中新社南昌12月21日電 (記者 王劍)中國直升機業界本周最矚目的一件事莫過于——國產大型民用直升機AC313通過中國民航局AEG審查。這標志著這款亞洲最大噸位、一定意義上承載著“中國民用直升機大國夢”的直升機已具備投入市場運營條件，獲得官方頒發的“市場通行證”。
“東邊日出西邊雨”，這是中航工業直升機公司總經理蔡毅，對中國軍用直升機與民用直升機發展現狀的對比評價。
這位中國內陸唯一從事直升機研制、營銷、服務、運營的大型國有航空企業“掌門人”，日前在媒體上發表長篇署名文章，呼吁民用直升機業界“向海爾、華為學習，徹底蕩滌‘老大’、‘老爺’、‘老店’的‘三老’思想，放下架子，以服務占領市場，闖出一條適合中國民用直升機發展的新路。”
蔡毅認為，中國直升機工業是靠軍機起家的，歷經半個多世紀的的發展，已經形成以直8、直9、直10為平臺、以直10和直19為精銳的產品系列化發展的強大陣容，無論從“量”上還是“質”上都已躋身于世界軍用直升機生產大國的行列。在軍用直升機突飛猛進之時，民用直升機卻剛剛蹣跚學步，工業化設計、客戶化改裝及維修服務等與世界先進水平相差甚遠。
如果說，為國內國際客戶提供從售前到售中再到售后的全面解決方案，是中國民用直升機開拓市場的“服務牌”，那么AC313無疑是中國民用直升機繼兩噸級輕型通用直升機AC311之后，補充完善產品系列，參與全球市場競爭的最大“王牌”。
據中航工業直升機研究所介紹，AC313直升機是世界上首款根據美國航空運輸協會最新制定的《旋翼航空器計劃維修制定(RMSG-3)》標準全面完成分析和驗證的直升機型號。
這款由中國航空企業自主研發的大型直升機，適合在高原、海洋、高寒等特殊環境下飛行，飛行范圍可覆蓋中國全部疆域，整機性能達到國際第三代直升機水平，標志著中國和美、歐、俄一樣具備了自主研制大型直升機的能力。
中航工業直升機研究所負責人表示，通過AC311、AC313兩型民用直升機AEG工作的實踐鍛煉，該所培養了一批專職、專業人才，基本建立了運行支持體系，已經為民用直升機后續發展打下了重要的基礎。(完) 
