進入正式主題前先播一條重磅消息：
近日，江蘇環保公眾網公示了
《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》
及線網規劃環境影響評價第一次公示
其中涉及到4、5、6號線內容
包括建設規模為104.8km，車站73座。
具體方案為：
3號線二期——下淀站-后蟠桃村站，線路全長約6.8km，設站5座。
4號線——臺上村站-桃山路站，線路全長約33.9km，設站25座。
4號線規劃方向：龍莊村站、劉灣村站、桃山路站、荊山路站、金山橋副中心站、龍潭路站、蟠桃山路站、西賀站、徐海路站、喬家湖站、土山寺村站、小楊莊站、峨眉路站、市政府站、錢塘路站、新城區客運站、惠民家園站、塘坊村站、商聚路站、黃河東路站、長興路站、銅山副中心站、黃山路站、彭祖路站、前周窩站、橋上村站、珠江路站、臺上村站（方向大致相同，具體站點以公示為準）
5號線——孫店村站-徐礦城站，線路全長33.5km，設站23座。
5號線規劃方向：徐礦城站、幸福家園站、工業技術學院站、九里山北站、九里山南站、黃河南路站、人民廣場站、明珠路站、煤建路站、蘇堤南路站、師大云龍校區站、和平路站、駱駝山站、黃山垅站、民富園站、郭莊路站、中央活力區中心站、中央活力區南站、和平路站、漢文化景區站、中央活力區西站、中央活力區中心站、中央活力區東站、小楊莊站、奧體中心北站、奧體中心西站、紫金路站、新元大道站、徐州工程學院站、茶庵村站、孫店村站、潘塘村站、張集輕工業產業園站（方向大致相同，具體站點以公示為準）
6號線——珠江路站-徐州東站，線路全長30.6km，設站20座。
6號線規劃方向：珠江路站、橋上村站、前周窩站、彭祖路站、泉新路站、黃山站、銅山副中心站、長興路站、黃河東路站、塘坊村站、金沙路站、漢風路站、徐州工程學院站、新元大道站、紫金路站、彭祖大道站、京滬高鐵西站、徐州東站站。（方向大致相同，具體站點以公示為準）
相信很多人看完之后都會歡呼雀躍
以前家門口沒有地鐵的這下可能要通地鐵啦
而編者在和大家一樣興奮的同時
細微的發現有一處名不見經傳的地方
居然未來有可能成為換乘站
那就是珠江路站、橋上村站、前周窩站
4號線和6號線的交匯
問題來了：
這地方在哪兒？
憑什么他會突然之間成為地鐵線路熱門？
答案在此：
準確的來說這個片區的地理位置就在徐州大學路的盡頭
那么大學路又在哪里？
嗯，也許很多人已經差不多知道了
那里是徐州人曾經稱之的“黃泉路”
從礦大南湖校區東門一直向南走
可直奔現在的徐州公墓。
原來就是這樣一處徐州人避之不及的地方
現在居然有望咸魚翻身？
到底他具有什么潛力使之成為徐州近些年的發展熱門地區
如果你曾經還不知道
那么今天一定要好好了解一下。
“黃泉路”一鳴驚人
很多老徐州人都知道，中國礦業大學東門前面的路以前民間稱之為黃泉路，現如今大名叫它大學路。實際上黃泉路只是一個傳言，一說是因為礦大對面原來的火葬場，另一說是南連銅山新區黃河路北接泉山區。雖然并無事實考證，但下面這張據說是PS的圖可是流傳甚廣，起到了推波助瀾之用。
真正的大學路，北起三環南路路口，南止珠江路路口。見下圖：
謠言雖不足信，但卻可以蠱惑人心，特別是國人又異常迷戀風水。何況時至今日，這條路依然是從徐州市區通往徐州公墓、漢王公墓的必經之道，所以大學路始終是和部分徐州人心中存在隔閡。
但前段時間的這篇新聞，足以再次顛覆徐州人對這條路的迷信。
銅山區人民政府與某房地產開發有限公司、南京師范大學簽署了關于合作共建徐州市大學路實驗學校的協議。
根據協議內容，三方決定合作共建徐州市大學路實驗學校, 徐州市大學路實驗學校是一所由銅山區人民政府舉辦的公辦學校，是具有獨立法人資格的公辦事業機構，校址位于銅山區大學路66號，該校包括小學和初中，其中小學規模為6軌、36個班，學生約1620人，教職工85人左右；初中6軌、18個班，學生約900人，教職工70人左右。首批學生將于2017年9月入學。
具體位置就在大學路徐州市立醫院銅山區新址對面。
下為網友實拍的校園環境，相當棒，今年9月開學不成問題。
于是，學校附近的開發商和居民都樂了，曾經徐州人口口相傳的黃泉路，現在居然搖身一變成了學區房，政府這事辦的真是善莫大焉。感謝政府、感謝黨，叫好聲一片。
而相對應的，大學路的一系列規劃正逐漸浮出水面，很多徐州人發現，曾經5年前認為吹牛皮的方案現在實現了相當一部分，黃泉路變成黃金路，非昔日吳下阿蒙。更加現實的是，現在這條路上的房價已經在8000左右。你能想象？如果不能想象的就看圖，下面的標注都是目前在建和已經建成的。
如果拓展到整個南區銅山區，你會發現這是一片集教育、商業地產、旅游于一身的徐州新的開發熱土。真應了那句名言：今天你對我愛搭不理，明天我讓你高攀不起。泉山區、云龍區已經日趨飽和，北區還在身后步步追趕，唯有銅山，潛力與實施都讓人看得很清晰。
大學路2017年開始要爆發
1
教育
大學路要翻身，源頭就在中國礦業大學，正因為有了這所一本大學才會有后續的一切配套建設。所以先說這條路的教育資源。
中國礦業大學，對多數徐州人來講來這里上學是不現實的，但這里的花海，優美的校園環境，免費的籃球場、足球場，徐州市還有比這更好的人文風景區嗎？
此外，2015年11月徐州醫藥高等職業學校已與銅山區政府簽約，將在大學路建新校區。
據說，師大主校也要搬到大學路上，但這條消息還有待考證，目前只能作為談資而已。不論如何，既然名叫大學路，更多高校搬遷與此，必然是長期規劃，建設一個大學城一直是很多徐州人的城建夢想。
高校說完，再說中小學，礦大附中、徐州市大學路實驗學校是目前已經建成的兩所優質學校。至于愛登堡國際學校，位于徐州市第十中學校園內的小區是過渡性校址，新校址一直有說是在大學路第一人民醫院附近。但這條消息也有待時間和事實去驗證。
幼兒園，目前比較大的只有徐州幼師國基幼兒園，個人認為數量偏少，大學路上小區林立，至少還需要2所幼兒園才夠附近居民分配。
2
交通
編者認為大學路的交通直來直往，道路寬敞，還算便捷，雖然距離徐州市中心差不多有8公里路，但勝在一路環境優美，沿最美公路湖東路直行，而且現在來看堵車情況也還可以接受。我們具體來看看：
根據徐州2017年度城建重點工程計劃，前期研究項目包含云龍湖湖底隧道，這要是能實現，湖東路的擁堵將徹底解決，沿大學路進城會更加快捷。
從大學路向東，沿三環南路行駛7公里，可直達東三環高架進入東區。不過現在從銅山往東似乎沒有任何意義了，東區有的萬達銅山也有，大龍湖、金龍湖比不上云龍湖，只能說未來宜家開業，還值得一去。而且現在的三環南路絕對可以擁堵不堪來形容，不過還好，黃河路貫通工程能打破此瓶頸。
黃河路貫通工程路線起于迎賓大道和彭祖大道交叉口，沿既有彭祖大道向西南至緯十六路，轉向西，經曹山與段山之間，穿拖龍山，在長安路接黃河東路，沿黃河東路向西跨過京滬鐵路，再沿黃河路向西，止于大學路，路線全長11.572千米，總投資約6億元。目前，黃河路西段已經通車。黃河路貫通工程完成后將有效緩解三環南路繁重的交通壓力，加強徐州新城區、銅山城區等城市片區之間的聯系。
航拍黃河路，雙向十車道，還有帶電梯滴人行天橋，絕對高大上。
從大學路向西，沿三環南路行駛9公里，可直達西三環高架。
倘若南三環高架今年正式開建，未來從大學路出口直達徐州東西兩個方向，會極大縮短時間。所以在此，我們不得不再次感慨徐州這幾年的交通建設，拓寬的馬路、三條高架的通車，城市圈明顯變小，三環已經不再是徐州的極限，五環不再是夢。
唯一遺憾是，目前徐州地鐵1、2、3號線均不從大學路路過，但根據文章開頭提到的4、5、6號線路規劃來看，這一窘境將會得到徹底解決。
3
商業和配套
現實的說，商業是目前大學路最匱乏的，但肯定不會持續下去。
目前在建的大豐壹方城，主體工程已經完成，內外部裝潢和招商工作正在同時展開，已經和橫店影視集團簽訂了協議，正在裝修階段。和永輝超市正在洽談中，其他主題店鋪都在有序進行，計劃在2018年元旦前正式開業。
他的落成率先打破了大學路沒有綜合體的尷尬，周圍居民包括礦大學生將因此受益。
其實銅山萬達距此也不遠，延黃河西路6公里，一般都不堵車，20分鐘足矣。
而徐州市第一人民醫院的商業配套項目能否跟上，將是最大期待。
怡和廣場，項目位于遷建的市一院隔壁，目前項目售樓處已經公開，項目物業兼具養老式酒店、酒店式公寓、商業。
4
顏值
大學路一路向北，編者認為就徐州市區范圍內，沒有哪兒比這里的大環境更好了，云龍湖、中國礦業大學耳熟能詳，泉山森林公園也在附近。這些都是自然、人文環境，不是那種小打小鬧的免費公園，更不是西區、北區、開發區可以比擬的。
每天上下班必須路過5A級景區，怎么也比堵在灰塵滿天的徐海路還有高架上強吧。
徐州馬拉松全馬路線就是沿著湖東路、大學路一路跑過來了，徐州的顏值擔當，已經充分說明實力。
再往遠了說，今年初簽約的徐州福壽·漢文化園項目就在大學路盡頭。
項目建設內容如下：以徐州殯儀館廢址為寺廟建設主體，以仿古建設群為主，改建重建寺廟、室外露天大佛造像、放生池、佛塔林、植物景觀園區、經文柱、立體投影軟硬件設備、水幕光影軟硬件設備、游客休息區、站區等、整體建筑體現文化氣息。同時可用作影視取景基地、寺廟主體東側獨龍山體為室外露天大佛造像建設（暫定99米，建造國內乃至亞洲最大佛像），室外大佛造像既是一期項目主體建筑，也是銅山區景區的標志性建筑。
徐州泰鑫文化發展有限公司擬在該項目投資約6億元人民幣，項目建設周期約為26個月，分期建設。
這就意味著，銅山不僅將建設一個新的旅游景點，曾經徐州人最避諱的黃泉路，可以改口為拜佛路了，因為大學路將成為從市中心來此處的必經路。這下是不是吉利了很多？
還有一個項目也要說一說：去年的徐州19屆投洽會，銅山區與新加坡漢海海洋世界集團洽談的總投資24億元的燕山樂園項目。燕山樂園？在什么地方？燕山在這里：
銅山區三堡街道四堡村，燕山文化景區，主要包括明代燕橋、燕王塔、玉皇宮、古驛站、馬趟路等景點。明朝初年，明成祖北征，在此駐扎多年，是燕王朱棣屯兵遺址。
漢海海洋世界集團，是由新加坡堯泰企業在新加坡投資設立的一家全資控股集團公司。公司主要從事海洋館項目的設計、投資、建設、經營管理、技術咨詢與服務等業務。集團1994年進入中國市場，率先在南京投資建設了南京海底世界，后又在北京、秦皇島、合肥投資建設了另外三家海洋館。那么，這次銅山區引進的燕山樂園項目，會是海洋世界嗎？受益者之一還是大學路，從市區來這邊的唯一大道。
大學路已經逐漸發展起來，依附中國礦業大學，周圍的小區、教育、商業配套越來越完善。而這所有的一切并不是它獨立完成的，若要歸根結底，銅山區的整體發展才是帶動這條路前行的根本。這個區，今年猛砸208億建86個大工程！看看有沒有你關注的：
銅山區要起飛
好學校將越來越多
教育是第一大民生工程，銅山在于去年開展的“補短板”工程中，已經明確提出要補齊教育資源的短板。今年2月份，區教育局根據《江蘇省義務教育學校辦學標準》和銅山城區人口變化趨勢，結合現有學校狀況，給出了銅山區城區中小學近期規劃方案：今年銅山還將新增這些學校，包括新區辦事處長安路幼兒園、嬌山湖小學、北京路小學、鄧莊中學、鳳凰山中學、城南實驗學校。并將陸續補充配備一定數量教師資源。
新區辦事處長安路幼兒園
選址在長安路小學院內，預計2018年暑期招生。
嬌山湖小學（在建）
選址嬌山湖西側，鳳凰山安置小區南側，占地面積38552，建筑面積約20000，計劃2017年建成,2018年招生。預計規模為8軌（每班45人，以下同），容納學生約2100人。
北京路小學（待建）
規劃建筑面積13093。預計2018年開工。預計規模為6軌，容納學生約1600人。
鄧莊中學（在建）
選址珠江路南側，占地面積28681，建筑面積25700，計劃2017年建成。預計規模為10軌（每班50人，以下同），容納學生約1500人。
鳳凰山中學（待建，或嬌山湖中學）
占地面積約40000，建筑面積16290，計劃2018年開工建設。預計規模為16軌，容納學生約2400人。
城南實驗學校（改建，收儲徐州電大銅山校區）
占地面積53280，列入2017年城建重點工程，計劃2018年招生。小學部預計規模為6軌，容納學生約1600人。中學部預計規模為10軌，容納學生約1500人。
大學路實驗學校（在建）
選址楓林天下小區內，占地面積38686，小學部建筑面積10007，中學部建筑面積17500。小學部已竣工，計劃2017年暑期招生，中學部計劃2017年底建成，2018暑期招生。
配套越來越完善
銅山以建設徐州特大區域性中心城市為目標，城區圍繞三路（大學路、黃河路、北京路）、兩河（楚河、玉泉河）、一湖（嬌山湖）的沿路、沿河、沿湖及沿地鐵3號線的功能配套，積極做好分片規劃，打造老百姓歡迎的宜業宜居的幸福城區。
重大城建基礎設施
圍繞市三重一大項目建設，以重大項目建設引領和推動區域發展。配合實施好地鐵1號線、2號線、3號線，徐沛快速通道、外環路東南環、徐州科技谷建設等9項工程。
首先是地鐵建設，這是第一大項目。你以為銅山只有地鐵三號線？錯了！除了銅山新區的三號線，漢王路窩村有一號線始發站，北三環拾屯街道涉及二號線。目前三號線銅山新區段早已全部開工。
徐沛快速通道，目前沛縣段已經基本完工，銅山段今年加大力度的話，預計今年徐沛快速公路能通車。
外環路東南環，這個就是咱徐州的大五環！東南環從賈汪大洞山向南到呂梁，再從張集向西到三堡。
徐州科技谷建設，在哪里呢？就在礦大南湖校區向南的大學路兩側，看到沒，又是大學路。
道路暢通工程
圍繞完善路網結構，改善交通環境，增強城鎮功能，打造現代化新城區，實施黃河路貫通、大學路南延、農村道路通達提升、城區道路暢通、縣級道路大修改造等13項工程。
黃河路貫通，去年一期（北京路至大學路）已通車，今年將加大二期（北京路至新城區）建設，主要有兩個節點工程：拖龍山隧道、跨京滬鐵路大橋。
大學路南延，起于橋上路口，向南穿過連霍高速，接上規劃的外環公路后，再向東上跨京滬鐵路，止于三堡206國道，路線全長10公里。建好后可以從礦大南湖校區一路向南，直通大五環。早就說過了，大學路是徐州市區直達銅山的生命線！
生態文明工程
加強生態環境建設，提高城市景觀檔次，實施黑臭河道治理、楚河綜合整治、圭山山體公園建設、村莊環境綜合整治提升等8項工程。
公共設施工程
進一步加強城市公共設施，打造現代化新城區，實施大學路過街通道建設、武裝部軍訓場建設、廉政教育中心建設、公交首末站建設、城鄉供水一體化等16項工程。
大學路過街通道，這個是和大學路科技創新谷有關。現在大學路已初具繁華，以后兩側學校、醫院、小區會更多，但具體建在哪？是在礦大與礦大附中之間？還是國基城邦與壹方城之間？或是楓林天下與市一院新院之間？是建地下通道還是過街天橋？目前沒有詳細說，相信不久就會公布。
民生幸福工程
切實發揮城建惠民效益，實施棚戶區及城中村改造、老舊小區綜合整治、社區醫療服務中心提檔升級等11項工程。
城中村改造，主要是二堡村改造，前幾天剛剛公布過的，已與碧桂園簽約。
商貿文衛工程
圍繞壯大科技文衛載體，繁榮商貿和科技文化產業，實施萬科城市廣場建設、市第一醫院遷建、煙草公司綜合樓遷建、嬌山湖小學建設、大學路實驗學校建設等16項工程。
萬科城市廣場，就是銅山萬達廣場對面的那個黃金地塊，銅山萬科至少要建到150米高，成為銅山第一高樓。
市第一醫院遷建，我們早就介紹過了，建成后將成為淮海地區最大醫院。
煙草公司綜合樓遷建是什么鬼？是不是指現在環城路上的煙廠要遷了？是不是意味著今年響山路西延連接環城路的項目要啟動了？
呂梁風景區建設
加快打造具有地域文化特色和良好生態環境的精品旅游區，建設景色更加秀美、發展更具活力的徐州后花園，實施華夏學宮建設、白塔湖景區區域供水、故黃河旅游道路配套設施建設等4項工程。
高新區建設工程
圍繞“打造國家安全科技產業園區、現代服務業集聚區及企業總部集聚區”建設思路，大力實施國家安科園建設、拖龍山片區基礎設施建設、工業園區基礎設施修繕改建、奎河綜合整治綠化、徐州高新區中學建設等9項工程。
徐州高新區中學，銅山今年將新建的一所中學。另外，前面我們看到了，銅山新區還將建設嬌山湖小學建設、大學路實驗學校。
前期研究項目
G310徐州北段改擴建工程、區委黨校搬遷、港利集團總部建設、共建園區基礎設施建設、三園長安路大中修等17項前期研究項目，今年將先行開展可行性研究、規劃設計等前期工作，待條件成熟后，可以隨時調轉為實施項目。
港利集團總部建設，這個地方不是在銅山新區了，而是位于北三環的銅山區拾屯街道，具體在三環北路北側、天齊北路東300米。就是在建的港利上城國際，據說這個項目除了住宅，還建成商業綜合體，這樣北三環附近居民終于有地方逛街了！
這就是我們的大學路，
這就是我們的銅山區，
在很多人把眼光還停留在東區的時候，
他已經慢慢跟上了腳步。
目前以上多數規劃都已在實施，
并非紙上談兵，
照此估計2020年前后，
地鐵通車，學校建成，商業配套完善，
似乎一點不比市中心差。
而且這里還有最好的環境，徐州最后的一片凈土。
士別三日當刮目相待，
三年之后的2020，當是又一番繁華。
