高速度，因?yàn)樽罡咚馁M(fèi)電量非常驚人，速度快一倍，電量消耗要快的3到5倍。
耗電量大，就意味著車(chē)子全程的行駛距離短。而以較低速度勻速行駛，不僅行駛距離更長(zhǎng)，對(duì)電池也是一種有效的保護(hù)方式。
起動(dòng)和爬坡
起動(dòng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，啟動(dòng)比較費(fèi)電。應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電門(mén)轉(zhuǎn)把，用腳踏助力啟動(dòng)，這樣起動(dòng)比較省電，而且有保護(hù)電池的功效。
爬坡的時(shí)候，可以在坡下加速?zèng)_坡；如果坡度過(guò)高，建議推行輔助加速上坡，不要給電機(jī)帶來(lái)過(guò)大的負(fù)荷；
有些電動(dòng)車(chē)自帶爬坡專用檔，建議爬坡時(shí)候切換到該檔位，這樣比較省電，也能保護(hù)電池。
低電量勿騎行
電動(dòng)車(chē)電池沒(méi)有多少電時(shí)，千萬(wàn)不能在騎了，這個(gè)時(shí)候騎行對(duì)電池的殺傷力是最大的。
常騎電動(dòng)車(chē)的人都可能有過(guò)這樣的經(jīng)歷，電池沒(méi)電了，但是停一會(huì)兒后發(fā)現(xiàn)又有電了，于是接著騎，但殊不知，此時(shí)的電動(dòng)車(chē)電池已經(jīng)被壓榨得只剩下最后一口氣了，這樣非常容易對(duì)電動(dòng)車(chē)電池造成不可逆的損傷。
注意小事項(xiàng)
(1)電動(dòng)車(chē)電池用完后要及時(shí)充電，不能沒(méi)電狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了。
(2)充電器綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每?jī)芍軐?duì)電池作一次長(zhǎng)時(shí)間充電，即綠燈亮了以后繼續(xù)充，這樣可提高電池壽命。（充電小斑馬安全智能充電樁具有涓流充電，讓您的電動(dòng)車(chē)電池充電更加飽滿）
(3)注意檢查胎壓，夏天可適當(dāng)?shù)鸵恍渌竟?jié)可以高一些，胎壓高比較省電。
(4)如果電動(dòng)自行車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意將電池充電后再放置，每周檢查一下電量。
冬季電池不耐用
幾乎所有種類的電池都受環(huán)境溫度的影響。一般來(lái)說(shuō)，氣溫較高時(shí)電池的放電性能較好。
當(dāng)氣溫低于0度時(shí)，電池的電力可能下降1/3以上。
所以當(dāng)冬季來(lái)臨時(shí)或寒冷地區(qū)，一次充電后的續(xù)駛里和減少屬正常情況。
當(dāng)氣溫回升到20度以上，其功能自然恢復(fù)。但當(dāng)溫度超過(guò)60度（如夏天陽(yáng)光下暴曬時(shí)間過(guò)長(zhǎng)），可能影響電動(dòng)自行車(chē)的正常使用。
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